~ waton muni Cak!!~

Pilot Jaet F1Z-R di Karbu Scorpio

2011-03-24T23:32:00.003+07:00

1 bulan yang lalu ada tawaran dari mekanik bengkel resmi Yamaha buat mengoprek Scorpio saya. Ya sudah, tak relakan saja dioprek tadi siang.

Parts berkode 3G2–14231–13 (Power Jet) diganti dengan Parts berkode 193-14142-17 (Pilot jet F1Z-R). Cara menggantinya seperti biasanya.. mbongkar karburator dululah.

Setelah parts seharga Rp.45.000,- ini terpasang dan disetel ulang campuran Udara dan bensinnya, si mekanik (maaf nggak sebut nama) mencoba di jalanan samping Bengkel. Brummmmm.. brummmm.. wih, dari suaranya keliatan semakin di depan tuh akselerasinya.

"mas cobaen", oke deh. siap!! lah kok..mak nyutttt!!! asem.. enak tenan akselerasinya.hehehehe... :lol:

*jika melewati jalanan macet, seperti Jl.A Yani surabaya, sebenernya "Saya NGGAK SUKA" motor yang akselerasinya mak nyut. Bikin capek tangan dan kaki, lha wong mau lari motornya dah kehadang motor/kendaraan di depannya. Tarik kopling dan rem, mana harus pinter-pinter melintir grip gas. Mau srunthulan? motor batangan bos, berat!!

Scorpio pagi hari susah distarter, bisa jadi intake manifold bocor

2011-01-15T10:41:00.003+07:00

Jika Scorpio kesayangan anda menunjukkan gejala susah distarter pada pagi hari atau dalam keadaan mesin dingin, bisa jadi intake manifoldnya sudah saatnya diganti. Kebocoran Intake manifold juga mengakibatkan pembakaran yang kurang sempurna sehingga knalpot mengeluarkan asap putih.
Cara menggantinya gampang. Pertama-tama tentu harus melepas jok dan tangki dahulu untuk mempermudah pengerjaan. Lepas juga koil untuk memberi ruang lebih longgar, setelah itu longgarkan baut pemegang intake dengan kunci ring 10. Dan tinggal mengganti dengan yang baru. Harga part ini Rp.66.000 (sudah plus PPN). Setelah diganti, pasang kembali dengan urutan kebalikan waktu membongkar tadi.

Sebenarnya waktu mbongkar kemarin ,mau ngakali spuyer pembuka karet vakum dengan spuyer punya karburator Fiz-R.. efeknya??? RAHASIA...qiqiqiqi.... :mrgreen:

Nyala atau Denda Tilang

2010-10-13T00:46:00.003+07:00

Brother, seperti yang sudah diketahui. Per November 2010 ini, pihak Kepolisian/Polantas akan menindak tegas para pengendara sepeda motor yang tidak menyalakan Lampu utama/ Main beam baik pada siang terlebih lagi malam hari.

Sosialisasi akan Safety Riding, yang salah satunya menyalakan lampu utama pada siang hari sudah dimulai beberapa tahun yang lalu. Tanggal 14 Agustus 2007, ketika saya masih di Jawa Pos Radar Malang, dicanangkan sosialisasi Responsible Riding di halaman MaPolresta Malang. Responsible Riding adalah sebagai tingkatan kedua atau lanjutan dari Profram Safety Riding, yang mengedepankan respect atau sikap saling menghargai antar sesama pengguna jalan.

Kembali ke kewajiban menyalakan lampu sebagai wujud dari Pasal 293 UULLAJ No. 22 tahun 2009. Nagh, di kota kecil Pare, Kediri yang saya tinggali sekarang. Shock therapy ini sudah berjalan selama hampir 1 bulan. Beberapa minggu yang lalu teman sekantor bilang, bahwa dia habis ditilang karena tidak menyalakan lampu di siang hari. Hal ini juga diperkuat ketika saya melewati razia Polres Kediri di seputaran jl.Lawu, senin kemarin (11/10/10).

Saya sangat mendukung, karena bagaimanapun juga ini sudah menjadi Undang-undang. Selain itu, menyalakan lampu merupakan kebiasaan bagus untuk menghindari adanya kecelakaan.

First Impression Riding KLX 150 S

2010-10-10T21:52:00.010+07:00

Baru kemarin sore update status di FB kaya gini

"Liat trial game.. Jd pgn beli 1 motor lg. Tabungannya buat beli KLX cukup kayaknya"

Ditambah tadi pagi, sewaktu mandiin si Pio di El Kahfi Jl.Jakarta, Malang liat KLX mbladhus yg mau dicuci, jadi semakin ngidam ama KLX.

Namanya juga lagi ngidam, lha ini ada kesempatan untuk free test ride, ya dijabanin toh.
Well, sore itu setelah olahraga jogging di seputaran kampus Brawijaya. Teman kost adik saya, yang tunggangan sehari-harinya KLX 150 S datang. Adik sepupu saya langsung pinjem dan yang terlebih dahulu nyobain KLX nya, kemudian gantian baru saya.

Sipp, inilah motor yang saya cari. Riding position yang pas, shock yang empuk dan tarikan yang enteng dan responsif. Test sebentar di jalanan kampung sekitaran kampus. saya sengaja cari jalan yang banyak polisi tidurnya, berjalan-jalan sekitaran 1 km lah.

Suspensi depan belakang terasa empuk, beda jauh ama shock Scorpio saya yang memang sudah dimodif agak keras. Handling mantab, cuman nggak berani lebih memacu atau bergaya bak supermoto rider. Lha wong berbugil kaki alias ndlamak, celana pendek, baju ala kadarnya bro. takut ndlosor ntar. Kayaknya dengan riding gear lengkap, berani nyoba mbelok ala counter steering neh.
Tarikan enteng khas motor yang didesain melahan jalanan sulit..

kapan ya bisa punya sendiri, buat nemenin si Scorpio dan HSX125R. Mungkin bila angsuran HSX 125R dah lunas, mendingan HSX nya dijual buat beli KLX..
Teringat nostalgia jaman masih kerja di Malang dulu. Tiap minggu jalan-jalan dan adventure pakai motor trail.

Touring Ziarah ke Maqam Ibrahim Asmaraqandi, Tuban

2010-10-08T22:59:00.005+07:00

Hari ke-Tiga Tour de Jatim diakhiri dengan Ziarah ke Maqam Sunan Gesing atau Maulana Ibrahim Asmaraqandi. Beliau merupakan Ketua Walisongo pertama, juga sebagai ayah dari Sunan Ampel. Istri Ibrahim Asmaraqandi (ibu Sunan Ampel), yang merupakan putri Kerajaan Campa, adalah kakak dari Istri Prabu Brawijaya, yang bernama Dewi Martaningrum yang melahirkan Raden Patah.

*foto suasana tahlil di Makam Maulana Ibrahim Asmaraqandi

Makam beliau terletak di Desa Gesikharjo, Kec. Palang, Tuban. Dengan Koordinat GPS "S : 06'54'185 dan E : 112'07'619". Setelah sholat Isya', perjalanan dimulai dari Bojonegoro menuju ke Babat-Widang, kemudian sampai di perempatan/pertigaan Patal belok ke kanan menuju desa Ndoro. (Jalur ini merupakan jalan pintas dari arah babat). Setelah sekitar 15km membelah hutan, maka kita akan menemui jaluPantura. Belok kekiri , kemudian sebelah kiri sekitar 100 meter kita akan disambur Gapura besar makam Beliau.

*ngopi di warung dulu biar kuat melek'an

Oh ya, untuk pengendara Sepeda Motor. Kendaraan bisa langsung diparkir di halaman Masjid yang masih satu komplek dengan makam, karena saya pakai mobil maka diharuskan parkir agak ke barat dari makam (jalan kaki 30 meter dari parkiran ke makam). Tarif parkir Rp.3000,- untuk mobil sekelas Panther. tarif parkir sepeda motor saya tidak tahu.
Untuk masuk ke makamnya peziarah tidak ditarik biaya, alias gratis.

Di tiap malam jum'at seperti hari kemarin, diadakan acara bacaan Ratib. Untuk acara puncaknya yaitu sholat Hajat dan Istighotsah dimulai pukul 23.00. Setelah berwudhu dan kirim Ya'sin, tahlil dan doa kepada Beliau sejak jam 22.00. Saya ambil shaf depan (lumayan). Acara selesai sekitar jam 01.00 dinihari.

*suasana di halaman Masjid Makam.

Nigh, yang penting.. rata-rata mereka yang yang ziarah, selain karena ingin sekedar ziarah, mereka punya beberapa hajat. Makanya diadakan sholat hajat dan Istighotsah..
Ada yang meminta kepada Allah agar dimudahkan urusannya, ada yg curhat kepada Allah, ada yang minta jodoh dll. Yang terpenting semua mintanya kepada Allah.

Di sepanjang jalan/gang dari parkiran menuju makam, banyak lapak-lapak kaki lima yang menjual aneka souvenir, oleh-oleh, toilet umum, penginapan dan warung. jangan Khawatir harganya mahal seperti tempat wisata, murah-murah kok, bisa ditawar, nggak pake berbelit-belit lagi. saya beli gelang dari kayu wangi cuman dapet Rp.3000,- doang, muuuraaahhh...

Alhamdulillah, saya merasakan kedamaian setelah Ziarah ini, plong rasanya bisa curhat dengan sang Khalik Allah swt. Saat itu juga merasakan, bahwa almarhum ayah hadir dan menyapa, dengan senyumannya. seakan-akan nyata.

Ke depan, Insya Allah akan saya ceritakan juga Ziarah saya ke Makam waliyullah yang lain.. semisal Makam KH.Hasyim Ashari, KH.Wahid Hasyim, Gus Dur di Tebu Ireng; Makam Tegalsari (Kyai Ageng Muhammad Besari), makam Sewulan (Kyai Basyariyah/ RM. Bagus Harun).

Daun Kenikmatan (Petani Tembakau)

2010-10-08T22:25:00.005+07:00

Demi sebatang kenikmatan bagi dirimu wahai para penikmat tembakau,
demi beberapa lembar rupiah, agar dapurku tetap mengebul,
demi hasil panen yang bisa membiayai anak-anakku bersekolah,
Dan demi sejarah.. tetap kutanam daun-daun kenikmatan ini..

Brother, terenyuh sekali melihat tanaman tembakau di seputaran Jombang, Lamongan dan Bojonegoro. Betapa tidak, kali ini petani tembakau di daerah tersebut harus menahan pilu. Panen tembakau yang diharapkan bisa menyambung cita-cita kehidupannya, kini harus musnah.
Musnahnya panen tembakau kali ini sebenarnya sudah saya prediksi. Menurut analisa BMG Juanda, Surabaya. Propinsi Jawa Timur sepanjang tahun 2010 ini akan terus hujan. Otomatis, tanaman tembakau yang membutuhkan panas musim kemarau akan kesulitan hidup. Jika dipaksakan, maka daun tembakau akan membalikkan daunnya. Hal ini terjadi sebagai respon terhadap cekaman air. Letak stomata, yang bisa dibilang sebagai pintu penguapan air yang berada di bawah, akan kurang efektif membuang kelebihan air jika tetap pada posisi normal.
Namun, entah karena kurang informasi, atau karena tipikal petani kita yang sudah terbiasa dengan siklus tahunan yang normal, maka di sepanjang jalur Ploso,Jombang sampai Bojonegoro masih kita jumpai petani yang menanam tembakau. Salah satu alasan yang cukup logis sekali adalah, bahwa petani kita butuh uang untuk melanjutkan hidup di tengah ketidak-adilan sistem Pertanian selama ini.

Bagi anda penikmat rokok, pernahkah anda membayangkan bagaimana susahnya menghadirkan kenikmatan yang ada dijepitan jari anda sekarang???

"ditulis dengan ditemani sebungkus rokok A-mild kesukaan saya.

Silaturrahmi dengan KoboI/KOBOYS/Indomotoblog Jatim

2010-10-06T20:58:00.006+07:00

"Tak kenal, maka tak sayang". Untuk mempererat tali silaturrahmi sesama pengunjung warung rondho/ warung ijo terutama yang sering muncul di Forum KOBOI/KOBOYS, maka setiap ada waktu senggang saya upayakan untuk Kopdar. Selain karena rasa penasaran, atas "penampakan" sebenarnya dari teman-teman, juga untuk sarana silaturrahmi menambah saudara dan wawasan tentang dunia Roda 2 dari berbagai sudut pandang berbeda.

Kopdar/ silaturrahmi pertama saya dengan teman-teman KOBOI/KOBOYS adalah dengan Bro Benny Bikers Adiknya Orin alias Benny. Bro yang punya blog di blade_us.wordpress.com ini ternyata rumahnya dekat dengan rumah indekost saya. Mumpung masih dalam suasana Lebaran, dan karena bro benny belum balik mengelana kembali ke Ibu Kota, sore itu saya berkunjung ke rumahnya.

Silaturrahmi kedua lebih heboh/ borongan. Silaturrahmi ini bermula ketika mas Taufik, Juragan Rondho dan Mbah Edo mau mengadakan Test Ride Byson dan New Scorpio di Bromo. Mas WSP alias Dani Ramadian menawari untuk Kopdar ketemu artis-artis Indomotoblog.

Kebetulan juga, bro Azizy yang punya alamat blog di http://azizyhoree.wordpress.com/ membaca percakapan kita (saya dan WSP) di warung Ijo. Bro Azizy pun siap untuk ikut kopdar. Untuk cerita di Bromo dapat dibaca di Link (ini) dan (itu).

Karena saya berwilayah kerja di Bojonegoro, Tuban dan Lamongan, maka suatu saat nyambung juga dengan saudara KOBOI di Bojonegoro. Beliau adalah Mas Darmawan yang mempunyai blog di bedunduk.wordpress.com. Beberapa kali saya tidak sempat mampir,alhamdulillah Senin kemarin (4 Okt), akhirnya ada waktu senggang juga di sela-sela kesibukan supervisi.

Kedepan, saya berharap bisa menyambung tali silaturrahmi dengan teman-teman Indomotoblog/KOBOI/KOBOYS, dan bahkan teman-teman sehobi yang lain.

Tak Kasih Bonus Pertanyaan :

"kiri kaki siapa, Kanan kaki siapa?"

yang bisa jawab, tak transferi Pulsa saja ya..hehehe.

But, Serius neh. Untuk jawaban yang benar pertama, pasti saya kasih dagh.. Lumayan khan buat internetan/telepon celengan.

Facelift New Scorpio Z ala Touringrider

2010-10-01T23:09:00.002+07:00

Daripada membahas lampu New Scorpio Z, yang kata si ini harusnya gini, katanya si itu mestinya gitu. Mending refresing liat gambar di bawah ini. iseng2 ngutak-ngatik gambar dari internet. nyoba2 facelift, biar New Scorpio tampah cakep.

ayo coba temukan lima perbedaan dibawah ini :

facelift ala touringrider's

cowok itu bukan saya lo...hehehe

Berhadiah : PERTAMAX!!!! qiqiqiqiqi..
Pio keinginan saya : lampu depan tetap bulat.

Journeys to Bromo (jalannya Kentirr, mak nyusss buat adu nyali)

2010-10-01T22:18:00.008+07:00

Setelah menyelesaikan administrasi di kantor, sabtu siang jam 10.00 tgl.25, saya meluncur ke Malang, siang itu kita bertiga, saya (touringrider), bro WSP dan Azizy berencana untuk Touring bareng ke Bromo. Sekalian Kopdar bareng blogger Indomotoblog (Mas Taufik, Mas Tri dan Mbah Edo (ada bro Roda Gila jg kayaknya)).

Saya menyusul bro WSP di pasar lawang, kemudian menyusul bro Azizy di pertigaan jalur Bromo Via nongkojajar. Sebelum bertemu bro Azizy, sempet diguyur hujan deras di Fly over Lawang, namun laju motor nggak bisa dihentikan.qiqiqiqi..

Menyusuri jalan yang asing, touringriderpun cukup menjadi sweeper, alias yang paling belakang. Maklum, belum pernah touring ke Jatim sebelah timur.

Jalanan via Pasrepan benar-benar menantang, kualitas belokan sangat yahud. Jalur Pujon-Ngantang-Kasembon yang biasanya saya libas di akhir pekan masih belum ada apa-apanya jika dibandingkan. Wel, walaupun beberapa kali CB bro azizy rewel, namun darah muda yang masih mengalir di jiwanya, mampu mengalahkan motor CB tua yang ditungganginya (applaus buat Bro Azizy).

Setelah istirahat beberapa saat di gardu pandang, pertigaan sebelum penanjakan, saya kebagian ngebonceng bro Azizy karena CBnya sudah bener-bener tak mampu diajak jalan. Jalanannya benar-benar menantang. Terjal, curam dan makadam. Hanya 1 yang saya pikirkan waktu itu "asemmm, velg CW Scorpio ane baru neh!!.hahahaaaa..

Berbekal GPS, bro WSP menjadi penunjuk jalan yang handal. Bro azizy berkali-kali mensupport saya, "awas jurang disebelah kiri", "awas jurang di sebelah kanan", "awas turunan curam". Jangan harap si Pio sukses 100% melahap lautan pasir, berkali-kali saya dan bro azizy hampir jatuh gara-gara selip, puncaknya saya tidak mampu menghandle spin di kubangan lumpur, dan..~~srutttt.. bruak..~~ (*maaf loh bro azizy,agihihihi).

Alhamdulillah wa syukurillah, dapet nasi Kotak dari Yamaha.. laper euy.. Sembari makan, saya ngobrol dengan Mas Tri, mas Taufik, Mbah Edo dan Pak Paulus dari YMKI. Mulai masalah istilah dan definisi ambles, kepala klingon, moncer dll. Suasana akrab khas brotherhood langsung mengalir begitu saja. Diiringi musik dari Steven & coconut trees and shaggydog.

Setelah acara Launching, para Artis Indomotoblog harus balik ke Hotel. Touringrider, WSP dan Azizy masih ingin narsis-narsis dulu di situ. Maklum, kalau ndak ada acara foto-foto kkhan nggak afdol. Setelah puas, kita kembali menyusuri jalan menuju penanjakan.

Tetap dengan GPS nya bro WSP menjadi navigator handal. Sempat disalip ama KLX, tapi kaciaaannn.. kesasar KLXnya.hahahaha.. Sampai-sampai harus dikejar oleh warga lokal yang mengingatkan.

Dan, inilah saatnya menguji nyali di penanjakan.. brummmm, si Pio asli kewalahan menaklukkan tanjakan. Karakter Scorpio saya yang responsif, dipadu dengan jalanan makadam yang terjal, membuat saya miris.. Pikiran saya selalu : Velg-velg dan velg.. tambahan juga, Kampas Kopling sebenarnya waktunya ganti Sabtu itu, namun saya paksakan untuk Touring dahulu. Walhasil, bro Azizy harus pakai acara jalan kaki. Setelah sampai di jalan yang lumayan mulus, si Pio kembali melenggang, hehehe..

Jam12 malam, Sembari menunggu sunrise, kita nginep di salah satu warung. Makan minum kopi dan mie telor sambil ngangetin badan di depan perapian. Pagi sekitar jam4, mulai banyak wisatawan datang. Kitapun ikut bersiap.

Masya Allah.. indahnya sunrise di Bromo. Saya nggak akan banyak cerita, silahkan dinikmati saja gambarnya.

Ada beberapa hal yang harus saya akui dari touring kali ini.

Darah tua (saya dan WSP) emang masih kalah ama darah muda (Azizy).aghihihi..
GL Pro series adalah Motor eces dan sip untuk menaklukkan jalanan terjal Gn.Bromo. (nih artikel dari Bro Azizy)
Pakai Mio?? Vario?? kasihan motornya. :))

Bengkel Pak To , Pare (Recomended)

2010-09-18T14:21:00.000+07:00

Posted on 18 September 2010 by touringrider

Setelah saya Modif ganti velg kemarin (http://touringrider.wordpress.com/2010/09/09/scorpio-ngidam-velg-17/) masih ada beberapa pekerjaan rumah. Karena, intinya modifikasi adalah memasang barang yang bukan bawaan asli dari pabrik. Maka, perlu ada beberapa penyesuaian agar keamanan dan kenyamanan masih terjaga.

Cakram depan masih ngesrot/nempel pada kaliper, karena lebar rumahan/Bushing/bosh velg CW kurang lebar sekitar 5mili. Selain bunyinya miris, cakrampun menjadi panas sekali. Dampaknya bagian yang bersinggungan menjadi semakin tergerus. Ujung-ujungnya rem pun menjadi tidak pakem.

Hal tersebut juga membawa dampak, shockbreaker depan menjadi terdesak agak ke dalam, menjadi tidak lurus/ agak tertekuk. Efeknya, pantulan menjadi tidak selembut aslinya.

Rencananya, Si Pio tidak akan saya masukkan 73 motor lagi (kecewa), namun akan saya masukkan bengkel di Pasar Njoyo, Madiun di bengkel langganan saya.

Dus, rencana saya berubah. Setelah Kopdar dengan bro Benny Bikers (anggota Koboi juga) , dia menyarankan untuk menyervis di Bengkel Pak To Tertek Pare.

Si Pio dibenerin sama mas sapto

Sabtu pagi-pagi sekali sekitar jam 8, Pio dibongkar. setelah menjelaskan maksud dan tujuan (halagh..hehe), si Pio muai dibongkar roda depannya. Di bengkel mas Sapto yang didirikan oleh Pak To (mbahnya sang mekanik) ini, ada dua bagian. yang depan khusus bubut, colter, tambal blok mesin, dll dah.. yang samping agak belakang buat bengkel motor.

Dudukan Cakram Pio dibubut, agar bisa masuk agak ke dalam (entah berapa mili). Kemudian cakram juga dibubut ulang, karena agak sedikit goyang (kok bengkok ya, gak nyadar kalo g lurus). Agar lebarnya sesuai, dan jarak velg dengan Shock depan antara kanan dan kiri pas, maka ganjal ring setebal 5 mili, dipasang pada sebelah kanan/dekat as cakram. alhamdulillah, jam 12 kelar.

Untuk pengerjaannya memang terasa lama,yaitu 4 jam dari jam 8 sampai 12. Namun, saya merasa puas, Karena

mas Sapto (mekaniknya) bisa diajak ngobrol dan sharing masalah motor.
Pengerjaannya teliti sekali dan sesuai kemauan kita.
Selama itu, dia tidak nganggurin si Pio. maksudnya, bila ada motor lain datang, sewaktu cakram Scorpio saya masih dibubut oleh mekanik lain, dia baru ngerjain motor yg baru datang. Cakramnya si Pio sudah selesai, motor lain ditinggal dulu. Efektiflah gampangnya.
Recomended oleh KOYS (Kediri Owners Yamaha Scorpio), COP (Community Yamaha Pare) dan Jupiter Lovers.

Selama 4 jam nongkrong disana saya ngiler, bukan karena UG atau ada celengan. tapi karena banyak motor CB 100, CB 125 dan Binter yang masih original. Dan hebatnya yang punya mbah-mbah. Terbersit dalam hati.

Honda gareng

Gimana nih kalo motor ini saya tawar. Lah wong masih original, kinyis-kinyis, mulus lagi. daripada tiap hari buat angkat panen? yatho- yatho- yatho.hahahaha..

Scorpio rasa CDI BRT

2010-09-18T14:19:00.000+07:00

Posted on 18 September 2010 by touringrider

Speeder freak seperti saya, tak akan puas dengan kecepatan yang sudah dicapai. Rasa penasaran dan keinginan untuk merasakan sensasi melaju high speed di motor kesayangan harus terus dikejar.

Untuk mengobati rasa penasaran, sebelum lebaran, CDI Scorpio asli bawaan pabrik saya ganti merk BRT. Harganya Rp.340.000,-, tinggal Plug and Play saja alias PnP. Saya dapat barangnya di 73 motor, Madiun. (saya sangat kesulitan nyari bengkel Modif di Kediri).

Untuk rasanya setelah dipasang dan di test Ride selama 1 bulan, sebagai berikut.

Gigi perseneling 3, RPM 7000, mencapai kecepatan 80 Kpj. Gigi 4, RPM 7000, mencapai 100 Kpj, Gigi 5 nggak pernah nyoba. Untuk RPM Maksimal yang pernah saya coba adalah 9000RPM, Gigi 4 bisa mencapai 120Kpj. Gigi perseneling 5??? nggak tahu deh.. Jarang pakai Gigi 5, masuk gigi perseneling 4 saja sudah cukup.

Sedikit saran buat teman2 yang ingin mengganti ke BRT, ada obrolan saya dengan teman Scorpioholic di Fb, agar Accu jangan sampai tekor.

semoga bermanfaat.

Scorpio ngidam Velg 17″

2010-09-11T22:26:00.000+07:00

hihihi, emang nih, Scorpio saya sudah ngidam velg 17″ sejak dari bulan Desember tahun2009 kemarin. Alhamdulillah, rejeki THR dan Insentif dari kantor cair tepat pada waktunya. Daripada kelamaan ngendon di tabungan yang ditakutkan malah akan terpakai untuk keperluan lain, maka lekas-lekas saja dibelanjakan. walaupun eman dengan ban Swallow x-worm yang masih lumayan.hiks.. (sapa yg mau? bekas tapi)

Malam sebelumnya (8 september 2010), saya nongkrong dengan teman-teman V-nom (V-ixion Owner Madiun), karena liat modif-modif keren dan ngobrol masalah motor, makin keracunan dah, dan yang jelas makin menjadi-jadi niat untuk ganti velg.

Setelah beberapa kali survey di seputaran kota Madiun, maka jam 10 pagi tadi (9 september 2010), si Pio saya masukkan ruang rawat inap ke 73 motor.

Si Pio ngidam velg ring 17″ merk I-Pro. sebenarnya dia ingin merk Power-1. Sayang, saya kehabisan stok waktu ke Wisnu motor. Untuk bannya, saya sarankan agar Pio memilih Corsa 110/70-17 untuk depan dan 120/70-17 untuk belakang, tambah yahud dia menginginkan tubeless.

Untuk daftar belanjaannya di 73 motor, Jl.Cokroaminoto 86 Madiun, sebagai berikut :

1 set Velg I-Pro Ring 17″ CW Rp.1.085.000,-(udah discount loh)

1 Ban Corsa ukuran 110/70-17 Rp.260.000,-

1 Ban Corsa ukuran 120/70-17 Rp.290.000,-

2 pentil tubeless Rp.15.000,-

2 Lager TDR 6202C20 (krn orinya oblak) Rp.40.000,-

Saya masih belum puas, karena posisi spatbor depan masih cungkring,

so mekanik 73 motor minta dibawa kesitu lagi hari senin 13 september 2010. Dikarenakan sore itu mereka sudah mau siap-siap merayakan Takbir Lebaran.

Setelah mengeluarkan total Rp.1.690.000,-, si pio bakalan nambah ngidamnya, ninggikan monoshock belakang pada hari senin 13 september nanti. Moga-moga rejekinya masih ada ya..

Wew, muacet ternyata jess..

2010-09-11T22:21:00.000+07:00

3 hari sebelum lebaran Kluyur-kluyur, sekalian persiapan buat pekerjaan habis lebaran entar, ternyata rame sekali jalannya.. gileeee..

Di Jombang, yang notabene pusat keramaian terpusat di Pasar Besar siang itu terlihat sangat rame, apalagi di depan Toko Keraton.

: Keramaian di depan Toko Keraton

Tambah parah di Babat, Lamongan.

Di Babat Lamongan, kemacetan terjadi karena parkir truk yang sedang melakukan bongkar muat terlalu memakan jalan. Hal itu diperparah angkutan umum yang ngetem seenaknya. Memang, di kota kecamatan yang merupakan pertemuan 3 kabupaten yaitu Lamongan, Bojonegoro dan Tuban ini, geliat ekonomi sangat terlihat.

bongkar muat plus pengemudi tanpa helm

Nagh, kalau dari Kediri ke arah Malang kemarin, kemacetan masih terjadi akibat perbaikan Jembatan Ngeprih, Pujon yang masih belum selesai.

kondisi jembatan Ngeprih, Pujon

So, buat bro-bro semua. Hati-hati di jalan, yang banyak stok sabarnya, kewaspadaannya karena banyak orang belanja mendekati lebaran ini. Dan bisa dipastikan semakin macet.

Obrolan dengan Mekanik Yamaha.

2010-09-02T23:49:00.000+07:00

Dialog antara mekanik Yamaha (mk) dengan saya (sy).

mk : wah, kalau mau keren, velgnya ganti yang lebar juga dong mas.

sy : iya pak, rencananya juga gitu. sy kemarin dah survey velg CW Power 1 ring 17, plus Ban Swallow x worm, kira2 habis 2 juta.

mk : kok CW? kagak takut peyang? jalan di Indonesia mana ada yang 100% mulus mas. eman-eman (red : rugi)

sy : lha bagusnya gimana pak?

mk : pakai aja velg merek DID, TK, dlll…(sy lupa)

sy : oh gt ya?

mk : jangan Rossi atau ride it atau… (sy lupa), cepet peyang. sampyan suka touring khan?

sy : ohhh, gt.

mk : tuh, liatin mio sy yg biru. pakai velg Vario jari-jari tuh. udah lebar, keren lagi.

sayapun bergegas ke parkiran bengkel, dan balik ke mekanik lagi.

sy : oke mas. keren.

mk : klo mau pasang velgnya Binter Merzy saja. lebar.

sy : apa nggak berat?

mk : berat sih, tp kalau masnya mau ganti ya pakai yg jari-jari saja. mereknya tadi yg sy sebutin.

sy : ring 17 apa 18 enaknya?

mk : 18 saja mas, tapi kalau mau gaya ya pakai 17 saja gpp. kalau saya mending 18.

sy : knp?

mk : biar kerja mesin enteng.

*mekaniknya nerusin ngerocos, padahal antrian di bengkel resmi dah banyak.

*saya hanya bilang iya-iya. tertarik sih ngobrolnya, tapi tadi siang saya bener-bener merasakan haus. (mekaniknya nyruput es, sy yg puasa cuma bisa nelan ludah yg dah kering.hahahaha)

*ganti velg CW kaya multistrada? atau tetap jari-jari kaya Torindo??

Dari beberapa obrolan tadi saya puya beberapa ide buat postingan ke depan.

Ingin membahas tentang masalah fasilitas jalan di Indonesia.
Sisi humanity/personality antara bengkel resmi dengan bukan (Blogger lain sdh ada yg mbahas sebenernya.)
Wajah scorpio saya jika dah jadi ganti velg. Insya Allah goal operasi wajahnya sebelum lebaran.

3 tahun

2010-09-02T23:48:00.000+07:00

Alhamdulillah, Blog ini sudah berumur 3 tahun. Kala itu secara tidak sengaja melalui Blog bang Andika (*nama alamat Linknya terhapus gr2 maintainance), yang seringkali menyikapi masalah progamming komputer, saya kesasar ke dashboard Blogspot.

Langsung saja, buah pemikiran yang berjubel di harddisk PC Pentium 3 886Mhz itu saya pindahkan ke media online tersebut.

Karena pada waktu tahun 2006-2008 saya bekerja di Jawapos (sebuah grup media milik Dahlan Iskan yang sekarang menjabat dirut PLN), postingan lebih banyak menyikapi tentang masalah sosialita yang terjadi d masyarakat.

Setelah sekian lama vakum, karena kesibukan d tempat kerja baru. Muncul lagi semangat untuk berbagi. Kali ini tentang dunia otomotif, khususnya Touring.

dan alhamdulillah, bisa tergabung dalam Komunitas KOBOI (komunitas Blogger Otomotif Indonesia). Terima kasih buat mas Taufik yang menerima blog saya , sebagai salah satu rujukan bagi penggiat otomotif Indonesia.

sudah 3 tahun, nggak kerasa juga mencurahkan pikiran. Dan usia yang masih muda patut dirayakan. Dan di usia 3 tahun itu pula, rumahnya akhirnya pindah ke wordpress. (*gara2 rayuan maut bang Maskur (http://maskurmambangblog.wordpress.com/)

Semoga bisa tetap mengeluarkan ide2 baru dan berguna.

Touring Rengel (Sore-Malam Hari)

2010-09-02T23:47:00.000+07:00

Walau panas, haus dan lapar melanda disaat puasa ini, namanya kewajiban ya harus dilaksanakan. Cek area di Tuban sebenarnya sudah direncanakan 2 minggu yang lalu. Dikarenakan kesibukan administrasi yang tidak bisa ditunda dan diwakilkan, malam minggu pun menjadi sasaran untuk mengganti waktu kerja.

Selama perjalanan, tidak banyak yang bisa dinikmati, karena memang sudah terbiasa menjalani jalur Pare-Tuban. Hanya bukit-bukit kapur yang ditambang, hamparan sawah yang terkena banjir, atau sore itu ada seorang ibu yang asik mengais rejeki mencari ikan wader di sebuah sungai. Namun sewaktu pulangnya lebih terasa istimewa.

Saya bisa melihat api dari site pengeboran blok cepu pada malam hari. Benar-benar pemandangan yang indah. Kalau selama ini melihat pada siang hari, api dari pengeboran blok Cepu di Kecamatan Soko hanya terlihat biasa saja. Disaat posisi gelap dan hujan, cahaya cerah memancar ke segala penjuru, terlihat terang benderang api yang membumbung 30 meter dari atas tanah tersebut. Itung-itung sebagai penghematan pencahayaan kali ya?hehe.

Kenapa, gas yang keluar dari pertambangan minyak tidak dimanfaatkan buat masyarakat sekitar ?. Seumpama kalau disalurkan ke rumah penduduk atau dibikinkanlah dapur umum, Itu khan suatu penghematan bagi alam dan sedekah bagi pengelola. Penduduk bisa memanfaatkan gas/api dari pengeboran secara gratis.

Nggak tau deh ama Policy negara kita masalah tambang minyak.

Nyebrang Brantas

2010-09-02T23:43:00.000+07:00

kemarin tanggal 17 Agustus 2010, saya sempatkan untuk pulang sebentar ke kota kelahiran. kangen orang rumah bro..
Kali ini ambil jalur yang berbeda dari biasanya. Berangkat dari kost Pelem, Kota Pare langsung ke arah barat ke arah Papar- nyebrang tangkis/tanggul sungai Brantas- naik perahu-ngronggot-tanjunganom-warujayeng kebarat-tembus Loceret kembali.

Yang mau ane ceritain adalah naek perahunya neh. Ni petaruhan nyali, secara ane pernah trauma waktu nyebrang di Kanorejo, Rengel, tuban. Buset dah waktu itu, mau nyemplung Bengawan solo Scorpio ane.
Bermodal nekat, ane coba lagi nambang (*istilah orang kediri). Karena perahu yang dipakai lebih lebar dan besar, kondisinya terasa stabil. ada 5 motor yang naik bersamaan waktu itu. cukup dengan membayar Rp.1000,- (*ane kasi lebih waktu itu), ane bisa mempersingkat waktu tempuh Pare-Kediri selama 30 menit.

Dirasa sudah kembali berani, pulang ke Pare besoknya, ane naik lagi perahu.hehehe..

*Pio waktu naek perahu.

Rantai Scorpio dan Filter Oli

2010-08-17T22:27:00.006+07:00

Masih ada kaitannya dengan Postingan sebelumnya.

Karena memang sudah berumur tua (5 tahun), pasti ada saja kerewelan pada nih Pio. Suara kemretak/ berisik pada rantai membuat saya benar-benar terganggu, masak motor kencang suaranya ngalahin "TIGER" (buat Tigermania sorry).hahaha..

Setelah cek, memang rantai sudah waktunya diganti dengan yang baru. 1 set harganya Rp.760 .ribu. Rantai yang menunjukkan gejala minta diganti adalah yang sudah keliatan tidak pas waktu bersanding dengan sproketnya. Rantainya sudah nggak elastis lagi alias bengkok-bengkok (waduw, parah!!!)
Setelah pasang baru.. Trataaaa... suara yang muncul ketika narik kopling dan lepas gas adalah gesekan ban. alusssss..

berkaitan dengan postingan sebelumnya tentang Filter Oli.
Sekalian saja saya ganti part berharga Rp.80.000,- ini. Selain karena sudah lama tidak diganti sejak saya beli 2 tahun silam (KM.30.000an sekarang 63.000an), saya mewrasakan keanehan, karena konsumsi OLI Mesinnya 1600ml. Kalau dipaksakan pakai 1200ml sesuai yang tertera di blok mesin, mesin bakalan overheat.

*filter Oli yang sudah banyak gram/pasir besinya.

Scorpio Ngempos/ Hilang Kompresi

2010-08-17T21:56:00.004+07:00

Damn, ngapain lagi nih Pio?

Well, pagi itu saya berencana servis Scorpio, karena minggu kemarin ngebul alias ngeluarkan asap putih. Saya pikir ini pasti Klepnya minta di skur/di benerin lagi. Dengan kick starter saya nyalakan, brum.. asap putih ngebul, namanya juga dah 1 minggu nggak dipakai, cuma dipanasin doang. Lhadalah, kok tiba-tiba mati. Coba kick starter lagi, lohhhh... bener-bener ngempos alias nggak ada tendangan balik. Ngelujur saja tuh kick starter. Ini pasti bermasalah sama kompresinya.

Akirnya pagi itu bersusah payah naikin si Pio yang berat ke Pick Up dan loading di Timbul Jaya Motor. Main Dealer Yamaha di Kota Kediri.

Utak-atik dari sam Bagus (mekanik langganan), melaporkan bahwa posisi per ring seher/piston Scorpio kagak pas posisinya. Posisinya saling sejajar, semestinya posisinya saling membelakangi. Posisi sejajar ini mengakibatkan oli merembes ke ruang bakar. Selain oli mesin masuk, posisi ini juga mengakibatkan hilangnya kompresi.

Tidak perlu ganti dan nggak ada yang baret pada dinding ruang bakar maupun pistonnya. Well, tinggal dibenerin lagi aja posisinya. Sekalian juga di stel klep ama yang laennya.

Jam 4 sore, setelah cek lahan ke Tulungagung saya mampir. ke bengkel, untuk melihat kondisi terakhir si Pio. Ya udah, kenapa nggak ganti sekalian seat Gear (rantai) dan Oil Filternya aja sekalian. Saya ambil deh besok sam..

Warung Kikil, Mojosongo, Diwek, Jombang

2010-08-14T12:54:00.005+07:00

Mumpung puasa, gelontorin ama info Wisata Kuliner aja deh..

Jika anda melewati jalan raya Diwek, yaitu jika anda dari arah Surabaya, belok ke kiri arah Pare, sebelum Stasiun Jombang/Alun-alun Jombang. Maka sempatkanlah mampir ke Warung Kikil Mojosongo.

Di daerah Mojosongo ada beberapa warung yang membuka jualan special, yaitu Nasi Kikil khas Mojosongo. Nasi putih yang berlauk kikil dan dikasi kuah berbumbu seperti kuah asem-asem, cocok untuk berbuka puasa di bulan Romadhan kaya gini. Kalaupun tidak, masih afdol kok menikmatinya, sebab warung-warung ini buka pada malam hari, sekitar setelah sholat Maghrib sampai jam 9 malam.

Untuk harga 1 porsinya sekitar Rp.12.000-15.000,-. cukup mahal, namun sesuai dengan cita rasanya..

Kalau saya mah, berlangganan yang di seberang masjid jami' Diwek atau seberang Akper (qiqiqi, ada maksud terselubung). Cocok sebagai tempat mampir setelah Touring mingguan ke Bojonegoro-Tuban,

Warung bothok Kras. (Touring ke Tulungagung)

2010-08-14T12:02:00.008+07:00

Namanya sudah mendarah daging, sekali ada kesempatan pasti digunakan untuk Touring.hehehe..
Nggak pakai lama, ketika bertemu teman sekantor yang ber-Area di Tulungagung di Kantin, dan ditawari untuk ikut cek lapang bersama, saya langsung mengiyakan. Lha wong cuma 1 jam perjalanan dari kantor saja loh.

Seperti biasa, setelah acara cek lapang selesai, kita wisata kuliner. Hmm, apa ya yang khas dari Tulungagung. Karena tidak menemukan tempat mampir yang pas, akhirnya kita putuskan untuk makan siang di daerah Kras, Kabupaten kediri.

Terpilihlah warung bu Misiyah yang berada di Jalan Raya Kediri-Tulungagung, tepatnya di Desa Karangtalun, Kec.Kras, Kediri. Kalau dari arah Kediri, warung ini terletak sebelah kiri jalan setelah SPBU kras. Banyak terlihat mobil yang mampir.

Menjual beraneka macam bothok, ada udang, tempe, kutuk, cumi, tongkol, tawon (kesukaan saya), rempelo ati, dll.. Buanyakkkkk.. ampe saya nggak hapal.

cukup murah, dan rasanya laggziiisssss, enak tenan..
Ndak mau banyak cerita, langsung ke TKP saja gan..

Refresh Karat di Scorpio

2010-08-14T10:45:00.010+07:00

Batang Spion bawaan Yamaha biasa bermasalah dengan karat, jika sudah berumur lama dan sering terkena hujan. Nah, daripada nganggur, sore itu saya sempatkan untuk merefresh beberapa bagian dari Scorpio yang sudah berkarat terutama batang Spionnya.

Dimulai dengan membersihkan karat dengan amplas halus ukuran 500/1000, setelah dibersihkan dengan air dan dikeringkan, maka pengerjaan sudah bisa dimulai.

Bermodalkan Pylox warna hitam yang ada di pasaran, saya balur bagian yang sudah diamplas tadi. agar bagus, ambil jarak kurang lebih 15 cm antara sprayer dengan material yang akan dicat. Jangan terlalu tebal. tipis saja. Apabila kurang tebal dapat diulang lagi jika cat pertama sudah kering. Usahakan pengecatan dilakukan secara merata. Perasaan sangat berpengaruh disini.

Setelah beberapa kali di labur dan dirasa sudah cukup tertutup rapi bagian-bagian yang sudah mulai terserang karat tadi, saatnya di dobel sama Pylox warna clear. selain berfungsi sebagai vernish/pelindung, cat clear berfungsi untuk mengilapkan cat tadi.

Setelah benar-benar kering, pasang lagi. selesai..
Nggak terasa sudah sore, waktunya mandi trus jalan-jalan ke Simpang Lima Gumul..huahuahua..

Agustus, Jalanan mulai musim Macet

2010-08-05T20:49:00.005+07:00

Yup, sekarang sudah mulai bulan Agustus. Apalagi yang dinanti segenap warga Indonesia kalau bukan perayaan Hari Kemerdekaan.

Di Ulang tahun ke 65 ini, rasa-rasanya segenap warga kembali bersemangat memperingatinya, itu sih menurut penilaian pribadi saya.
Berhubung sebagian besar rakyat Indonesia beragama Islam dan 11 Agustus nanti adalah hari pertama Puasa ramadhan, so acara Tujuh Belasan digeber selama minggu pertama Agustus 2010 ini.

Efeknya jelas, banyak kegiatan warga yang memaksa pengguna jalan untuk lebih sabar. Kalau nggak kena macet ya jalurnya dialihkan. Nagh, disini gunanya tau jalan alternatif alias kita bisa nyari jalan lain agar tidak terjebak kemacetan.

*lomba Gerak Jalan di kab.Jombang + penampakan Tiger revo yg dimodif ala Ducati monster (depan pickup).

Lomba yang paling mempengaruhi pengguna jalan adalah lomba gerak jalan dan karnaval. Biasanya karnaval dan lomba gerak jalan menggunakan jalan utama. Selain banyaknya peserta, berjubelnya penonton memantik keramaian di jalan-jalan yang dilewati acara tersebut.

Kalau memang mau keluar/touring mendingan pagi sekalian atau malam sekalian, dipastikan bebas dari macet.

MERDEKA!!!!!

Beda Rasa

2010-08-04T22:17:00.000+07:00

Setelah beberapa kali gagal untuk menimati Supra X 125 R, akhirnya minggu-minggu ini si AE 6000 kembali ke pangkuan. Maklum, adik dan kakak saya masih ingin inreyen.
Langsung saja tuh motor saya ajak PP ke Madiun, Sabtu 31 Juli kemarin.

Enteng, bener-bener enteng rasanya. Maklum, biasanya kan bawa Scorpio yg sudah modif ban lebar. Secaralah, karena memang masih motor baru, suara tarikannya masih halus. Namun, kurang responsif akselerasinya bila dibandingkan dengan Scorpio.

Untuk top speed, saya baru bisa mencapai 100 kpj. Pelan sekali jika dibandingkan dengan Scorpio yang biasa lari 120-140 Kpj.

Untuk rebound shockbreakernya terasa terlalu empuk, malah membuat badan serasa terlempar jika melewati jalan yang ada gundukannya.

After all, akhirnya saya menarik kesimpulan sebagai berikut : (berdasar urutan the most).

1. Bensinnya irit sekali. jelaslah, cuma 125 cc, Honda lagi.
2. Enteng, mudah manuver, mudah parkir, mudah nyempil-nyempil.
3. Seperti kebanyakan bebek, motor ini useful sekali buat belanja atau membawa barang.

Alhamdulillah, saya nggak bakalan kerepotan lagi bawa belanjaan pakai Scorpio.

Touring Nostalgia

2010-07-15T20:36:00.008+07:00

Saat masih semester 4, sekitar tahun 2002an, rasa penasaran akan jalur selatan Jawa Timur (Malang-Ponorogo) memuncak. Jadi sewaktu ada tawaran mudik naik motor secara bersama-sama melewati jalur selatan dari teman, saya pun mengiyakan.

*foto Jadul ketika di Disperta Blitar. masih dengan Prima AG 6888 TD.

Kemarin, Minggu 11 Juli 2010 saya ingin kembali mengulang memoar itu..cieee.. huks.huks..

Setelah sholat dhuhur, sekitar jam 12.30, saya menstart motor dari daerah Dinoyo ,Malang. Posisi odometer saya "0" kan (Zero). Selama jalur Malang-Kepanjen, kecepatan hanya berkisar 60-80kpj. Seperti biasa, jalur ini memang ramai dan rawan kecelakaan. slow down saja.

Selepas Sungai Metro Kepanjen, si Pio bisa berlari dalam kisaran 100-120kpj. Setelah sejenak beristirahat di tengah tanggul/tembok Bendungan Lahor, perjalanan berlanjut. Walaupun dengan suasana mendung yang menggelayut.

*si Pio mau foto2 dulu.

Saya sempet bingung saat keluar dari pertigaan Desa Selorejo, maklum kompas dan GPS nangkring di Tas. Setelah memakai Garcot alias Garmin cocot (hehehe), perjalanan bisa dilanjut. Sayang, gara-gara hidung yang gatal entah kena apa, perjalanan dari Selorejo sampai di Wlingi agak terhambat. Beberapa kali saya minggir dan berhenti, hanya untung mbenerin nih hidung.

Alhamdulillah, saya sampai di kota Blitar sekitar jam 2an. Menurut diajeng, perjalanan 2 jam itu sudah lama. Loh, yg bener berapa jam? katanya Malang- Blitar bisa dicapai dalam waktu 1,5 jam. Maklumlah, namanya juga nostalgia, dinikmati dong.. lama gak apa-apa..

Menikmati suasana damai, tenang dan nyaman. Hamparan sawah dengan padinya yang menghijau bak permadani. Tidak usah kebut-kebutan sama Bus Eka, Mira apalagi Sumber Kencono yang terkenal gila. Berharap aku bisa menghabiskan sisa umurku menikmati ketentraman kota Selatan Jatim. (berharap.net)

*Raja jalanan Jatim. Mendingan Ngalah ama Bus Arogan ini.

Setelah beristirahat cukup lama di rumah si diajeng. Jam 20.00 tepat, si Pio kembali memecah kesunyian jalur Blitar-Candi Penataran-Ngancar-Wates. Kali ini saya melewati sabo dam alias tanggul buat lintasan aliran lava dingin Gunung Kelud.Sepiiiiiii.... bener-bener sepi, ditambah suasana gelap. wah, ngebut sajalah..

*sabo Dam

Jam 20.45 setelah ngebut-ngebut ria via jalur Wates-Plosoklaten--Pare, karena takut kemaleman, akhirnya sampai juga di Pare.
Btw, besoknya baru ngeliat Odometer. Odometer menunjukkan posisi 135 km. Wihh, deket banget. Saya yang biasanya PP Pare- Bojonegoro saja, bisa mencapai 300an km.

Dan, saya pun ingin kembali mengulang ber touring adventure via Jalur selatan kapan-kapan lagi.

Ganti Wajah FU 150 ke Model Lama

2010-07-10T18:55:00.009+07:00

*saya dan FU model wajah baru yang mirip tumor

Wajah depan satria FU 150 baru. Menurut sebagian orang memang menarik, tetapi kebanyakan para penyuka FU minded yang suka/mania dari sejak FU masih CBU sampai masih model batok lama (2008) pasti ingin menggantinya ke model lama.

*muka model lama

Sabtu, 10 Juli 2010, saya yang memang berniat pulang ke Malang, diajak teman (bro Arifin) penyuka FU, untuk mengantar mengoperasi wajah tunggangannya di daerah Dinoyo, Malang.
Berbekal data dari sesama Kaskuser, mereka janjian ketemuan untuk bertransaksi "muka FU."

Bro Adib, yang saat ini masih Kuliah S2 di Teknik Mesin Universitas Brawijaya, Malang adalah penggiat FXR. Tetapi sebagai penyuka motor Suzuki dia mempunyai stok Parts Original dan Parts dari Thailand berbagai macam motor Sport dari Suzuki. semacam FU, FXR, GSX 250 dan Raider. (ssttt.. dia nitip Promosi loh ini.). Batok lampu original Thailand inipun didapat dengan harga Rp.420.000,-, lebih murah jika harus pesan ke Dealer Suzuki seharga Rp.1,2 Jeti!!

*bro Adib lagi operasi Wajah FU

Secara umum, model dan jumlah mur, rumahan speedo semi digital, karet-karet dan connector kabel, sama persis dengan yang lama. Kita hanya tinggal bongkar yang lama dan pasang di yang baru. Tidak ada kesulitan yang mengganggu. Jumlah murnya pun pas sama. Hanya saja, ada 1 connector yang menunjukkan lampu RPM dan setelan Econo, Normal dan Sport mesti terbuang alias tidak terpakai.

Setelah dipasang dengan cara yang hati-hati dan sangat rapi oleh bro Adib. Motor Fu 150 kini menjadi proporsional kembali dengan wajah barunya.

*wajah baru Satria FU bro Arifin

Sekarang tinggal menambahkan dengan striping baru di batoknya. Untuk mendapatkannya kita harus membeli 1 set, seharga Rp.35.000. Saya dan Bro Arifin membeli di depan Pasar Comboran/ nempel rel KA comboran.

wah, tambah keren khan?

Red Desmosedici ala wong Kampung

2010-07-08T20:12:00.010+07:00

"Klo tidak bisa beli Ducati seperti punya bang Triatmono atau kaya punya bro Dukun beranak, maka merasalah seakan-akan naek Ducati. hahaha.. konyol. " (an intro)

Btw, niat ganti tunggangan akhirnya ndak kesampaian. Yang ada malah menambah tunggangan baru untuk menemani beraktivitas sehari hari. Dan pilihan tidak jatuh pada KLX 150, D-Tracker, FU 150 atau Minerva 150Vx. Akan tetapi pada motor sejuta umat. Supra x 125.. trataaaaaa....

Nah, motor Supra x 125R merah inilah yang saya kagumi sebagai "Ducati ala saya".hehehe.

Dengan model yang lancip-lancip dan ide lampu kotanya yang ala mobil Lamborghini (saya liat di Discovery), membuat saya kepincut.

*Desain lampu kota yang oke

Ditambah, saya pernah jalan-jalan dengan Supra x 125R punya teman (warna merah putih), wihhhhhh.. tarikannya mirip ama Karisma 125D milik kakak. Panjang.....

*AG 5321 TC punya mbak Inong

Impresi pertama, baru bisa dilakukan pada hari ketujuh setelah Ducati ini datang dirumah. Maklum, kebanyakan touring ama si Pio. Jadi terbengkalai tuh Supra. Hasilnya,vTarikan oke, gigi 1 nyampai 30Kpj, gigi 2 nyampai 60, bahkan gigi 3 nyampai hampir 80kpj. saya ndak berani lagi buat menyiksa. Maklum, masih inreyen. Klo ma Scorpio mah. 140 kpj hayukkk..

Dengan kerepotan sewaktu belanja, membawa barang, berjalan di jalan sempit, harga onderdil yang mahal, tarikan yang terlalu responsif. Kayaknya cukup untuk menjadikan si Pio sebagai pajangan saja.
Dengan supra x ini, saya berharap bisa jadi bebeker yang suka nyempil-nyempil jika kena macet, gampang lewat galengan (batas petakan sawah), dan yang jelas dengan murahnya onderdil maka acara menyiksa bebek ini bisa sepuasnya dilakukan di medan Bojonegoro dan Tuban yang ganas.wakakakkkkk...

*supra x beda generasi

at least, Keep Safety Riding dan semoga motor ini membawa berkah.
Buat si Pio : "Jangan ngiri ya motor kesayanganku..."

Buat impresi luar kotanya, nunggu STNK dan Plat nomer AE 6000 ** nya muncul ya.hehehe

Main switch Modifikasi rusak. gimana?

2010-07-08T14:07:00.005+07:00

s
kunci modif model lambang Nazi.

Begini ceritanya tuh kunci bisa rusak :
Main switch si Pio seperti postingan sebelumnya, saya ganti dengan model Nazi.

Dab, setelah mampir sejenak d kost teman sehabis touring dari Kelud, kunci kontak kagak bisa masuk sama sekali. Pusing dah, dicoba puter-puter, pakai cara kekerasan (haha..), bahkan pake kunci cadangan, tuh kunci kagak bisa masuk.

setelah saya tanya ke tukang kunci, barulah ketemu jawabannya. Kunci modif, jika dalam pemakaiannya tidak pas alurnya, trus dipaksakan. maka lama-kelamaan dia akan otomatis merusakkan diri alias harakiri gitu. Hal itu memang bagus buat keamanan, tapi jika sampai makan tuan, mau nggak mau harus diganti baru lagi. Karena tukang kunci sudah tidak bisa memperbaiki lagi.

Untung, saya tidak kunci setang, setelah berhasil menarik 1 kabel warna hitam. pake tendangan kuat ke kick starter. Brummmm.. Alahamdulillah, untuk sementara si Pio bisa jalan. Walo, nggak bisa pakai sein, kagak bisa nge Bel dan lampu rem mati.

walah, anti Safety riding..
cerita selanjutnya gimana? cekidot postingan sebelumnya.

Touring dengan Accu Mati??

2010-07-08T13:51:00.005+07:00

Demi menjalankan sebuah pekerjaan. Mau nggak mau saya harus berangkat pagi itu. (hahaha, kok puitis bahasanya). Perasan malas berkecamuk, karena saya harus menaiki si Pio yang notabene mati sistem kelistrikannya.
Berangkat pagi-pagi dari Pare masalah belum ditemui, namun ketika sampai Tembelang, Jombang ada masalah. Biasalah para selononger hampir aja saya tabrak dari belakang. Damn, dah mati-matian mencet tombol bel kok gak nyala. Untung langsung keingetan bahwa main switch rusak. (hahahaha...).

Selama cek kondisi tanaman padi di kabupaten Bojonegoro, saya masih merasa aman-aman saja. Toh, saya banyak melewati jalur persawahan, yang notabene klakson dan sein tidak begitu diperlukan. Apalagi melewati beberapa kuburan tua.(hiiii...)

*si Pio lagi markir di kuburan

Begitu mau balik ke Kediri sudah malam. Untung, sistem kelistrikan lampu Scorpio terpisah dari accu. Maksudnya, diambil dari alternator/AC. Wih,, untung masih ada lampu utama. Apa jadinya jika lampu utama si Pio seperti sitemnya Mega Pro, tiger apa V-ixion.

jadi kesimpulannya :

Mengendarai motor dengan accu mati (tanpa sein, klakson, lampu rem ) sangatlah tidak nyaman. Karena faktor safety berkurang drastis.
Ya, harus segera pesan ke Dealer untuk ganti main switch yang original. (saya pesan 1 minggu kemudian, dan barang ready 3 hari setelah pemesanan dengan harga Rp.167.000).

Touring ke Gunung Kelud

2010-06-16T17:41:00.015+07:00

Dengan berbekal hanya 1 botol air minum ukuran 600ml , kami bertiga meluncur ke Gunung Kelud. Jarak Gunung Kelud tidak begitu jauh, karena kami berangkat dari kantor yang berada di Kec.Plosoklaten, yang berjarak kurang lebih 45km. Saya sebetulnya sudah pernah kesana, namun perjalanan kali ini lebih berkesan dikarenakan naik motor. Mampu nggak sih Si Pio melahap jalur penanjakan? berboncengan lagi.

Mulai memasuki wilayah kecamatan Ngancar. hamparan kebun nanas tersaji di sebelah kanan dan kiri jalan. Kurang lebih perjalanan selama 30 menit kita sampai d Loket pintu masuk. Kita bertiga dengan 2 Motor ditarik Restribusi Rp.18.ooo,-. Saya kurang tahu tentang per tarifnya, karena saya lebih kesengsem sama mbak yang jaga loket.hehehe...

Kita istirahat sejenak, sekaligus mencoba "Misterious Road". Namun, kita menganalisa lain tentang fenomena anti gravitasi tersebut. Kita coba lirik kemiringan jalan. secara kasat mata terlihat jalan tersebut mendatar, namun mata jeli kita menangkap bahwa jalan tersebut memang miring dengan sudut yang kecil. Sehingga, jelas saja motor yang kita pakai bisa meluncur. (silahkan disanggah jika tidak setuju). CMIIW.

(misterious road)

Kita sempatkan juga mengambil beberapa foto di beberapa tempat, biasalah. :b
Setelah membayar Rp.2.000 untuk restribusi parkir, kita langsung menuju Tunnel/terowongan. terowongan tersebut gelap. Kita hanya bisa melihat seberkas cahaya dari ujung. Konon, terowongan yang menembus Puncak Gunung Gajah Wungkur tersebut dibangun pada tahun 1940 oleh Jepang. Namun, ada sumber lain yang menyebutkan dibangun 1951 dan berfungsi sebagai jalan pembuangan lahar.

Ada sesuatu yang saya yakin tidak banyak orang tahu. Bahwa di tengah-tengah terowongan sepanjang 1 Km ini, di sebelah kiri jika kita masuk, ada sebuah lorong berpintu yang menuju entah kemana. Lorong tersebut sangat panjang dan jauh menembus kedalam tubuh gunung. Begidik kita bertiga melihatnya. (ada yang tahu enggak tentang terowongan tambahan ini?)

(japan tunnel)

Hampir copot nih kaki menanjak 504 anak tangga (kita hitung bersama2 loh)untuk sampai di puncak atau Gardu Pandang anak Gunung Kelud. Dari puncak terlihat pemandangan yang indah dan lepas ke segala arah. Subhanallah... Maha besar engkau Ya Allah. Indah sekali pemandangan dari atas. Apalagi jika menikmati tebing terjal di sebelah selatan kawah yang terlihat begitu indah, laksana tempat bertapanya si kera sakti Sun Go Kong (hahahahahhhaa....)

(tebing sun go kong)

Kita memaksakan diri untuk turun dari gardu pandang, karena sudah mulai turun hujan, kabut tebal dan angin kencang = badai. Hanya semangat ingin mencari semangkuk Mie rebus telor yang maknyosslah yang membuat kaki yang masih lelah ini ,tetap mampu dipaksakan melangkah turun.

Nikmatnya, segelas Joshua menemani lahapan Mie telur rebus, tahu goreng dan kerupuk. Tak lupa cabe utuh 2 butir masuk perut. Keringat mengucur deras. Hangat dan Nikmat.
Akhirnya, acara uklam-uklam alias jalan-jalan harus kita sudahi karena hari menjelang sore. Sedikit info, bahwa gerbang Gunung Kelud ditutup dan dikunci rapat/ digembok pada pukul 17.00. Sehingga kunjungan ke anak Gunung kelud dibatasi dari jam 08.00-16.00.

(gerbang yg berjarak 2.5 Km dari pusat kawah/ anak Gunung Kelud)

masih ada lokasi wisata laindalam 1 komplek anak Gunung Kelud ini :

Berikutbeberapa Link yang bisa menambah informasi tentang Anak Gunung Kelud.

http://wisatakediri.indonesiatravel.biz/paket-wisata/fenomena-munculnya-anak-gunung-kelud/
http://www.antarajatim.com/lihat/berita/31320/anak-gunung-kelud-fenomena-keajaiban-alam

Selonong Boy and Girl

2010-06-11T15:49:00.004+07:00

Saya lebih suka memilih jalur alternatif untuk mempersingkat jarak dan waktu. Namun terkadang jalan pintas/ jalur alternatif tersebut membuat kita malah semakin lama. Salah satunya diakibatkan oleh banyaknya "selonong boy or selonong girl".

Seringkali kendaraan yang ada di depan kita memotong jalan. Beruntung jika kita bisa kita menghindar jika tidak?? wah, berabe.. Biasanya di desa/kampung para pengendara "kebanyakan sepeda/sepeda motor main selonong ajah.
Perilaku mereka antara lain : Mau belok nggak mau sein/ ancang-ancang. Mau berhenti juga nggak kasih kode, maen rem saja, apalagi kalau lampu remnya mati. Menyalip secara langsung kemudian memotong. dan lain sebagainya. Perilaku yang membuat kita dongkol..
*"anjrit tuh orang, main potong aja jalur gw.."

Bukan mendiskreditkan segelintir kalangan, akan tetapi biasanya hal-hal seperti ini terjadi pada orang desa, orang yg baru bisa naek kendaraan, bapak-bapak atau ibu-ibu yang sudah tua, anak sekolah dan (maaf) mereka yang berpendidikan rendah.

Dengan DP Rp.0,- siapa saja bisa dengan mudah membawa pulang motor idaman. Nah, klo sudah tahu tentang Safety Riding sih nggak masalah. Klo belum bisa sama sekali, latihan nyetirnya/ngendarai langsung di jalan rame lagi. Bisa membunuh pengendara lain neh.

Salah satu cara mengurangi dosa akibat mengumpat pengendara "selonong " adalah dengan mengkampanyekan safety riding, tidak hanya di tingkat Klub, media massa atau forum saja. Akan tetapi lebih efektif jika dilakukan oleh pihak dealer sejak pertama kali si Pembeli membawa pulang motornya.*foto ketika kampanye responsible riding di depan Mapolres Malang juni 2009

Tidak semua lapisan pengendara kendaraan bermotor/ masyarakat bisa dan biasa mengakses media massa/ event. Semoga kita bisa menularkan Safety Riding kepada keluarga kita dan orang-orang yang ada di sekitar kita terlebih dahulu. Demi keamanan.. Ya enggak..

Menikmati Selatan Jatim

2010-06-07T17:20:00.006+07:00

Disaat jenuh dengan aktivitas, jalan-jalan ke tempat baru mungkin bisa dijadikan sarana yang pas untuk merefresh otak. Berharap muncul kembali ide-ide segar, saya dan seorang teman berkeliling ke selatan Jawa Timur bagian barat yaitu kota Blitar dan Tulungagung. di Kota Blitar, Tak banyak yang akan saya ceritakan tentang kota Patria ini, karena kita hanya berputar-putar saja. Setelah 1 jam berputar-putar tanpa tentu arah, kita putuskan untuk berwisata ke Pantai Popoh.

Kita berdua sebenarnya tidak tahu secara pasti letak pantai tersebut. Berbekal insting dan ingatan masa SD dahulu, kita tetap nekad untuk berangkat. Untungnya, petunjuk jalan menuju kesana terpampang jelas. Selama perjalanan beberapa kali kita sempatkan bertanya kepada penduduk. Alahamdulillah, kita sampai di tujuan pukul 11.00.

Untuk tiket masuk kita diwajibkan membayar Rp.3.000,- per orang dan Rp.2000,- untuk kendaraan roda 4.

Pantai Indah Popoh (PIP) adalah Pantai alam yang berbentuk Teluk (Pantai Teluk) di pesisir Laut Selatan (Samudra Indonesia) dengan pesona dan kekhasan tersendiri yang jarang ditemui di daerah - daerah pantai lainnya sehingga pantai ini mampu memberi rasa nyaman, aman, dan rasa rindu untuk datang kembali berwisata bagi para wisatawan. Kekhasan pesona Pantai Indah Popoh ini dapat dimulai dari hembusan udara / angin yang khas, angin laut yang datang tidak secara langsung masuk tetapi diterima perbukitan yang mengirimkan angin gunung. Hal ini dikarenakan karena kondisi Pantai Indah Popoh ini yang terletak antara perbukitan pantai teluk (menjorok masuk ke daratan).

Karena letak geografis pantai ini yang masuk ke dalam, maka pengaruh gelombang Laut Selatan yang terkenal ganas menjadi lembut dan tenang. Kondisi ini memungkinkan bagi para wisatawan untuk bercengkerama dan berwisata sepanjang Pantai Indah Popoh dengan aman tanpa terusik ganas dan bahayanya ombak laut selatan. Demi menjaga kenyamanan dan keamanan para wisatawan maka terdapat pula gardu pandang agar para wisatawan dapat menikmati ganas, dan indahnya ombak Laut Selatan, selain itu juga disediakan tempat peristirahatan untuk menyaksikan dan menikmati ombak tersebut dengan aman dan nyaman serta bersih.

Tidak semua pantai Laut Selatan mempunyai goa alam, tapi tidak demikian dengan Pantai Indah Popoh. Goa Alam ini mampu memberi kepuasan bagi para wisatawan karena dapat langsung menyentuh dan menikmati ganas dan indahnya Samudra Indonesia secara bebas sekaligus kalau anda beruntung anda dapat menikmati secara dekat atraksi-atraksi ikan paus bercengkerama di tengah laut Selatan.

Di Pantai Indah Popoh dilengkapi dengan sarana penginapan, pasar ikan, wisata bahari dan beberapa tempat yang asyik untuk memancing. Setiap bulan Suro(Muharam) diselenggarakan Upacara "Labuh Semboyo". Masih dikawasan Pantai Popoh anda dapat menikmati obyek wisata " Reco sewu" dan laut bebas. Di sepanjang perjalanan menuju Popoh(Boyolangu, Campurdarat, Besuki) terdapat pula kerajinan batu onix sebagai souvenir khas Tulungagung. Kita dapat menggunakan motor boat untuk menelusuri pantai Sidem, Klatak, Gemah dan Bayeman sebagai arena sampingan selain menikmati keindahan Pantai Indah Popoh ini.

Fasilitas yang disediakan untuk para pengunjung Pantai Indah Popoh ini sangatlah memuaskan, misalkan dengan pengadaan area parkir yang luas sehingga sangat memungkinkan menampung kendaraan / mobil cukup banyak, memberi kemudahan, kenyamanan, dan keamanan serta kelancaran saat masuk dan keluar dari Taman Wisata Pantai Indah Popoh.

Terdapat pula Pendopo Agung yang sangat tepat sebagai sarana tempat penyelenggaraan acara resepsi, seminar / rapat yang didukung dengan perangkat sound system yang lengkap. Dengan bentuk joglo terbuka, para peserta seminar / para penggunaan Pendopo Agung dapat menyelenggarakan acara sambil menikmati suasana Pantai Indah Popoh secara langsung dan bebas serta nyaman.

Di kawasan ini terdapat pula panggung kesenian dengan luas ± 140 m², sebagai sarana tempat penyelenggaraan acara-acara baik tradisional maupun modern secara optimal. Untuk anak-anak juga telah disediakan fasilitas untuk bermain yang cukup representatif, dan akrab dengan dunia anak-anak dalam satu areal yang cukup luas, sehingga bisa memberikan kebebasan, kenyamanan, kebahagiaan yang tepat bagi anak-anak dan keluarga anda selagi menikmati keindahan wisata Pantai Indah Popoh. Kalaupun anda berminat untuk menginap di kawasan wisata ini anda dapat menggunakan fasilitas villa yang dilengkapi dengan kamar mandi air tawar langsung dari sumbernya. Villa ini juga bertempat di areal yang nyaman dengan keindahan alam yang segar, bersih, dan asri serta menghadap langsung ke laut, sangat tepat sebagai tempat peristirahatan bagi keluarga.

Selain itu kawasan wisata Pantai Indah popoh ini juga mempunyai berbagai rumah makan ataupun restoran dengan sajian hidangan beraneka ragam yang dijamin kebersihan dan kesehatannya. Untuk kenang-kenangan anda dapat mengunjungi berbagai kios souvenir dan juga berbagai ragam aksesoris khas daerah pantai yang unik dan menarik, sangat tepat sebagai buah tangan dan kenang-kenangan bagi para wisatawan.

jajaran Motor Honda Klasik dan Japs Style di Honda Otocontest 2010, Malang

2010-05-17T13:22:00.005+07:00

Honda Otocontest 2010, Malang

2010-05-17T11:37:00.004+07:00

Rencana ke Malang sebenarnya agak sedikit terganggu, hal ini diakibatkan matinya relay assy motor Scorpio saya. Namun, sabtu siang kemarin saya tekatkan untuk berangkat. Ditemani dengan body dan knee protector yang dibalut jas hujan, scorpio berangkat membelah hujan. whatever dengan perjalanan yang agak menyeramkan akibat matinya seluruh kelistrikan.

Hari minggu mari luangkan waktu sejenak untuk melihat Honda Autocontest 2010 di halaman MOG, Malang.

cekidot foto-fotonya :

"american style"

"simple= Black & white"
"bebek-bebek cute"

Biar seger jangan lupa liat ini bro. Cekidot :

Selain terdisplay ratusan motor honda modif maupun klasik (artikel selanjutnya), juga diadakan pemilihan miss honda, lomba airbrush helm GIVI, lomba foto handphone, dan lomba mekanik setingkat SMK.CMIIW.

Starter Elektrik Yamaha Scorpio - Starter Elektrik Yamaha Scorpio Ngadat? Bisa Jadi Karena Laher Starternya Rusak!

2010-05-15T12:36:00.000+07:00

Author: Penulis/Foto: Pidav / Pidav

Bagi pemilik Yamaha Scorpio pasti pernah menemui masalah seputaran elektrik starternya. Mungkin karena termakan usia atau perangkat di sistem starter sudah tak bekerja dengan baik.

Seperti Herman Guntoro pada besutannya. "Mesin gak mau hidup pakai starter elektrik, padahal aki masih baru. Trus, sewaktu matiin mesin juga aneh, ada suara 'bledak' di bak magnet. Kenapa ya?" tanya warga Kedoya, Jakbar ini.

Menurut Eric Ariyanto dari bengkel Pit Bike (PB), ada dua faktor penyebab. "Selain umur pakai dan juga keseringan menekan elektrik starternya terlalu lama. Makanya Starter one-way assy (SOWS) atau bagian laher starternya rusak," terang Eric pemilik bengkel di Jl. Kembang Kerep No.102, Jakbar.

Waduh, mahal dong? Gak kok, cukup keluarkan kocek Rp 150 ribu untuk menebus komponen tersebut berikut jasa pasangnya. Coba bandingkan jika belanja di bengkel resmi bisa kena Rp 647 ribu. Berarti perbedaan harganya sangat jauh, selisihnya Rp 497 ribu! Padahal partnya sama-sama orisinal lo.

Gbr 1

Gbr 2

Gbr 3

Gbr 4

Nah, untuk menghemat waktu, Eric langsung memasang standar tengah di motor dan segera menyiapkan peralatannya. Yakni, kunci ring 12, T-8, T-14, L-6 dan alat khusus untuk melepas magnet yaitu treker.

Pertama, pria ini menguras seluruh oli mesin dahulu hingga habis dengan membuka baut di bawah mesin memakai kunci ring 12. Lalu, mengendurkan dan lepas ke-15 baut penahan bak kopling dan cover rantai memakai kunci T-8 (gbr.1).

Setelah bak koplingnya terbuka, dilanjutkan mencopot satu baut pengancing yang berada tepat di tengah magnet menggunakan T-14. Kemudian melepas tiga baut yang juga sebagai penahan di bagian dalam magnet dengan kunci L-6 (gbr.2).

Sudah? Berikutnya, melepas magnetnya memakai treker (gbr.3).

"Posisi SOWS ada di balik magnetnya dan bisa kita lihat pada bagian pipa sulingnya pasti ada yang grepes kasar atau halus karena bergesekan dengan rumah laher," ucapnya sambil menunjukan bagian yang rusak (gbr.4).

Tinggal ganti deh komponen yang sudah usang tadi dengan yang baru dan pasang kembali seperti keadaan semula. Pastikan lagi semua baut terikat dengan kuat.

Sumber :Penulis/Foto: Pidav / Pidav - otomotifnet.com

Cara Murah Usir Goyang Di Tangki Yamaha Scorpio Z

2010-05-15T00:33:00.001+07:00

Getaran alias vibrasi motor memang cukup besar. Maklum saja, mesinnya hanya satu silinder, apalagi kalau kapasitasnya lumayan besar, seperti pada Yamaha Scorpio yang 223 cc.

Efeknya lama-lama beberapa komponen akan terpengaruh getaran ini. Seperti Tangki bensin, sudahlah menggendong bensin, lantas menerima getaran mesin dan gerakan bodi kala melaju. Tetapi, ada cara lho usir tangki goyang alias bergetar ini.

MURAH MERIAH
Hal seperti di atas dirasakan juga oleh Eko, penunggang Scorpio 2007. Terkadang, kala berjalan suara getaran terdengar di telinga. “Termasuk saat diam saja, kalau gas diputar naik, akan terasa getarannya,” ungkap penggemar solo touring ini.

Gbr 1	Gbr 2
Gbr 3	Gbr 4

Padahal, jika dilihat konstruksinya, tangki ini sudah dirancang agar minim getaran. Seperti beberapa bagian selalu diselubungi karet sebagai peredam getaran. Seperti dudukan pada sasis (gbr.1), lantas sandaran tangki yang menempel di sasis pun terlindungi dari karet (gbr.2).

Penasaran pun muncul di benaknya. Fokus pada bagian-bagian yang dirancang agar meredam getar, ternyata ditemukan penyebabnya. Seperti pada sandaran tangki di sasis sebelah dalam tangki.

Gbr 5

Pada bagian ini sebagian karetnya aus (gbr.3), tentu karena pada satu bagian saja yang bergesekan dengan rangka tangki terus menerus. Agar kembali menempel pada karet yang masih bagus, ada cara murah meriah, tinggal putar saja karetnya, bagian yang aus menghadap belakang (gbr.4).

Kemudian ditemukan lagi penyebab lainnya. Pada bagian tatakan belakang, terdapat lubang baut dan karet peredam sekaligus. Pada bagian tengah baut ini diselubungi karet. Nah, karet ini pun aus, bagian pinggirnya terkikis besi di tangki.

Cara mengatasinya enggak usah buru-buru ganti karet baru. Tinggal cari saja isolasi, lalu lilitkan pada karetnya (gbr.5) sehingga ketebalannya mirip dengan sebelumnya. Coba dulu beberapa lilitan, jika kurang lilit lagi dengan isolasinya. Mudah dan murah meriah, kan?

Penulis/Foto: Ben / Reza
*di copy paste dari Otomotif.net> semoga berguna bagi SCorpioholic

Atasi Engine Stop Yamaha Scorpio Ngadat

2010-05-14T23:24:00.000+07:00

Sama seperti beberapa motor sport lain, mematikan mesin pada Yamaha Scorpio tidak perlu memutar kunci kontak ke posisi off. Tapi cukup memanfaatkan tombol fitur engine stop (ES). Hanya tinggal tekan knob ke posisi off, mesin motor akan mati. Simpel, kan?

Cuma ya itu, akibat keseringan dipakai, tapi minim perawatan, kerap kali membuat peranti tersebut rusak atau bermasalah. Seperti dialami Reza Ikhsan, pemilik Scorpio keluaran 2007. “Starter bisa, tapi kok engine stopnya gak berfungsi,” ungkap mahasiswa BSI, Jakarta ini.

gambar 1

gambar2

Reza pun segera membawa motornya ke bengkel terdekat. Di sana, dia bertemu Eric Ariyanto salah satu penggawang bengkel Pit Bike di kawasan Jl. Kembang Kerep, Maruya, Jakbar. “Gak usah bingung, ini cuma masalah di kabel-kabelnya aja. Tinggal kita urut lagi dan bisa dikerjakan sendiri, kok,” ujar Eric.

Caranya, pertama kita bongkar pusat permasalahannya, ES yang ada di setang. Gunakan obeng kembang (+) (gbr.1). Setelah semua terlepas dari pegangannya, langsung kita buka peranti tersebut sampai terbelah dua. “Pertama, cek rumah ES itu. Apakah ada yang aneh (misal karat atau ada mekanisme yang rusak), bila tidak kita tinggal bersihkan saja,” sarannya sembari bilang bisa memanfaatkan cairan penetran.

gambar 3

gambar 4

Berikutnya mengurutkan kabel-kabel terkait dengan mekanisme di ES. Pertama Kita buka batok lampu dengan obeng kembang (+). Lantas kita urut kabel dari ES-nya sampai ditemukan satu kabel berwarna hitam-putih (gbr.2).

gambar 5

Kalau sudah, gunakan avometer (gbr.3) cermati jarum penunjuknya, apakah bergerak menndakan ada tegangan atau malah diam saja indikasi tidak ada arus. Bila tidak ada, berarti masalah sudah ditemukan. Tinggal kita perbaiki.

Langsung potong kabel bermasalah itu pakai gunting (gbr.4). Berikutnya, kita sobek permukaan kabel sampai bertemu serat di dalamanya. Jika sudah, kita tinggal sambung lagi (gbr.5).

Terakhir, kita coba pengetesan pada ES. Jika sudah berfungsi normal, silakan membalikkan pengerjaan seperti awal kembali. Oh ya, jangan lupa pada kabel yang sudah kita sambung tadi ditutup lagi menggunakan isolasi agar tak terjadi hubungan pendek alias korsleting.

(dari otomotif.net)

Alternatif Karburator Scorpio

2010-05-14T23:09:00.002+07:00

Yamaha Scorpio dari pabriknya menganut karburator model vakum yang terkenal efisien. Namun pemilik Scorpio yang berumur lebih dari tiga tahun kerap mengeluhkan performa karbu jadi menurun. “Itu lantaran karet vakum sudah mulai keras. Tentu ngaruh terhadap isapan bensin yang kurang maksimal. Akhirnya tarikan kurang responsip,” jelas Ari Supriyono, punggawa bengkel Protechnics.

Tinggal ganti karet vakum, masalah bakal selesai. Namun banyak yang mengeluh harga karet vakum yang mencapai Rp 400 ribu (Rp.671ribu per Mei 2010*edited by Tarom). “Ada yang sekalian ganti karburator model skep, tarikan lebih oke dan harga beda tipis,” ujar Rigno, pemilik Scorpio dari klub DPR Otomotif Community.

Ada berbagai pilihan karbu skep yang banyak dijual toko variasi. Paling banyak dipakai Scorpio yaitu Keihin. Tersedia tiga model atau varian yang ditawarkan, yaitu PE, PWL dan PWK. “Ketiganya berventuri 28 mm. Secara kasat mata modelnya mirip. Namun buat pemasangan dan seting punya perlakuan berbeda,” tambah Ari dari Jl. Pahlawan, No. 1, Rempoa, Ciputat, Tangerang.

Mari bahas satu per satu. Mulai dari Keihin PE, harga Rp 500 ribu-Rp 600 ribuan, paling banyak diminati pemilik Scorpio. Karbu PE Punya karakter tarikan atas oke. Namun putaran bawah agak sulit didapat. “Bila ingin tarikan bawah dapat, kompresi harus dibikin lebih padat,” terang mekanik berambut ikal ini lagi.

Untuk seting karbu ini, paling pas pakai spuyer ukuran 115 buat main -jet sedang 42 buat pilot-jet. “Buat atur putaran anginnya satu seperempat putaran balik setelah diset mentok,” lanjut Ari yang menjelaskan bila tipe PE jarum skepnya sudah fix tidak bisa disetel.

Pilihan kedua, adalah Keihin PWL. Banderol yang dipasang mulai Rp 700 ribu–800 ribuan. Keunggulan dari tipe PWL memiliki jarum skep yang bisa distel. “Untuk seting jadi lebih mudah. Jadi, sebelum ganti spuyer bisa disetel dari jarum skepnya dulu,” jelasnya.

Karakter PWL buka-bukaan gas lebih oke buat jarak pendek. Karakter ini cocok buat trek dalam kota dan ubahan Scorpio trail. “Sedang untuk putaran atasnya masih bagus tipe PE,” ujar Ari yang kasih bocoran seting spuyer untuk main-jet ukuran 120 sedangkan pilot-jet 48, dengan putaran angin lebih kurang 360 derajat alias satu putaran.

Terakhir, Keihin PWK, tipe ini paling spesial dari dua model di atas. Lantaran untuk tarikan bawah dan atas seting karbu mudah didapat. Namun harga juga spesial, Rp 2,2 jutaan. Tipe ini punya skep model oval. Tapi untuk main-jetnya tidak sama, dimensi lebih panjang dari dua tipe sebelumnya di atas. “Cocoknya pakai main-jet yang biasa diaplikasi karbu Keihin motor SE,” cerocos Ari.

Untuk urusan seting spuyer di Scorpio, memang jauh lebih mudah. Main-jet ukuran 120 sedang pilot-jet 48. Setelan angin cukup digeser 1,5 putaran balik setelah diputar mentok. Getooo, lhoooo...!

Penulis/Foto : Belo/Boyo

(Di copy paste dari Tabloid Motor Plus, semoga berguna bagi pemilik Scorpio)

Jaga Panas Ideal (Oil Cooler di Scorpio)

2010-05-14T23:04:00.002+07:00

Panas mesin menyebabkan kondisi oli cepat encer dan bekerja kurang maksimal untuk melumasi seluruh bagian mesin. Ini bisa mengakibatkan onderdil di dalam cepat aus dan menimbulkan suara kasar. Ujung-ujungnya butuh diservis. Nah, untuk mengurangi panas tinggi dan oli mesin terlalu encer, bisa manfaatkan oil cooler.

"Fungsinya untuk mendinginkan oli mesin dari dalam bak mesin atau bak kopling sebelum disalurkan menuju kepala silinder. Kalau kekentalannya terjaga, gesekan antarpart tidak terlalu besar, sehingga umur pakai onderdil bisa tahan lama," bilang Ari Supriyono dari Protehnics di Rempoa, Tangerang.

Ari kasih panduan pasang oil cooler di Yamaha Scorpio. Ada beberapa langkah yang bisa dilakukan. Peranti yang disiapkan oil cooler copotan dari motor seperti Satria F-150 atau Hyosung RX125 atawa produk variasi. "Jangan lupa siapkan slangnya. Pakai slang kuningan atau slang fleksibel," lanjut mekanik bertubuh
langsing ini.

Untuk jalur sirkulasi oli yang menuju oil cooler ini ada dua slang yang digunakan. Untuk jalur bagian kanan mesin mengambil dari bagian pompa oli yang ada di bak mesin sebelah kanan. Sedang pada sisi kiri slang di hubungkan pada bagian head.

Jadi sebelum oli mesin melumasi noken as, pelatuk dan peranti lain di dalam head, oli panas dari mesin akan bersirkulasi di oil cooler dulu untuk proses pendinginan. Sehingga kemungkinan besar gesekan antarpart di dalam mesin juga tidak terlalu besar.

Memang bikin awet !

Penulis/Foto : Belo/Adib

(Di copy paste dari Tabloid Motor Plus, semoga berguna bagi pemilik Scorpio)

Atasi Tangki Rembes Air

2010-05-14T23:00:00.002+07:00

Masalah air yang merembes ke dalam tangki kerap dialami pemilik Yamaha Scorpio. Kondisi ini selain bikin karat di dalam tangki, juga jadi penyebab utama sulitnya motor dihidupkan.

Memang kalau diperhatikan tidak ada tanda jalan air yang menyebabkan tangki bisa masuk air. "Biasanya ketika hujan atau mencuci, air merembes ke dalam tangki lewat sela di tutup tangki. Utamanya untuk usia pakai motor di atas 2 tahun," ujar Erik Arianto dari bengkel Pit Bike di Meruya, Jakarta Barat yang kerap menangani masalah ini.

Lantaran kerap dibuka tutup saat mengisi bahan bakar, secara tidak sadar kelamaan kerja per yang menekan tutup tangki jadi lemah. "Solusinya per di dalam tutup tangki yang bertugas menekan karet harus dibuat ideal seperti baru," lanjut mekanik bertubuh gempal ini.

Menurut Erik, enggak usah ganti per bagian dalam tangki, cukup pegas tadi direnggangkan. Per jadi lebih kuat saat menekan karet. "Caranya mudah kok, bisa bongkar sendiri di rumah," saran Pria yang juga aktif di komunitas Scorpio ini.

Mula-mula lepas terlebih dulu tutup tangki dari tangki. Kemudian perhatikan bagian bawah tutup wadah bensin itu. Ada dua buah baut yang bisa dibuka menggunakan obeng kembang. "Oh ya hati-hati membukanya, karena di dalam bagian ini ada pengunci, ring dan per yang mudah tercerai atau mental," ucapnya.

Setelah bagian pengunci diangkat, giliran melepas rumah ring yang menempel dengan karet penutup tangki. Di bagian bawah karet ini ada empat buah per yang harus direnggangkan. "Satu per satu per diambil lantas dengan bantuan tang diatur jarak renggang sewajarnya," lanjut Erik.

Bagian tutup tangki yang tadi diurai bisa langsung dirakit ulang kembali. Caranya, kebalikan dari proses membongkarnya. Jangan lupa sebelum dirakit kembali, bersihkan seluruh bagian tutup tangki dengan cairan penetran untuk menghilangkan debu dan kotoran.

Kelar deh!

Penulis/Foto : Belo/Endro

(Di copy paste dari Tabloid Motor Plus, semoga berguna bagi pemilik Scorpio)

Tiga Pilihan Karburator (Substitusi buat Scorpio)

2010-05-14T22:56:00.003+07:00

Ada tiga pilihan karburator buat Yamaha Scorpio-Z. Pastinya opsi karbu buat Scorpio-Z pakai tipe skep alias alias bukan vakum. Artinya, sekali sentak gas putaran mesin langsung respon. Motor cepat ngacir. Berbeda dengan pengabut bawaan Scorpio-Z yang menggunakan mekanismen vakum. Grip gas harus dibuka perlahan untuk meningkatkan putaran mesin.

“Pilihannya bisa pakai karbu Honda Tiger, Keihin PE28, atau punya Yamaha RX-King,” beber Nurhafidin, mekanik bengkel Koperasi Yamaha Scorpio Club Indonesia (KYSCI), jakarta.

Afid, panggilan Nurhafidin, ngasih urutan tiga karbu skep untuk Scorpio-Z sesuai kelebihannya. Paling utama sih menurut Afid pakai karbu Tiger paling simpel dan gampang pemasangannya.

“Enggak perlu pakai adaptor. Langsung pasang aja pas kok ke intake manifoldnya Scorpio-Z,” jelas Afid.

Karbu Tiger pakai merek Keihin 28. Jangan lupa Keihin 28 punya Tiger enggak bisa langsung dipasang karena setelah nempel di leher angsa, derat setelan udara susah disetel. Pasalnya, posisi baut penyetelnya hampir ketutup sama ujung dinamo starter.

Sebelum dipasang karbu Tiger kudu ubah kombinasi pilot-jet dan main-jet. Kombinasi yang pas pilot-jet 40 dan main-jet 118. “Jangan lupa setelan udara diputar 1,1/8 putaran. Setelah pas baru dipasang,” jelas Yongi Setiady dari Yong’s Motor, Bandung.

Tinggal kabel gas asli Scorpio-Z diganti dengan Tiger. Di Tiger ada dua kabel gas ke arah karbu. Kalau untuk dipasang ke Scorpio-Z pakai kabel gas tarik aja.

“Kodenya kabel A. Jangan lupa beli karbu Tiger tahun 1998 ke bawah yang bekas aja. Harganya enggak lebih dari Rp 500 ribu dan gampang nyetingnya,” ujar Om Yong yang bermarkas di kawasan Kenari,
Bandung.

Seandainya mau sedikit ribet, silakan pilih deh karbu Keihin PE28 milik Honda NSR150 SP. Dibilang ribet karena pemasangan PE28 ke Scorpio-Z butuh tambahan adaptor sekitar 3 cm. Spuyer pilot-jet pakai ukuran 40 dan main-jet 115.

"Tapi, nyetingnya enggak semudah pakai karbu Tiger. Tambah adaptor aja sudah pengaruh buat nyeting spuyer. Kelemahannya pasti di putaran menengah atas," jelas Afid dari markasnya di kawasan Slipi, Jakarta Pusat.

Jangan lupa brother, karbu PE yang asli di atas Rp 1 juta. Silakan deh beli yang imitasi dan tentunya kudu pintar seting agar dapat yang pas.

Pilihan terakhir pakai pengabut bahan bakar Yamaha RX-King, Mikuni 26. Banderol Mikuni 26 punya RX-King yang asli Rp 700 ribuan. Ini pilihan terakhir kalau sudah nyerah cari karbu Tiger dan Keihin PE28.

Pasalnya penggantian pakai RX-King eksperimen Afid yang akan mengalami kesulitan pas pemasangan. Kudu bikin juga adaptor kalau mau dipasang ke Scorpio-Z. "Main-jet juga diturunin. Tapi, cuma enak pas di putaran bawah aja. Sisanya tenaga mesin ketahan," ulas lajang 28 tahun ini.

Penulis/Foto : Niko/GT

(Di copy paste dari Tabloid Motor Plus, semoga berguna bagi pemilik Scorpio)

Ganti Sil dan Kaca Intip Oli Scorpio

2010-05-14T22:39:00.001+07:00

Sudah dua bulan bagian karter kanan Yamaha Scorpio milik Aditya Novianto terdeteksi ada rembesan oli. "Sudah dua kali ganti paking bak kopling tapi masih ada rembesan oli," lanjut pria dari Cipinang, Jakarta Timur itu.

"Biasanya sil dan kaca pengintip oli kurang ngeplak saat proses pemasangan di pabrik, kelamaan oli rembes," lanjut Adri Brijal Hanafi alias Mas Boy yang sudah ganti sil dan kaca di lima Scorpio.

Penyebab oli rembes bisa juga pengaruh dari bak kopling yang pernah mengalami proses krom. "Bila kaca atau sil tidak dilepas saat proses krom, biasanya setelah karter dipasang oli bakal rembes," ujar Eric Arianto dari Pit Bike di Jl. Kembang Kerep, Meruya, Jakarta Barat.

Tapi, tenang! Seperangkat sil dan kaca karter milik Scoprio itu dijual kok oleh pabrikan (gbr 1). "Harganya murah, cuma Rp 45 ribuan," lanjut Erick.

Pemasangan juga gampang. Namun harus hati-hati agar kaca tidak pecah. "Lepas dulu tutup kopling dari crankcase. Lalu dari bagian luar blok mesin kaca diketok perlahan dengan benda tumpul sampai lepas," terang Mas Boy.

Buat pasang sil dilakukan dari bagian dalam karter. Sebelum sil baru dipasang, lumasi dulu seluruh bagian itu dengan oli untuk membantu proses pemasangan. "Caranya juga sama, ketok aja bagian bibir ujung sil. Gunakan alat bantu benda tumpul secara memutar sampai kaca nempel pada dudukan karter (gbr. 2)," lanjut
Mas Boy lagi.

Untuk jasa pemasangan sil setiap bengkel bervariasi. "Murah, saya cuma patok Rp 75 ribuan kok. Itu sudah termasuk sil dan kaca baru berikut ongkos pasang," tutup Eric yang owner bengkel Pit Bike itu.

Penulis/Foto : Belo/Herry Axl

(Di copy paste dari Tabloid Motor Plus, semoga berguna bagi pemilik Scorpio)

Surga Belanja Spare Part Variasi di Madiun

2010-05-14T20:55:00.005+07:00

Bagi anda penyuka modifikasi, pastinya haram banget liat tampang standart dari pabrikan. Karena tampang banyak yang ngembarin, motor desain asli pabrikan akan menambah keruwetan ketika akan mengambil motor di parkiran. Pada kembar melulu..qiqiqi..
Anggapan seperti ini jelas tak akan berlaku jika anda naik motor, semacam Ducati atau Yamaha R-1.hahahaha..

Well, setelah lama berkutat di kota Malang. dan selalu menuju Malang sebagai rujukan untuk mencari aksesories modifikasi. Saya beberapa bulan ini, mencoba hunting aksesories motor di kota kelahiran saya Madiun.

Ada beberapa referensi buat anda :

1. Wisnu Motor.
Toko ini mirip supermarket aksesories motor. Bisa dibilang sangat lengkap dan tinggal memilih alias swalayan, Walau anda mesti dikawal salah satu pegawainya. Dari stang, raiser, ban, velg, handle, rem cakram 1 set, kalipernya, sarung tangan Scoico, body protector, sampai spare part standart semua ada. Tinggal liat isi dompet saja, mau pilih dan beli yang mana dan apa. Ada uang beli yang kualitas wahid, yang pas-pasan ya bisa disesuaikan.
Neh tempat, emang mampu menguras tabungan saya..hahahaha..

Di depannya juga disediakan bengkel kecil untuk layanan pasang langsung aksesories yang sudah anda beli.
sedikit catatan minor : a)jika anda membeli aksesories dari toko lain, maka mereka tidak mau memasangkan, walau kita dah nawarin mampu membayar. b)Kerjaan mekanik di bengkel ini kurang rapi, alias terkesan yang penting terpasang.
Toko ini terletak di depan Fire Dischotique, Jl, Cokroaminoto.

*si Pio ketika dioperasi wajah di Wisnu Motor

2. Cokro Motor.
Terletak di sebelah selatan Wisnu Motor atau cuma tersekat oleh Toko Oli. Inilah toko pionir dalam aksesories dan modif-memodif motor di kota Madiun. Sejak dari saya SMP (thn 1997an) nih toko sudah ada. Di toko yang terletak di depan Dealer Kawasaki ini, anda bisa order modif juga. Meskipun spare part/ aksesories dibeli dari toko lain.
Selain kerjaannya rapi, harganya bisa diatur.. Untuk kelengkapan,hmm.. saya nggak bisa liat-liat kaya toko sebelah (wisnu motor). So, tanyakan saja pada mbak-mbak cantik pelayan tokonya.
Disini saya akhirnya mampu menemukan rumah kunci Scorpio variasi, setelah muter-muter mengobok-obok Kota Kediri dan Madiun.

3. 73 motor.
Toko ini terletak di sebelah Dealer Suzuki, juga di daerah Jl. Cokroaminoto. saya memang kurang familiar, karena barang yang dipajang cukup eklusive alias yang mahal-mahal. Toko ini juga berjualan Minerva. Bagi anda penggila Minerva, baik 250, Madass, atau R 150 VX, tersedia di toko ini. Bulan depan (Juni 2010) saya ingin mencoba berbelanja peninggi monocross Scorpio. semoga ada info tambahan..

4.Toko Besi Joyo(Njoyo).
Pasar besi yang diapit jalan menuju Pilangbango dan perumahan Dumai tersebut juga menawarkan banyak pilihan bagi anda penyuka modifikasi bolt on. Terletak di los pasar belakang/ pintu masuk lewat di Jl. Slamet Riyadi. Disana anda akan disuguhi aksesories bolt on. Well, sulit juga bila anda tidak bisa memasang sendiri. Karena mereka hanya menjual saja. Untuk pasang memasang seingat saya ada 1 toko dengan bengkel yang terletak didepan.CMIIW

Rencana ganti tunggangan Part 2

2010-05-12T16:21:00.008+07:00

Apabila usia pakai motor harian kita sudah berumur lebih dari 3 tahun, biasanya akan mulai terjadi kerewelan di beberapa bagiannya.
Nagh, apalagi buat motor yang sudah mulai menginjak tahun ke 5 (Scorpio 2005) seperti punya saya ini, yang menempuh 2000Km setiap bulannya. Mulai dari karburator, relay, flasher sein, monocross yang sudah 3X servis. Saya beranggapan, kerusakan ini bakalan-bakalannya nambah/merembet ke parts yang lain juga.

Wedew..Daripada pusing mari melirik "daun muda" sajalah..
daun muda itu ada 3 :
1.KLX 150 warna item.

2. Satria FU 150 warna abu-abu (hitam juga.)3. Minerva R 150 VX.(maaf gambarnya masih R 150 , belum R 150 VX).

*update "R150 vx (Copas dr ninja250r.wordpress aka bang taufik)

Kenapa saya berkeinginan mengganti Scorpio dan memilih 3 jenis motor tersebut?
)*Point Plus:
1.Kawasaki KLX 150. Harga pasarannya Rp.21 jutaan. Samalah dengan harga Scorpio Baru. Dengan kondisi jalanan Bojonegoro dan Tuban yang rusak, maka motor ini bisa melayani kebutuhan akan mobilitas harian. sehingga saya bisa blusuk-blusuk ngecek areal kerjasama dari perusahaan. dari tampangnya saja sudah keliatan gagah, bakalan keren neh naik motor ini.

2. Suzuki Fu. harga pasarannya Rp.18 juta. Dengan tenaga DOHC yang diusung, maka ngejar kecepatan berapapun tak jadi masalah buat nih motor. Dengan model bebek sport, dia memeiliki kelebihan kelincahan di daerah perkotaan yang macet dan luwes juga di jalanan pedesaan yang menuntut sesekali nancep di lumpur.

3. Minerva. dari modelnya memang yahud, Mirip CBRlah. 11 12 gitu. deh Dengan harga varian 150 Vx yang seharga 16 jutaan, maka tak ada salahnya memiliki motor murah meriah ini. Toh, nih motor bakalan disiksa dengan jalanan Bojonegoro dan Tuban yang amburadul. Semoga saja mesinnya gak menjerit.

)* Point minus :
1.KLX 150, mempunyai bawaan ban model tahu/pacul. Untuk kenyamanan di jalan raya beraspal halus pasti berkurang. lain ceritanya jika diubah menjadi model Supermoto kaya D-Tracker.. (nunggu Bulan juli 2010 dulu neh..).
2. satria Fu mempunyai kekurangan di segi ergonomi untuk perjalanan jarak jauh. Model nunggingnya membuat saya kecapekan melahap jalur Kediri-malang via Pujon.
3.Minerva, banyak gempar-gempor bahwa nih motor china. namun, Made In China belum tentu murahan.

Untuk lebih meyakinkan, bila ada kesempatan, saya akan mencoba kembali Satria Fu punya adik saya, trus cari pinjeman buat testing KLX dan Minerva di Dealer.. semoga saja bisa ketemu 'daun muda' yang cocok.
Untuk V-ixion, Mega Pro, Tiger Revo, Bajaj, TVS saya tidak tertarik. (nantikan ulasannya di Posting berikutnya)

*Point Plus dan Minus diatas berdasarkan penilaian subyektif dari saya sendiri.
*Gambar diatas di dapat dari web "www.kredit-motor.com." dan Blog bang Opik (Taufik/ninja250r.wordpress.com)

Susahnya si Scorpio.. (ganti tunggangan Part 1)

2010-05-12T15:55:00.006+07:00

*Scorpio ketika ganti nafas'karburator"

Ketika 2 minggu kemarin (mei 2010) mau ganti Karburator, tidak semua dealer mempunyai stok sparepartnya. Sekarang pun disaat si Pio rewel minta ganti Relay assy (part Number: 1 RL-81950-92), kudu memesan lagi. (link tersebut memberi tahu anda harganya), saya melalui dealer Resmi Yamaha harus pesan terlebih dahulu ke YMKI Jakarta. Semoga ada.

Lakunya motor bebek dan Matic di pasar otomotif Indonesia, ternyata melenakan ATPM. Mereka lebih asyik dengan rebutan kue (*baca=profit) daripada melayani after sales produk-produknya. Well done, akhirnya mereka yang mempunyai motor sport harus sedikit bekerja keras jika ingin tunggangannya tetap bisa jalan.

Rebutan kue, juga menghalangi munculnya produk-produk baru. contohnya Yamaha Byson/Fazer. Berulang kali di Blog mas Taufik (TMC=taufik & Motorcycle) dan di Blog Juragan Rondo diulas tentang kemunculan motor tsb, berkali-kali juga di forum dibahas akan hadirnya motor penerus Scorpio. Namun sayang itu cuman hoax semata.

Kecintaan akan motor sport Yamaha, seakan mulai luntur. Sudah saatnya Scorpio tahun 2005 punya saya dijadikan sebagai motor koleksi/kenang-kenangan.
saatnya memikirkan yang lebih bisa dijadikan motor harian..

Ganti nafas baru (*Karburator) Part 2.

2010-05-04T22:47:00.005+07:00

Nyerah deh otak saya. Ilmu mekanik yg didapat dari bakat, otodidak dan pengalaman sudah angkat tangan. Well, hari ini hari selasa 4 Mei 2010. Bertepatan dengan jadwal kampanye bos saya * Beliau Nyalonkan Bupati Kediri*. Saya langsung meluncur ke ATM buat narik tabungan.
Rencana awal saya berencana mengganti Karburator di Timbul Jaya Motor kota Kediri, sebagai salah satu Dealer Yamaha terbesar di kota ini. Namun, pembelaan mbolos gak ikut kampanya bedampak nihil. Stok kosong. malah saya ditawari Karburator, asli dari Jepang, alamakk.. harganya Rp.2,6 juta. gile bener.Padahal tuh juga harus pesan, kapan nggantinya???!!.

Saat itu juga saya kontak Trijaya Motor Pare (*Pare adalah ibukota Kabupaten Kediri). Alhamdulillah, stok karburatornya masih ada. "okey 15 menit lagi saya datang".

Nih wujud barangnya.>>>Dari Price list YMKI seharga Rp.971.000,-. Di Kardus tertera Rp.879.900,-. so di nego dong.. khan kliatan klo stok lama.. akhirnya dikasi lepas Rp.950.000,- (ahhaha, kok masi bisa tawar-menawar ya??)

Mekanik Toha yang menjadi langganan saya, membongkar semua Part ini. Untuk memastikan bahwa barang tersebut tidak cacat. Setelah dibersihkan juga dengan bensin, baru dipasang. Menunggu 30 menit untuk utak-atik dan sekaligus tune up ringan di area filter Karburator dan stel klep. maka.. Brummmmmmm.... brummmmm.. Alhamdulillah. Scorpio bebas dari penyakit ngoroknya. :)

Test Ride :
Setelah semua urusan di bengkel kelar, motor saya isi bensin penuh di SPBU Pelem yang berjarak sekitar 7km dr bengkel. Masi ada gejala ngeden atau kurang garang tenaganya. Malam harinya saya ajak Pio jalan-jalan ke Kota Kediri yang berjarak sekitar 70km PP(klo g salah). waihh, sudah sehat. Sudah halus lagi, sudah responsif lagi, sudah gak mbrebet lagi dan jelas sudah habis hampir Rp.1 jutaan buat ngeganti nafas.

anyway.. Karburator bekasny, dijual laku berapa ya??
*karbu yang lama*

Ganti nafas baru (*Karburator) Part 1.

2010-05-04T22:15:00.008+07:00

Setelah merasa tersiksa selama hampir 1 bulan akibat gejala mbrebet. Akhirnya keputusan final adalah... Ganti Karburator baru. Utuh 1 set.

Gejala mbrebet dimulai beberapa minggu kemarin ketika perjalanan pulang dari Touring kecil ke Surabaya. Setelah menikmati wisata religi ke Masjid Akbar Surabaya. *AG 5019 BA mampir ke Masjid akbar*
Scorpio saya pacu kembali ke arah Pare. loh.. kenapa nih motor, nafasnya kok tersengal-sengal. Karena masi bisa jalan, Scorpio saya geber terus. Walaupun sore itu kemacetan tak terelakkan di Jalur Jalan A.Yani Surabaya. Walhasil, walau perlu teknik khusus, nyetir di kemacetan dgn tetap mempertahankan RPM main di kitiran 4000rpm sampai juga di Pare.

Gejala mbrebet ini diakibatkan karena ada 3 buah lubang sebesar mata jarum (sangat kecil) di karet vacum. Setelah mencari beberapa info dari web Scorpioholic yang digawangi bro Aryo. Kita saling bertukar pendapat via YM dan didapat kesimpulan yang sama dengan Mekanik Toha dari Dealer Tri Jaya Motor Pare, maka saya pun mengakali lubang yang ada dengan cara memberi Lem besi( Alteco).

Caranya adalah sbb :
kita kasih lem karet vacum yang ada lubangnya tersebut, kemudian segera dikasih bedak/ Abu rokok. walhasil, lubang tadi akan segera tertutup kembali, dan Scorpio bisa melenggang kembali.

Sayang, setelah berjalan sekitar 2 minggu, gejala mbrebet dan susah dipanasin pada pagi hari mulai muncul kembali. dan Acara hunting karburator pun dimulai..

Saya coba bertanya ke dealer Yamaha. untuk karet vakum karburator pio yang kirip kerjanya dgn karbu Mio, sekarang dibanderol Rp.671.000,- (Mei 2010). Sedangkan bila utuh 1 set seharga Rp.971.000,- . Alamakkkk.. mahalnya..
saya mencoba mencari alternatif lain. Di (link) tersebut diutarakan beberapa solusi. Namun, karena banyak pertimbangan akhirnya niat tersebut saya urungkan dahulu, sambil mencari ide-ide ngakalin yang lain.

Intermezzo

2010-05-03T21:39:00.003+07:00

"udah ngebet banget kayaknya" CMIIW.

Cek dan Ricek Mokas (TIPS Motor bekas)

2010-04-30T22:51:00.005+07:00

Motor bebek punya pangsa yang sangat besar. Sebagai motor utama atau motor rakyat , rata-rata motor bebek dijual dengan harga murah plus bermacam-macam promo. Walau banyak serangan Type motor bebek baru, Supra X 100 (99 cc) masi menjadi pilihan saya untuk melengkapi garasi. menemani si Scorpio 2005 dan Astrea Prima tahun 1989.

Setelah memilih, memeriksa, meminang dan jelas membayarkan sejumlah uang ke pemilik lama, sekarang waktunya Supra X masuk bengkel. Loh kenapa??

Anda pasti menyadari bahwa tidak sepenuhnya mengetahui riwayat kesehatan motor bekas/ Second yang sudah kita beli. Sekilas mungkin kita akan mendapat informasi saat pengecekan langsung sebelum memastikan membeli. Minimal sang pemilik lama menceritakan plus (mungkin Minus) dari motor yang dilego. Lebih beruntung lagi anda memang sudah tahu karena motor tersebut punya saudara atau teman.

Apapun informasinya, alangkah lebih afdol dan baiknya kita melakukan "General Check Up" di bengkel.

Motor yang sudah pernah di modif, pernah jatuh atau di substitusi partnya akan jelas terlihat. Cek tersebut juga untuk meyakinkan kita bahwa nantinya tidak akan ada masalah, terutama di hal mesin ketika anda sudah mulai mengajak berjalan-jalan. Bagian-bagian yang fast moving juga harus diperiksa. Pada Usia motor lebih dari 2 tahun, bagian-bagian motor sudah banyak yang termakan usia pakai.

Ketika sudah diyakinkan bahwa motor bekas yang anda beli sehat. Sekarang tinggal mengubahnya sesuai dengan gaya menyetir anda.

"Ingat, jangan hanya teliti sebelum membeli motor bekas. Akan tetapi teliti juga saat motor bekas sudah di tangan."

Me-Nyaman-kan dan Me-Standart-kan kembali Scorpio 2005 (part 1)

2010-04-27T16:11:00.011+07:00

Standart bawaan pabrik adalah posisi ditengah-tengah, antara kenyamanan dan ketidak nyamanan. Bisa jadi, karena kebutuhan dan selera, setelan ergonomi standart dr pabrikan dianggap kurang nyaman atau malah kelewat nyaman.

Demi mengejar gaya, beberapa kali ubahan pada scorpio 2005 milik saya dilakukan. Sayang, ubahan tersebut malah tidak membuat nyaman. Mumpung, moment Touring sedang giat-giatnya, alias lagi seneng-senengnya. Ubahan yang mengurangi kenyamanan berkendara jauh, saya modif supaya lebih comfort, minimal menjadi standart lagi.

1. Stang/ steer. Dulu pertama kali mengadopsi stang Ninja 150R atau Thunder tubular yang agak membungkuk. walhasil touring pertam a ke Purwokerto menjadi tidak nyaman. Ster menjadi berat. Gampang limbung jika lewat jalan berpasir/ becek. Efek jangka panjang, pinggang ama pundak jadi gampang capek. Di Purwokerto saya ganti dengan Model ster baplang/Trail. Keren seh tetapi kelamaan, kerasa juga capeknya.
akhirnya Ster Standart bawaan Mega Pro yang saya beli seharga 35 ribu, sangat terasa ergonomis. Ditambah adapter :membuat posisi ster pas dengan postur tubuh saya yang tinggi.

2.Shock absorber. Skok depan saya pendekin. Biar kelihatan ceper, dan juga lebih keren. Bila kita melihat dari depan motor scorpio standart, maka akan tecrlihat ruang kosong yang lebar antara tangki dan roda. Kelihatan seperti jangkung, gak padet berisi seperti honda Tiger. Namun, penambahan Oli skok, membawa konsekuensi berat. Entakan/ goyangan dari roda depan sangat terasa di tangan. Apalagi saya sering melewati jalur Bojonegoro dan Tuban yang bergelombang. Rem depan pun kurang bisa menggigit karena skok tidak mampu menyerap tenaga momentum dari massa motor dan ridernya. So, skok akhirnya saya standartin. Saya serviskan di Gg.Rahayu kota Kediri, karena tempat tersebut adalah langganan Scorpio saya (2X servis monoshock). Cukup dengan Rp.25.000, - . Info, Untuk Kapasitas standart skok depan Scorpio adalah sebagai berikut : Scorpio-Z Spoke 252 ml, Scorpio-Z CW 244 ml.

3. Ban.
Saya masih mengadopsi pelek standart DID, plus ban lebar swallow x-worm 110 depan dan 120 di belakang. Sayang.. hal tersebut menambah berat. Sehingga tarikan menjadi semakin loyo. Rencana kedepan (part 2) mau saya ganti Ring 17 Alumunium, plus ban dengan lebar 100 dan 110 untuk depan/belakangnya.

4. Dengan semakin nyamannya motor, GPS Super Spring mungkin sudah bisa saya pasang..hehehe..

5.Alat keamanan tambahan.
Anjrit dah tuh maling. Scorpio saya hampir ludes dibawa kabur. Alhamdulillah ada yang nmergokin. si maling yang membawa mio kaburrrrr...

Mau gak mau harus mengganti dengan model baru. Model Nazi. Plus ada tambahan gembok cakram. Maunya pasang remote alarm, tapi kelewat mahal seh. Remote juga ditakutkan akan rusak, karena saya memang full suka adventure."rumah kunci bawaan pabrik yang acuk-adut gara2 maling sialan"

"rumah kunci variasi model Nazi, semoga aman"

next :Ninggikan dan membuat monoshock belakang se'empuk Yamaha Yz 250. Sang mekanik di gg.rahayu sudah menyanggupi. kedua, mengganti karet pompa vacum yang ampun mahalnya (Rp.600 ribu). moga ada rejeki lebih...

Rain Touring (again)

2010-04-26T20:31:00.006+07:00

Malang bukanlah tempat yang asing. Berkali-kali saya jalani touring kesana , karena Malang adalah hometown kedua setelah Madiun.

Siang itu lumayan terang, setelah preparing ransel, Scorpio langsung unjuk gigi meluncur dari Pare. Jalur Kediri-Malang untuk musim hujan seperti sekarang memang rawan longsor. Saya menemui 4 titik longsor, untuk lokasinya saya memang tidak hafal namanya, walau sudah 10 tahunan wira-wiri.

Di daerah sebelum Pemandian Dewi Sri Pujon saya berhasil mengambil gambar perilaku sebagian masyarakat kita yang masih belum sadar akan Safety Riding..

mengemudi tanpa helm ( Diambil dr kamera HP :p.. g safety jg buat saya)

mereka sekeluarga, tanpa helm semua.. nah, dijalur ini sering ditemui masyarakat sekitar yang tidak memakai helm. Meskipun berkali-kali sering ada razia, kayaknya perilaku tersebut sulit diubah.

Perjalanan memang lebih lama sekitar 30 menit, karena terjebak beberapa kali kemacetan di lokasi longsor dan sejuknya udara pegunungan membuat konsentrasi agak menurun. Jalur Pare (kediri)- malang biasanya bisa ditempuh selama 1,5 jam dengan motor.

Mumpung sudah 2 minggu tidak pulang Malang. Saya dan teman-teman berencana jalan-jalan. Puas bermain di BNS (Batu night spectacular) kami meluncur menikmati Nasi ceker di depan Carrefour A.Yani malang (dulu Alfamart). Sempat mampir sebentar di depan kampus UMM, karena teman saya janjian ketemuan dengan sesama penghobis Scooter.

Warung yang terletak di depan Carrefour atau seberang Telkom Malang, memang buka malam hari. Menu nasi ceker, sayap, sayur lodeh dan ampela ati menggugah selera warga Malang. buktinya semakin malam semakin ramai saja warung tersebut.

Kami berlima berniat melihat geliat bro bikers dari kota Malang pada malam itu. Sayang, karena cuaca hujan, kami cuma melihat ada 5 motor Bro Scooter di depan Museum Brawijaya dan yang lumayan ramai adalah bro Tiger di dekat Pesawat jalan Soekarno Hatta. Lainnya mungkin lagi Tiarap..hahaha...

Keesokan harinya, setelah menyelesaikan segala sesuatu urusan di kota tersebut. Saya bersama 4 teman lainnya meluncur kembali ke Pare. Bro Didik dan Arifin dengan Satria FU nya, bro Imam dengan Supra nya, Bro Yusron dengan Supra fitnya, dan bro fajar dan Aam dengan Mega Pro merahnya. Walaupun hujan, kami ber8 tetap meluncur menerobos jalur Pujon- Ngantang-Kasembon. Tips-tips touring saat hujan pun terpraktekkan (link ini)

Cuaca gelap menambah kewaspadaan saya, hampir ada insiden kecil dengan bro Arifin. Dia hampir tertabrak truk pengangkut Susu karena terlalu memaksakan memotong jalan (yach namanya juga bro Arifin si rider jarang touring keluar kota :p) safety Firs bro..

Walaupun kami sedikit agak ngebut.Alhamdulillah.. Kami semua selamat sampai di Pare pada pukul 7.30an. Kami sempatkan sejenak mampir ke warung tahu telor Mbak Ni , karena hujan membuat kita semakin lapar.

Sebenarnya selama perjalanan saya ingin mencoba GPS baru, sayang karena belum ada "pad" yang kuat di ster motor, saya takut jatuh.

sedikit info : Hari Kamis sebelumnya di jalur tersebut, terjadi perampokan Mobil. lihat berita selengkapnya disini.

TIPS Berkendara dan Touring di Musim Hujan

2010-04-13T21:54:00.009+07:00

Indonesia yang beriklim Tropis mengenal 2 musim, yaitu Musim kemarau dan Penghujan. Di bulan April ini, di wilayah saya (Jatim) masih masuk bulan Penghujan. Hujan bisa turun setiap saat, bahkan disaat pagi hari atau siang yang terik.

Resiko kehujanan pasti mengancam setiap Bikers. Termasuk juga saya yang tidak setiap hari memakai mobil.

Berikut beberapa Tips Touring disaat hujan, berdasarkan pengalaman pribadi.

PERSIAPAN SEBELUM HUJAN
1. Siapkan motor anda untuk melibas air. Hal tersebut meliputi;

Karburator. Idealnya Filter karburator tidak anda lepas atau anda ganti dengan model terbuka. Karena resiko uap air masuk sangat tinggi. Uap air bisa menyebabkan uap bensin tercampur air dan mengakibatkan terganggunya proses pembakaran.
Sistim pengapian. Sekarang memang sudah jaman CDI. Kalau toh para Bikers yang masih menggunakan Platina itu sedikit. Pengapian perlu kita lindungi dari Air. Dari mulai CDI sampai Spurk Plug/ tutup busi. Pakailah yang masi rapat. Bila karet penutup di Spurkplug sudah getas, baiknya anda ganti dengan yang baru.
Alur ban. Alur ban yang sudah mulai berkurang dan tipikal ban racing, tentunya sedikit rawan untuk diajak kebut-kebutan disaat hujan. Bila perlu, carilah ban yang alurnya mampu membuang air.
Tekanan angin ban. Tekanan angin ban yang terlampau keras bisa menyebabkan cengkraman roda berkurang karena ban cenderung membulat. Contohnya, untuk Scorpio saya pakai tekanan 30 psi untuk depan, dan 35 psi untuk belakang.
Kelistrikan. Lampu utama, lampu belakang, dan sein sangat penting sekali, terutama disaat hujan. lampu-lampu tersebut membantu menunjukkan keberadaan kita terhadap bikers/ pengguna jalan lain.Jangan lupa juga reflektor bila perlu.
Rem. Rem yang terlampau pakem bisa mengakibatkan roda mengunci dan terpeleset. setel standart sajalah.

2. Persiapan pengendara dan barang bawaan.

Klo fisik anda lelah dan memaksakan diri touring disaat hujan, maka perbanyaklah istirahat di tempat aman bila sudah mulai merasakan kondisi konsentrasi menurun.
Pakailah kaca helm yang bening, bukan berwarna hitam atau pelangi. Karena disaat hujan penglihatan kita otomatis berkurang.
Pakai baju berwarna terang. Warna terang juga bisa kita peroleh dari warna helm, jas hujan, tas backpack atau juga cover backpack.
Lebih aman, pakailah Jas Hujan model Two Pieces, bukan batman/ponco. Sering saya mendengar ada kecelakaan gara-gara jas hujan ponco terjerat jari-jari roda atau kendaraan lain. Warna terang sangat disarankan.
Amankan barang bawaan dari hujan. Selalu bawa tas kresek besar minimal 3 buah. 1 untuk barang2 besar, kedua dompet dan hp atau barang berharga lain, ketiga untuk mengamankan sepatu.
Cover Bag untuk backpack yang dijual di Gearshop bisa jadi pilihan, tapi bukan pula jaminan. Karena beberapa hari yg lalu, berkas-berkas saya hancur akibat derasnya hujan. warna terang juga dianjurkan. harganya bervariasi, dari Rp.25ribu untuk kapasitas 25 liter sampai 100an untuk kapasitas yang lebih besar.
Memang rawan juga berkendara tanpa memakai sepatu, sebisa mungkin, bila anda sudah mengira akan hujan, Bawalah sepatu cadangan yang biasa-biasa sajalah, yang bisa diajak berbasah-basah ria.

PERILAKU SELAMA BERKENDARA
3. Perilaku selama berkendara.

Jadilah bikers yang selalu mengutamakan Responsible riding (saling menghargai).
Bila hujan deras, tidak ada salahnya anda menyalakan lampu utama. Sebagai penanda keberadaan anda.
Kurangi kecepatan bila melewati genangan. Genangan air bisa mengakibatkan efek aquapanning(bener gak sih tulisannya spt itu??). siapa tahu juga di genangan tersebut ada lubang besar yang siap membuat anda terpelanting. nahhh lo!!!
Hati2lah terhadap rel kereta api. Usahakan anda melewati dalam posisi tegak lurus/ memotong. Posisikan diri anda serileks mungkin dan konsentrasi. Untuk menghadapi kemungkinan terpeleset.
Kondisi hujan pada malam hari, mampu mengurangi penglihatan kita sekitar 50%. Oleh karena itu, jadikanlah kendaraan lain atau garis putih marka jalan sebagai patokan.
Buta sesaat. Kondisi hujan, seringkali memaksa bikers dan kendaraan lain untuk menyalakan lampu jauh (dim)/ tambahan yang sangat mengganggu pengendara yang berlawanan arah. Segera beri tanda sein ke kanan, kode dengan lampu jauh sebentar dengan maksud agar dia mengubah menjadi lampu utama biasa. Kurangi kecepatan. Bila kendaraan lawan tetap tidak mau, baiknya mengalah atau bila ngotot kita nyalakan saja lampu dim kita.. hahaha.. emang enak??
Pastikan, barang bawaan sudah aman. Anda tak mau selalu khawatir dengan keadaan barang bawaan anda khan?? karena itu bisa mengganggu konsentrasi anda berkendara.
Ada lagi, bila anda mau memakai jas hujan. Carilah tempat berhenti yang aman dan nyaman.. Ingat, siapa tahu anda berhenti di suatu daerah rawan. Pada saat itu anda pasti terfokus untuk segera memakai jas hujan. Waspadalah!! waspadalah!!!

SESUDAH SAMPAI DI TUJUAN
4. Sesudah hujan.

Segera siram dengan air biasa (sumur/ PDAM) motor kesayangan anda. Air hujan bisa menyebabkan korosi/berkarat pada kendaraan.
Bila sempat, bisa langsung anda cuci motor.
Jas hujan,baiknya juga diperlakukan sama. Bahan jas hujan juga bisa berjamur bila anda diamkan. baiknya langsung anda jemur.

Info tambahan :
1. Di pasaran dijual Helm anti fog/kabut. setahu saya merk seperti AGV, Arai, Shoei atau Nolan sudah ada. (gambar helm diambil dari Blog mas 3)
2.Bila anda penyuka hiking. Jaket tebal anti air, ct: Cartens Adventure, spt punya saya, bisa dijadikan alternatif jas hujan untuk tubuh bagian atas. tanpa harus repot berganti jas hujan sewaktu hujan.

Tips diatas berdasarkan pengalaman pribadi. Bila kurang, tidak ada salahnya anda menambahi sendiri.

Safety riding and Responsible Riding First!!!!

Merk dagang apapun, yg tersebut/Gambar diatas adalah karena penulis memakai dan mempunya barang tersebut. Penggambaran tsb supaya jelas. Tidak ada sangkut pautnya dengan Marketing/ Promosi dari Merk tertentu.

ada yg nitip iklan neh. : jas sepatu hujan

Tersesat gara-gara Garmin.

2010-04-11T22:09:00.006+07:00

Berbekal pengalaman dan insting berkendara, menjelajah wilayah baru menjadi hal sangat menarik untuk dilakukan.

Selama kuliah di Malang, saya seringkali pulang-pergi dengan motor Prima 89. sewaktu itu jalur yang saya pakai adalah Madiun-Kertosono-Perak-Sembung(Stasiun)-Gudo-Ngoro-Kandangan-Malang. Pernah juga saya melewati Jalur2 lain yang tentunya lebih pendek Kertosono-Purwoasri (arah Ayam Panggang Bangi)- ambil kekiri-Tembus Kandangan. dus, banyak yang lainnya.. tentunya sensasi mencari jalan tembus masih saya lakukan, selain mendapat pengetahuan tentang wilayah baru, jalan tersebut bisa dijadikan jalan alternatif ketika suatu saat kita terjebak kemacetan atau jalan yang di barikade.

Setelah hampir 1 dekade kemudian, mendapat E71 yang dilengkapi dengan GPS dan Nokia Maps membuat rasa penasaran menjadi semakin tambah dengan jalur-jalur baru dan wilayah2 baru. Mumpung Gratisan, fungsi GPS sy paksa kerja keras untuk menjelajah wilayah Tuban dan Bojonegoro. Sayang, aplikasi tersebut hanya diberikan gratis selama 3 bulan, setelah masa pakai 3 bulan Nokia meminta untuk hrs membayar mahal. jiahh.. sapa yg mau.

Untung ada Aplikasi Garmin yang bisa diinstalkan ke E71. Berikut Link dari Giest Blog. (http://www.giest.org/) Di blog tersebut disajikan secara lengkap dan mendetail, baik sofware aplikasi maupun cara instalasi.

"Tratataaaaa..... Garmin sudah bisa."

Garmin memberikan akses yang lengkap terhadap info SPBU, Tempat2 fasilitas umum, baik Bank, Sekolah, Kantor-kantor Pemerintahan dan termasuk juga situs-situs bersejarah. Tapi tidak selamanya Garmin memberikan Garansi kepada kita untuk mencarikan jalan yang terpendek atau tercepat. Pertama kali memakai malah kesasar gara2 Peta di Garmin, yakni ketika menjelajah dari kecamatan Plosoklaten, Kediri menuju Kecamatan Gurah, Kediri. Hal ini disebabkan karena Garmin hanya menyertakan jalan umum, tidak terdapat di dalamnya jalan tikus apalagi jalan kelinci..wakakakakkk..

Jadi jika anda memang sudah mengenal daerah tersebut lengkap dengan gang-gang, jalan tembus atau shortcutnya mending anda lebih mempercayai pengalaman daripada sebuah peta.

Seru sekali mendengar kata "recalculating" ketika beberapa kali waktu melewati jalan tembus.. Hal ini disebabkan karena garmin mencoba mencocokkan jalan yang ada di database dgn kondisi real kita berada.

Setidak-tidaknya Garmin membantu memberikan gambaran daerah yang kita lalui selama perjalanan, daerah di sekitarnya dan daerah yang akan kita lewati. Sehingga kita tak akan merasa di dunia lain yg belum kita kenal.

GPS bernama Garmin, sebuah Peta, Kompas dan walkie talkie info lantas, hanyalah sebagai alat bantu. jika Tersesat dan ragu-ragu, bertanyalah pada warga sekitar yang sekiranya dapat anda percaya. Sedikit sok tahu ketika bertanya juga diperlukan agar tidak ditipu oleh orang yang berniat jahat, so jangan lupa melirik peta dan garmin anda dahulu sebelum bertanya.
Kalau ini mah namanya Garcot/ Garkem. bukan Garmin..
(garcot = garmin cocot, garkem = garmin cangkem alias tanya.. :p)

Cobalah untuk sesekali mencari jalur baru daripada yg anda lewati selama ini. Dan rasakan sensasinya!!! Salam Adventure..

The most exciting dan the Nyusahin, Scorpio Z..

2010-04-05T21:15:00.009+07:00

Yang menyenangkan dgn motor Scorpio...
1. Bisa tahu daerah-daerah/ kota di Jawa Tengah. dari mulai Jogja, Sragen, Banyumas, Kebumen, Brebes, Tegal, Pekalongan, Batang, Semarang, Salatiga..
2. Tahu jalur tercepat dari Kediri ke Brebes..
3. Bisa ngeledek motor lain yg larinya lemottt.... Peace
4. Bisa nyoba nyetir motor 130 KPJ @7000 RPM. benernya pgn lebih..tapi dah ngeri.
5. Bisa touring minimal 1 minggu 1 kali ke Bojonegoro, Tuban atau Malang.
6. Mengantarkan cari Rezeki tiap harinya.
7. Irit pula. 1 liter = 30-35 km.
8. Jarang disuruh berhenti ama Polantas jika ada Razia.

Yang nyusahin...
1. Berat... 2 kali luka lecet waktu nahan si Pio jatuh ke Kanan.2. Oli bawaan. YamahaLube keok.. so pake Shell Advance SX 800ml x 2 botol skr. jadi boros, 1 bulan sekali ganti.
3. Kurang lincah diajak manuver, apalagi kalau pake steer nya Ninja.

First Scorpio Riding Experience.

2010-04-05T20:58:00.003+07:00

Dari kecil saya sudah memimpikan ingin punya motor 4 Tak, tapi bermerek Yamaha. Jujur saja , tahun 1980an, teknologi 4 tak di Indonesia masih kental dengan Honda dan Kawasaki.

Dus... di akhir tahun 2008 saya mendapat tawaran dari orang tua. Bukan tawaran nikah, tapi tawaran untuk dibelikan motor baru. Syarat saya waktu itu ada beberapa hal : 1. enak buat touring karena memang akan saya pakai kerja. 2. bisa dipakai ngebut dan 3. gak malu2in. Waktu itu ada beberapa pilihan Thunder 125, Mega Pro, GL Max, V-Ixion, Sypra X 125 dan Honda Tiger.

Jujur saya ngebet ama Honda Tiger, tapi kakak saya nyeletuk ”kenapa gak Scorpio saja?”. wow, motor apa pula itu? Akhirnya selidik punya selidik saya berkenalan dengan Scorpio. Oalah, tuh motor ternyata adalah motor yg sering dipakai Pak Polisi Patroli. Saya sebenarnya agak ragu, karena modelnya aneh. Tapi setelah beberapa hari hunting di bursa motor bekas (maklum dana ngepres) saya tergoda.. Tenaganya bo!!!! Kayak naek motor gede, gagah pisan euyy..

Dus.. akhirnya terpilihlah Yamaha Scorpio tahun 2005 warna Hitam dengan kondisi mulus.

Ada cerita menarik setelah ini. Om saya yg dr dulu maniak motor RX King, setelah tahu saya beli Scorpio, beliau juga ikutan beli 1 minggu kemudian.

Body yang terawat, tak menjamin juga tunggangan langsung bisa diajak jalan2. Namanya juga dr dl suka ngebut, ngeliat Scorpio yg ber cc 225 Cuma lari 80 kpj, bikin hati dongkol. Rombakan pada mesin langsung dilakukan. Paling hanya mengubah setelan dan mesin ditraining selama 1 minggu untuk ngebut, dipaksa sampai batas maksimal kecepatannya. Alhamdulilllah, si Pio dapat lulus Training.

Setelah siap, dan juga karena alasan pekerjaan. Sang Pio saya ajak Touring dari Pare ke Purwokerto (November 2008). Berangkat jam 1 siang setelah sholat dhuhur, Pio masi kewalahan mengalahkan Kaze 110. wedew, kok masi belum mau lari gini?? Tak apalah.

Menjelang magrib saya beristirahat di Mantingan, Ngawi. Rasa capek menghinggapi, pertama karena memang belum terbiasa sama beraatnya si Pio, yag kedua karena Riding Position yg salah. Baru nyadar bahwa stir sudah diganti milik sang Ninja. Jadinya tangan jadi pegel karena posisi duduk menunduk.
Setelah menikmati semangkuk soto ala Jateng , es teh, tahu dan selinting rokok di Ngawi, sy dan 2 teman saya melanjutkan menyeberang ke Sragen. Kita putuskan untuk menginap semalam di kost temen saya yg kebetulan memang mendapat Area Sragen.

Days 2 : pagi2 jam 5 perjalanan dimulai. Setelah ngebut selama 2 jam akhirnya kita sampai di jogja. Perut laper sudah melanda, so seperti biasa mampir dulu di rumah temen satu kantor yang rumahnya di daerah Godean. Asyik, dapet suguhan maem, bisa ngirit.hehehe.

Perjalanan dilanjutkan ke arah purwokerto. Tak banyak yang dapat dinikmati terutama setelah Buntu, Banyumas karena hari mulai gelap. Rasa kantuk terobati oleh pengatur lantas yg membawa obor di setiap tikungan yang berada di sekitar jalur prupuk. Jalur berkelok-kelok menjadi rawan apabila tidak ada Rambu. Sehingga masyarakat sekitar memberi petunjuk, dengan harapan para pengguna jalan mau melempar koin untuk ganti uang lelah mereka. Dus.. akhirnya jam 10 malem nyampai juga di tujuan, di rumah teman saya di daerah pasar Manis, Purwokerto.

Semangat Baru 2010.

2010-03-13T22:44:00.004+07:00

Memasuki tahun 2010 ini, akhirnya semangat buat Nge Blog kembali muncul. Terima kasih buat Dyah yang kayaknya masi sibuk dengan Bisnis Komiknya.
yang sudah ngasi Support.
Buat Dyah : sebagai editor majalah terkenal, boleh dong bagi Ilmunya.hehehe

Kalau di posting tahun-tahun dulu banyak tentang Masalah sosial, karena saya kerja di Jawa Pos.

Minggu depan saya akan launching sebuah pemikiran baru :

"Mostly Adventure.."

tentang pengalaman Touring dgn Scorpio kesayangan saya, tentang Backpacking, tentang Jalan-jalan.. sesuai dengan kerjaan dan hobi saya sekarang.

Apakah pemeluk Islam ,mampu Merefleksikan Rahmatal,lil'alamin??

2009-08-03T22:19:00.004+07:00

Bismillahirrohmanirrohiim..

Saya berkali-kali mampir di masjid, musholla kecil, surau, langgar atau bisa dibilang jauh dr kelayakan sebuah tempat sholat. Dari perjalanan saya ke Jawa Tengah dan seputar Jatim Barat, masjid adalah pilihan utama untuk sejenak melepas lelah, dan apabila sudah masuk waktu sholat.

Seringkali, saya kerepotan untuk sholat, karena :
1. Masalah parkir. Parkirnya tak senyaman warung makan atau SPBU yang luas dan rindang.
2. Gerbangnya kerapkali besar dan berpagar rapat, sehingga kesulitan masuk. Itupun jg berpengaruh terhadap pandangan orang. Artinya, sering kelewatan atau tidak terlihat sebagai masjid.
3. Kamar mandinya teramat kotor, bau pesing dan tidak tersedia cukup air, sehingga mengganggu kenyamanan..

dan ada Tulisan yang sangat mengganggu :

"DILARANG TIDUR DI MASJID/ MUSHOLLA"

sejak kapan kita "GAK BOLEH MERASA NYAMAN" Di rumah Allah???
bila dirasa amat mengganggu toh yg terasa terganggu khan si manusianya.. Gusti Allah gak akan mempermasahkan "TIDUR" kita..
Tidur adalah salah satu "Nikmat urga" yang diturunkan ke Bumi.

Belum lagi bila kita Sholat di (maaf)tempat orang sekuler.
Kita selesai sholat, maka lantainya akan langsung di pel..
jijik mereka dengan "kafir".. Subhanallah..

Masjid.. oh Masjid..
Sudah kau dibangun dengan cara meminta-minta sumbangan di jalan, masih direpotkan pula dengan aturan2 diluar syariat,Fiqh dan akhlak yang membatasi peribadatan umat Tuhan mu yang akan menggunakan dirimu sebagi sarana pendekatan terhadap-Nya..

Mari kita pelajari kembali, apa yang halal, haram, makruh dan sunnah yang bisa dilakukan di Area mulia bernama Masjid..

Alhamdulillah..

Satu Desa Satu Penyuluh Pertanian, Bullshit!!!

2009-02-01T07:27:00.002+07:00

Mulai tahun 2007, pemerintah melalui Dinas Pertanian mengangkat THL PPL (tenaga Harian Lepas Penyuluh pertanian lapang). Banyak hasil positif didapat dari program tersebut,terutama adalah tercapainya swasembada beras pada tahun 2008. Setelah beberapa dekade Indonesia mengimport beras, akhirnya masa tahun 1984 dapat tercapai kembali.

Keberhasilan Anton Apriyanto dalam memimpin Deptan membuka angin segar bagi pembukaan kembali Penerimaan Tenaga THL pada tahun-tahun berikutnya. Hal tersebut guna memenuhi Program Satu Desa, satu Penyuluh pertanian.

Efektifkah???

Selama ini saya sering sekali dan memang harus bersinggungan dengan PPL. Sebagai pengembang areal kerjasama antara perusahaan dengan petani, PPL lah jalan yang memang kita tempuh. Akan tetapi bukan PNS namanya jika tidak adabanyak minusnya.

1. Staf kantor baru ada jam 11 siang, memang bisa dimengerti karena mereka orang lapang. Jadi saya seringkali harus jalan-jalan dahulu ataupun nyantai dahulu di hotel sebelum bisa ketemu mereka.
2.Uang.. uang... dan uang..., TIDAK SEMUA,tetapi kebanyakanmereka selalu beranggapan bahwa bila ada proyek pasti ada uang. Padahal, di swasta kita harus banting tulang dahulu sebelum bisagajian. HARUS mau MENANAM DULU SEBELUM BISA MEMANEN.
Kita pun tak menutup mata atas keringat mereka, tapi "Buktikan dulu dong kerjanya!!!"
3.Seringkali informasi tak tersampaikan ke petani. Berkali-kali kita harus turun sendiri ke poetani agar mereka sekedar mendengar informasi tentang teknologi baru. Ini terbukti pada saat saya sharing dengan petani, banyak petani loh...
4.Ke kantor hanya untuk duduk-duduk, ngopi, baca koran. Walah.........
5. Berusaha menghambat kerja kita (ancaman, kata kasar), jika tak ada upeti (asem!!!)

So???
Swadembada sih iya tapi "Mental" aparaturnya juga diperbaiki donk!!!!!

"TER" versi Saya

2009-01-04T07:48:00.004+07:00

Selama 4 bulan ini saya sering bolak-balik Jateng dan Jatim yaitu, Kediri -Malang -Yogya -Banyumas-Purwokerto -Cilacap -Brebes - Tegal(Slawi) - Pekalongan - Semarang ada beberapa kota yang pantas mendapat "Anugerah "TER" versi saya".

1. Termacet Yogya.
2. Tersemrawut PKLnya Pemalang.
3. Terkorup Polantasnya Ngawi.
4. Terbersih Toilet Masjidnya Purwokerto.
5. Ternyaman kotanya Bumiayu,Brebes.
(apalagi jika anda melewati bypassnya, terhampar pesona pemandangan alam Gunung Slamet)
6. Terngeyel/Orangnya kolot Purwokerto.
7. Termudah jalannya/tidak gampang tersesat bagi pendatang Solo.
(karena banyak dan jelas penunjuk jalannya).
8. Tersusah jalannya/ Banyak RAMBU JEBAKAN Pare, Kediri (Hometown perush saya)
9. Teraneh rasa makanannya Tegal-Brebes (semua serba pake bawang goreng)
10. Kota tak pernah TERlupakan , tetep Yogyakarta dunk.
11. Terrusak jalannya Demak!!!
12. Lebih terrusak lagi alias 90% jalan daerahnya rusak Purwodadi, Grobogan.

NJLAJAH PROJO MILANG KORI (Tegal)

2008-11-26T18:17:00.003+07:00

Akhirnya, saya yang “ketiban sampur” untuk berangkat” mencari kitab suci ke barat”. Hehehe..
Setelah lama berkutat di Madiun, Magetan dan Ngawi yang notabene daerah asal saya. Mulai per 16 November 2008 saya menjelajah ke Karisedenan Pekalongan.

Sebagai cara untuk memenuhi target produksi benih 70.000 ton/tahun pada tahun 2009 ke depan. PT.BISI international Tbk, khususnya wilayah west area semakin melebarkan sayapnya. Termasuk di wilayah Karisedenan Pekalongan. Pabrik baru berkapasitas 40.000 ton/tahun yang dibangun di Pare, direncanakan selesai pada akhir tahun 2008 ini. Sehingga kita harus berkejaran dengan waktu.

Sebagai orang Mataraman yang telah terkontaminasi bahasa Surabaya-Malangan, Madura dan juga Sunda. Sekarang perbendaharaan logat saya bertambah lagi. “nyong”, “siji maning”, “kepriben”, “ngapak-ngapak” begitu familiar di telinga saya sekarang. Pertama kali mencoba keluar untuk servis motor, saya bener-bener linglung. Bahasa apaan neh?? Kok lucu banget.hihihi.. Medhok bgt bahasa Ngapak-ngapaknya ya.. Sama juga, mereka pasti ketawa dengar saya pakai bahasa ketoprak yang medhok Mataramannya.hihihi..

Ke depan semoga dengan semakin melebarnya sayap BISI di Karisedenan Pekalongan, kesejahteraan petani disini akan semakin meningkat. Bukan lagi berdasar hasil satuan ton/ha-nya akan tetapi lebih kepada jumlah uang yang diterima.

Dan, saya akan banyak membawa oleh-oleh “kapak” yang banyak sepulang dari kota Tegal ini..hahaha.

Dan Soto Tegal mah, masih kalah ama Soto Lamongan!!! Kepriben????

REG (SPASI)

2008-11-26T17:57:00.000+07:00

Berkali-kali melihat siaran di salah satu tv swasta nasional, malah bikin emosi saja. Malah bikin suntuk, bukannya malah mendapat informasi yg segar atau terhibur. Penyebab utamanya karena saking banyaknya iklan yang berbau “REG (Spasi)”. Coba aja liat di Global TV. Sebagai tv yang menyasar pasar anak muda dan musicholic, Global TV menjadi lahan subur iklan tersebut. Dari mulai REG JODOH, REG NAMAKAMU,sampai REG (SPASI) yang lainnya.
Layanan berbayar, dengan beragam konten tersebut membuat beberapa pihak sengsara. Contohnya mama saya. Dulu hampir tiap hari pulsanya terbuang sia-sia sejumlah Rp.2000-4000/sms. Jika dalam 1 hari minimal ada 2 sms maka yg terpakai adalah Rp.4000,- / Rp.8.000,-. Dikalikan selama sebulan maka mencapai Rp.120.000,-/ Rp.240.000,-. Dikira-kira sajalah, bila jumlah pelanggannya 100 orang, pendapatan yang diperoleh sang provider Rp.24.000.000,-. Provider 9090 atau 9330 yang banyak memiliki berbagai konten, tentu akan terus semakin berlipat uang yang berhasil dikeruk.
Anak buah saya, yang untuk makan setiap harinya saja agak susah mengeluhkan adanya layanan tersebut. Namanya juga orang desa, tentu iming-iming hadiah atau model cantik membuat dia gampang tergoda. “waduh, suloyo aku mas (waduh, kesusahan saya mas)”. Dengan mencoba beberapa kali “UNREG” yang berbeda, akhirnya terputus sudah dari belenggu “setan REG (SPASI)”.
Kedepan dengan adanya pengalaman seperti ini, saya berharap orang Indonesia semakin bijak menggunakan fasilitas tehnologi yang semakin murah tersebut. Sehingga kejadian parah seperti jamannya layanan telepon premium “0809-XXXXXX” tidak terjadi.

New Home..

2008-10-25T18:57:00.003+07:00

Menatap kepada masa lalu, tak layaknya saya mengeluhkan apa yang didadatkan sekarang.
Walaupun kami harus dijuluki PLO (Pasukan Lali Omah +Pasukan Lupa Rumah), yang jelas apa yang kami peroleh sebanding dengan kerja keras kita.

BISI sebagai perusahaan terbuka yang sudah go international, semakin berkembang dengan orang-orang muda di dalamnya. Flashback, begitu juga Jawa Pos, sayang Jawa Pos bukan perusahaan terbuka,bukan perusahaan publik, dan bukan pula perusahaan yang patuh terhadap UU no.13 tentang ketenaga-kerjaan.
ah, masa bodohlah...

Hahahaha.. Lega banget.akhirnya lebaran tahun ini bisa menengok ke rumah nenek,sodara dan teman-teman SD ampe masa kuliah dulu. Memang, sejak 1 minggu sebelum lebaran, pengumuman akan cuti bersama sudah terpasang.

Alamak!!! loh mana calon istrinya? waladalah, jangan lagi deh pertanyaan kayak gitu. Capek njawab, capek makan hati juga bes. walau sebenarnya sudah ada calon, tapi keinginan untuk menunda dan memantapkan pilihan masih bergelayut di pikiran. Bener gak sih ini jodoh yang dipilihkan Tuhan??

Berjuta pikiran berdatangan bagai desing peluru di medan laga (hihihihi.. kok puitis gini)./
Alhamdulillah, semalam saya sudah tidur di kost baru yg dekat dengan kantor. Bulan depan rencana untuk mengganti kendaraan dengan yang gress sudah terencana, semoga aja jadi. target dari perusahaan akan menyusul di akhir bulan, tinggal nunggu laporan dari foreman-foreman yang selama ini rajin membantu saya (ada bonusnya dong!!)

Mungkin itu sedikit intermezzo selama puasa dan lebaran kemaren.. Dibalik peristiwa sebulan kemarin yang mengikuti hari-hari baru di tempat baru, terbersit pikiran:
Ternyata diperlukan kearifan dan kedewasaan yang cukup untuk memimpin sebuah team. Anak buah yang 1 itu aktif sekali
bekerja malah sulit di stop. Yang 1 malasnya ampun. Mengatasi berbagai orang dengan karakter dan usia yang berbeda, menjadi tantangan yang mengasyikkan. Beda sekali dengan karakter orang timuran (Jombang, Malang, Surabaya dan sekitar), orang di daerah mataraman lebih halus dalam berbicara, bukan orang yg spontan dalam menyampaikan pendapat. Sulit untuk berkata ya atau tidak!!
Itulah salah satu sebab, perusahaan semakin meningkatkan standart kelulusan bagi karyawannya.
Semakin tinggi pendidikan seseorang, "insya Allah" akan semakin dewasa dalam bertindak.

Doakan saya semoga semakin betah di tempat baru..

Selamat Merayakan Hari Kemenangan

2008-09-28T14:02:00.001+07:00

Sugeng Riyadin,
Rinenggo pudya pudyaning satata, kanthi purbawaning
1 Syawal 1429 H Kulo nyuwun sih lumbering samodra ing pangaksami lahir lan bathin..

Candi Bata Merah Nganjuk

2008-09-21T10:06:00.006+07:00

(Candi bata merah di Jalan raya Loceret- Guyangan, *pic by Tharom)

Sore yang cerah itu tampak 2 orang pria bercakap-cakap. Sewaktu saya datang,pria yang tampak lebih tua sejurus kemudian pergi. Sore itu saya bisa menyempatkan mampir ke candi yang terletak dipinggir jalan raya Loceret-guyangan Nganjuk tersebut.

Sewaktu perjalanan dinas ke Madiun, selasa 16 september 2008 kemarin, akhirnya saya bisa mampir di sebuah candi yang terlihat sangat sederhana sekali, sekaligus untuk istirahat.

Dari keterangan yang saya peroleh,
Candi Bata merah dibangun pada 10 april 937 masehi. Candi tersebut dipegang erat oleh Pohon Kepuh. Pohon yang sudah berusia 500 tahun tersebut masih keliatan kokoh berdiri dengan akar-akarnya yang kekar mencengkeram banguanan candi.
( akar Pohon Kepuh terlihat kuat mencengkeram bangunan Candi *Pic by Tharom))

Di sebelah barat candi, ada makam Yang Sekti dan yang Yang Kerti, abdi kinasih dari Empu Sendok.
diantara patung lambang Lingga dan Yoni terdapat Patung dewa ciwa dan patung ganesha.
Candi dengan luasan 142,60m2 tersebut menandai berdirinya Kota Nganjuk.
Menurut Singgih,20th, penjaga dari candi tsb. Candi Bata Merah hanya digunakan atau dimanfaatkan sewaktua acara Hari Raya Nyepi saja.
Biasanya, jika candi tersebut adalah simbol tonggak berdirinya Kota Nganjuk, maka tentunya tiap tahun akan diadakan ritual di candi tersebut. Sesuai adat istiadat orang jawa.
Akan tetapi selama ini Ritual untuk memperingati ulang tahun kota nganjuk
hanya dipusatkan di Air Terjun Sedudo.
Walaupun, keberadaannya di lindungi pagar berduri, dijaga dan dirawat oleh dinas
pariwisata kota Nganjuk. Dikhawatirkan keberadaannya tidak akan diketahui oleh putra-putri
Nganjuk sendiri. Jika tidak diperkenalkan kepada para generasi muda. Apalagi letaknya yang berada di tengah-tengah perkebunan jagung kurang menarik minat para pengunjng. Hanya sesekali tampak muda-mudi yang menggunakannya untuk berpacaran.

Berikut ringkasan Cerita sejarah bangunan Candi tsb:
Di sekitar Tahun 929 M di Desa Candirejo Kec. Loceret Kab. Nganjuk telah terjadi pertempuran hebat antara prajurit Empu Sendok melawan Bala Tentara kerajaan Melayu (Sriwijaya). Bala Tentara (Prajurit) Empu Sendok memperoleh kemenangan gilang gemilang, kemenangan ini diperoleh dari dukungan rakyat desa-desa disekitarnya, kemudian Empu Sendok dinobatkan menjadi raja bergelar SRI MAHARAJA MPU SENDOK SRI ISTANA WIKRAMA DHARMA TUNGGA DEWA selama 8 tahun, kemudian kemenangan ini ditandai dengan sebuah tugu bernama JAYA STAMBA dan SEBUAH CANDI atau Jaya Merta dan terhadap masyarakat desa sekitar candi karena jasa-jasanya dalam membantu pertempuran, oleh Empu Sendok diberi hadiah sebagai desa perdikan atau desa bebas pajak dengan status Sima Swatantra " Anjuk Ladang ". Anjuk berarti : tinggi secara simbolis mendapat kemenangan gilang-gemilang. Ladang berarti : tanah atau daratan sejalan dengan perkembangan Zaman kemudian berkembang menjadi daerah yang lebih luas.

Berdasarkan pada kajian dan analitis sejarah inilah maka tanggal 10 April 937 Masehi disepakati sebagai hari jadi Nganjuk, selanjutnya dengan Surat Keputusan Bupati Kepala Daerah Tingkat II Nganjuk Nomor 195 Tahun 1993 ditetapkan sebagai hari jadi Kabupaten Nganjuk.

AREMA oh.. AREMA....

2008-09-14T16:04:00.003+07:00

Liburan minggu kedua kali ini saya manfaatkan sebaik mungkin. Masih seperti minggu kemarin, Malang adalah tujuan saya. Usaha saya untuk sampai di kota dingin ini sebelum Adzan maghrib terlaksana. Pun akhirnya undangan untuk mendatangi syukuran rumah baru, temen di Radar Malang bisa tercapai.
Tawaran menonton Arema versus PKT Bontang pun tak menyurutkan niat, walau perut masih kenyang ama sate gule yang mak nyusss..

Malam minggu ini massa di sekitar Stadion Kanjuruhan, Kepanjen bener2 padat, tumplek blek.. antara yang nonton ama yg cuma pengen jalan2 doang ke Stadion Kanjuruhan malang. Maklum, pada malam minggu ini. Stadion kanjuruhan juga membuka fasiltas bermainnya..

Mobil yang kami tumpangi masih terjebak kemacetan ketika skor sudah tercipta 1-1.
Syukur alhamdulillah, kami cuma telat 15 menit.

Arema malam ini benar-benar menyuguhkan permainan yang bagus, mungkin karena inilah laga Home terakhirnya. Dan Pemain yang 2 pekan dahulu masih membela timnas U-21 dibawah arahan Bambang nurdiansyah sudah dimainkan. Minggu terakhir kerja di Jawa Pos Radar malang, saya masih ikut meliput persiapan Gusnul Yakin menyiapkan skuad-skuad pengganti di Stadion Brantas,Batu tanggal 27 Agustus 2008. Dan beliau Optimis akan bisa membawa AREMA ke puncak klasemen.

Sayang, pertandingan menjadi tidak menarik karena Wasit jelas-jelas tidak profesional. Berkali-kali kesalahan yang dilakukan Arema maupun PKT telat diantisipasi. Tiupan peluit seringkali telat. Mirip wasit di pertandingan Tarkam. Permainan PKT pun memicu emosi (mengolor-olor waktu).

Walhasil, kartu merah berbuah kepada Emilie Bertrand Mbamba di akhir pertandingan akibat protes kerasnya. Penonton pun mulai kisruh. Pembakaran atribut mulai terjadi. Kerusuhan akhirnya meledak saat peluit panjang ditiup.
(suasana kerusuhan Arema versus PKT Bontang 13 Sept 2008* pic by Tarom)

Manajer Arema, Pak Ekoyono memukul wasit Suprihatin, Meiga (kiper) memukul hakim garis. Pun Massa di tribun timur semburat turun ke lapangan. Banner pun ludes dirusak Oknum Aremania...
Untung, saya saat itu duduk di VIP dekat dengan para Official Arema.

Apapun sanksi yang akan diturunkan Komdis PSSI ke Aremania, sebaiknya mereka menelusuri dahulu apa yang memicu hal tersebut.

PSSI TIDAK AKAN PERNAH MAJU APABILA DIPIMPIN OLEH KRIMINAL SEMACAM NURDIN HALID

(berikut cuplikan dari Mailist Aremania :

"Update skor untuk Arema-PKT Bontang 1-2 untuk PKT Bontang sedikit ada kerusuhan seusai pertandingan dikarenakan kepimpinan wasit yang tidak fair bahkan manajer arema ekoyono ikut memukuli wasit pertandingan yang awalnya menarik tapi tidak berakhir dengan menarik Semoga semua bisa pulang dengan selamat ini akan menjadi buntut yang panjang karena aremania masih dalam status percobaan semoga tidak ada tambahan sangsi atas perbuatan aremania darah muda Salam satu jiwa satu kata A-R-E-M-A"

http://groups.yahoo.com/group/arema-l/

Next Chapter part 2 (habis)

2008-09-14T15:17:00.003+07:00

Hari pertama kerja sempat kaget juga.. "mas sudah siap ke Cilacap?". Matilah awak nie.. baru pertama masuk kerja di Bisi udah diajak Bos ke Cilacap. Kaget!! sumpah, kirain pake sepeda motor. Akhirnya trip pertama ke Ujung selatan Jawa tengah tsb, terlaksana pada hari ke 2. Setelah balik, tripnya di teruskan dengan mengunjungi kota-kota di Jawa timur yang lain. Alhamdulillah, mungkin sama Allah sudah diarahkan ke West Area, jdnya sering nengokin rumah di Madiun. (pantai Teleng Ria Pacitan dilihat dari atas bukit menuju Lorok * Pic by Tarom)

Walo baru sembuh 3 bulan dari sakit Liver, secara fisik saya merasa muda kembali bekerja di tempat baru ini.. Bayangkan saja, 2 tahun kerja dengan tanpa kejelasan nasib, Gaji di bawah UMR, Job desc yang gak jelas, kerja tanpa libur, *Jawa Pos gak ada libur* membuat saya memendam dalam-dalam cita-cita saya untuk sukses.

Saya mulai berfikir untuk pindah, disaat sakit Liver kemarin. 1 bulan di rumah sakit, membuat pikiran saya sejenak menjauh dari rutinitas kerjaan. Keinginan menata kembali hidup muncul, karena gaji yg diterima sangat kecil, jauh dari uang saku yang saya terima dulu waktu kuliah. memang semuanya harus di syukuri, tetapi bila masih bisa dapat lebih, kenapa tidak berusaha.

Bak gayung bersambut, saat saya ke kampus ada Info Lowongan kerja di PT. BISI. Setelah melalui 4 test yang sulit, rejeki Allah pun hinggap ke saya.. Alhamdulillah.

Tentunya dengan gaji besar dan status yang jelas. tanggung saya akan semakin besar. Tidak masalah.. Selama kita bersyukur dan banyak berdoa, insya Allah, Tuhan akan memberikan kemudahan...

Bila saya tak sering lagi Upload/ Posting, itu karena saya masih harus menyesuaikan ritme dengan pekerjaan baru saya.. Semoga ilmu Jurnalistik yang diperoleh sewaktu di Jawa Pos Radar Malang dahulu tidak akan jadi karatan..
Terima kasih Pak Dahlan, Bu Nany, Pak Roy (Rohman Budijanto), mas Chandra, mas Suryo, Mas Upit (Expedisi), Mbak Titik(EXpedisi) dan semua Crew Radar Malang untuk kerjasamanya selama ini.

Next Chapter Part 1

2008-09-06T20:01:00.003+07:00

Sabtu tanggal 23 Agustus 2008, saya gak bisa berkutik. Bukannya karena diborgol atau terpenjara tp karena saya jadi Kamera Person ama Fotografer sekaligus di acara Cooking Class Tabloid Koki (group Nyata, Nyata adlah Grup Jawa Pos). Otomatis dengan posisi yang di depan sendiri (sesekali muter ambil gambar) saya harus konsen mengarahkan moncong Lensa ke bahan, masakan dan tangan sang Chef Wawan. Berkali-kali telepon yg msk ke HP gak sy hiraukan. Bete, habis Fleksi yg nyala, GSM pun nyusul..
Eh gak taunya. Ada kabar yg sangat sy tungu2...

SELAMAT SAUDARA BERGABUNG DENGAN KAMI...dst..

Haru, bahagia, Syukur terucap berkali2 pada saat jeda istirahat di Hotel Regent tersebut.
Yup, saya diterima kerja di tempat yang baru. Tentu dgn kesejahteraan alias gaji yg lebih-lebih besar drpd seorang Kuli tinta, dan tentu saja harapan sy, menjadi Seorang Prefesional di Bidang Keilmuan saya. Amien...

Banyak pertimbangan kenapa akhirnya, setelah 2 tahun 2 bulan (genap) sy ingin hengkang dari dunia Pers. Alasan tersebut tidak etis saya utarakan.. (Tersirat akan ada di posting ini).

Sujud syukur alhamdulillah, dan sukuran pun saya bikin.. makan-makan!!!

(upss... Tinggal piring kotornya doang)

Buat temen2 1 kost Watugong 17 F ama yg kedua bersama Keluarga besar.
Pamitan ke teman2, rekan kerja, atasan kerja di Jawa Pos Radar Malang, Relasi kerja, ampe keluarga yang ada di Malang (ada yg masih kelewatan neh...) cukup menyita waktu. Ditambah Persiapan untuk pindahan.

Temen-temen admin kantor pun rewel.. "Eh, kerjain dulu dong.. Untuk 3 bulan ke depan, soalnya saya gak tau neh.." Rayuan pun mengalir, luluh dah.. akhirnya kerjaan yg masih jd tanggunganku kuselesaikan untuk 1 bulan ke depan. Untuk bulan selanjutnya saya bikinkan Buku Panduan (jd keingetan waktu jd asst. dosen dl).

dan Per Tanggal 1 September 2008 sayapun pindah ke PT.Bisi Internatinal Tbk. Yang terkenal dengan Cap Kapal Terbang/ Bisi 2/ Bisi 16- Tongkol Besar- Untung Besar....

Anugerah Hijau 2008

2008-08-16T22:01:00.003+07:00

10 Agustus 2008 adalah malam yang tak disangka bagi Warga kota Malang.
RW 1 Kelurahan Purwantoro, Blimbing berhasil meraih juara pertama Anugerah Hijau Kotaku Hijau 2008.

Sejak tahun 2005 Sampoerna-Pemkot Malang-Radar Malang ,bahu membahu melaksanakan
Program Malang Ijo Royo-royo, yang berarti tahun ini menginjak tahun ke 4.
Berawal dari keinginan bersama untuk lebih menghijaukan Indonesia, khususnya di beberapa kota. Sampoerna melalui Sampoerna hijau dan JPNN (jawa Pos news network) saling bekerjasama untuk mensukseskan Program Kotaku Hijau.
(berbagai kegiatan Kotaku Hijau sejak tahun 2004) (pic :mukhtarom/radar Malang)

Kotaku hijau sedikit demi sedikit berhasil mengembalikan keasrian lingkungan yang tergerus
arus pembangunan. Arus yang mengutamakan betonisasi dan pengurangan lahan hijau tersbut,
membuat, khususnya kota Malang tak sedingin dulu lagi.

Setelah 4 tahun, mulai nampak dari semangat perubahan hijau tersebut.
Semoga terpilihnya kota malang menjadi juara 1 Anugerah hijau Kotaku Hijau,
bsa mengetuk Pemerintah Malang yang saat ini masih getol mengurangi kawasan terbuka hijaunya, akibat desakan pembangunan dan kebijakan walikota terdahulu yang sekarang terpilih kembali pada pilwali 23 Juli kemarin.

Selamat, tanpa partisipati aktif warga kota Malang, Program Kami tidak akan berarti apa-apa.

Jadi Loper koran. Gini loh itungannya.

2008-08-01T19:50:00.007+07:00

(Wewe, yang tiap hari membantu tugas saya)

Hari ini, 30 juli 2008, Wakil Presiden Jusuf kalla membuka acara dalam memperingati hari Loper
di Ancol. Para Loper berkumpul dan menikmati liburan secara gratis.
Loper, yang di dalam berita liputan SCTV digambarkan sebagai orang yang menjajakan koran di
perempatan atau di jalan-jalan, sebenarnya kurang pas bagi kita pelaku media massa koran.

Loper dalam istilah kami, adalah orang yang membantu penerbit mengantarkan koran sampai ke pelanggan, Pelanggan yang tercatat dan membayar biaya abonemen/ langganan rutin tiap bulannya. Bila pelanggan membeli secara eceran, di perempatan jalan atau di suatu tempat, tiap hari secara langsung maka kami tidak bisa menyebut anda sebagai pelanggan, tetapi sebagai Costumer atau pembeli. Walau secara general arti costumer dan pelanggan sama,sesungguhnya itu sangat berbeda sekali bagi kami.

Orang yang membantu menjualkan koran diluar pelanggan abonemen, kami istilahkan sebagai Striker (bukan pemain bola loh) atau asongan. Pembedaan nama tersebut hanya untuk memudahkan tugas kami sehari-hari.

Pekerjaan sebagai loper (tanda kutip striker) tidak bisa dipandang sbelah mata, baik bagi penerbit ataupun bagi pelanggan. Di tangan merekalah letak kekuatan utama mesin penjualan koran atau media lain (media kertas).
Oleh karena itu setiap penerbit selalu berlomba untuk memanjakan mereka, tanpa harus melenakan dari tugasnya.membantu memasarkan koran.

Fasilitas-fasilitas yang diberikan untuk mereka antara lain.
1. Tunjangan tiap 2 bulan (untuk yang punya pelanggan), 1 bulanan untuk yang menjual secara eceran. Jumlahnya pun bervariasi, tergantung dari jatah koran rata-rata tiap hari yang mereka bawa, dikalikan persentase biaya promosi untuk loper kita tiap bulannya.
2. Asuransi, baik asuransi kecelakaan, kesehatan ataupun asuransi jiwa. Tetapi sayang hanya mereka yang berusia
18-50 tahun yang mampu tercover. Biaya juga diambilkan dari biaya promosi.
3. Wisata, atau acara berkumpul-kumpul plus makan gratis. Acara tersebut sudah selama 2 tahun ini tidak dilakukan,
sayang sekali, padahal ini adalah cara efektif untuk mendekatkan diri antara penerbit dengan loper secara langsung.
4. Rompi, kaos, Angkringan (tempat memajang/ etalase) dan yang lainnya..

1 (satu) Pelanggan sangat berarti sekali bagi mereka yang rata-rata dari orang berpenghasilan kecil (tentu juga bagi penerbit).
Tiap bulan mereka mendapatkan keuntungan yang sangat sedikit.
perhitungannnya begini.
Diasumsikan harga dasar koran Rp. 2300,- per eksemplar.
Harga Berlangganan Rp.85.000,- per bulan.
Maka dalam 1 bulan harga pokoknya= 30 hari X 2300(harga koran) X 1 (jumlah pelanggan)= Rp.69.000
jadi, keuntungannya = Rp.85.000 - 75.000 = Rp.16.000
Jumlah yang kecil tapi sangat berarti bagi anda yang biasa berbisnis (selisih Rp.1 pun akan dihitung).
Itu belum termasuk pula tunjangan yang diterima oleh dia dari penerbit.

Jika rata-rata minimal tiap loper membawa 10 koran maka keuntungan kotornya Rp.16.000 X 10 = Rp.160.000
ditambah tunjangan +/- Rp.20.000,- dari penerbit, dikurangi biaya transportasi 1,6 liter= Rp.10.000 untuk
3 hari (jarak 30 km dalam kota), maka pengeluaran untuk biaya bensin 30/3 X 10.000 = 100.000,-,
maka otomatis mereka dapat keuntungan Rp.80.000 dari penjualan koran per bulan.

Tentu diatas perhitungannya anda merugi jika loper cuma punya 1 barang/ produk koran, ditambah biaya
bensin yang boros, plus jumlah pelanggan yang hanya sedikit..

Jika loper menjual secara eceran, maka keuntungan akan semakin bertambah, tinggal menambahkan Rp.1200,- keuntungan
per eksemplar jika anda berjualan dari jam 4- 10 pagi, dan Rp.700 jika anda menjual di atas jam 10 pagi.
Anda hitung sendiri sajalah..

Keuntungannya menjadi lain jika anda menjadi agen, tentu tak akan saya gamblangkan disini karena menyangkut rahasia tiap penerbit. Dengan perhitungan sederhana tersebut cukup untuk memberi gambaran keuntungan penjualan koran dari sisi Loper.
masih tertarik menjadi loper??

GOLPUT, Why not????

2008-07-24T20:35:00.003+07:00

Perhelatan akbar Pilgub Jawa Timur akan digelar besok 23 Juli.
Sebagai warga Jatim, hingar bingar kampanye sudah dimulai setahun yang lalu. Terutama
Pakde karwo (Dr.H.Soekarwo = mantan Sekdaprop Jatim), (foto ini hanya Contoh saja, Saya Gak Ikutan Kampanyein Karsa loh...)

sudah ambil ancang-ancang dengan kampanye Lewat kaset dan VCD lagu2 islami dan tembang jawanya. Pun sewaktu kampanye 13 -19 Juli ini, saya ketiban sampur untuk membagikan Jam Dinding kar-Sa. Hasil kerjasama iklan di Jawa Pos dengan tim suksesnya. Bukan kebetulan juga, teman2 kuliah banyak yang di kepengurusan Partai Demokrat yang mengusung Pasangan Karwo dan Gus Ipul tersebut.
Bukan berarti nanti saya otomatis memilih beliau...

Saya nyatakan bahwa "SAYA GOLPUT"..

Beberapa alasan mengemuka sewaktu saya berdiskusi sembari ngopi dengan teman2 :

1. Pergantian pemimpin provinsi, belum tentu mempengaruhi hidup kami sehari-hari
2. Waktu pencoblosan tidak pas. digelar pada hari Rabu, tengah-tengah hari kerja, cuma 1 hari pula.
Sehingga menimbulkan masalah bagi warga pendatang seperti kami (siapa juga yang mau ribet balik kampung cuma 1 hari)
3. Visi, Misi dan Janji dalam kampanye, tidak ada satupun yang nyata.
(Salam, pasangan no.3 yang sangat saya favoritkan, menelurkan 3 bebas, Bebas Biaya Sekolah,
bebas biaya berobat, dan bebas dari pengangguran). Apa cukup dananya?? Bila ditilik antara PAD dan APBD. Biaya pengeluaran untuk belanja pegawai(plus gaji anggota DPRD yang wah!!!) sudah besar.
Proyek Jalur Lintas Selatan pun tak kunjung selesai (liat foto sebelah saat saya mejeng di JLS)
4. Sosialisasi yang mepet. Kita tahu tanggal 23 Juli ada Pilgub baru pada awal bulan juli ini (padahal saya orang media)

Dari beberapa obrolan mengemuka berbagai pendapat, yang ujungnya bahwa pilihan GOLPUT tidak sesuai dengan cita-cita kami untuk memajukan propinsi sentral di kawasan timur Indonesia tersebut. Akan tetapi, masalah jarak menjadi halangan bagi kami untuk menggunakan hak pilih.

Sebagian besar masyarakat Jatim adalah penduduk Urban. Yang lari ke kota besar untuk mencari penghidupan yang lebih layak. Di satu sisi KTP kami masih sesuai dengan daerah asal (belum mutasi). Jika ada Daftar pemilih dan kartu pemilih, otomatis kami akan tercatat di daerah asal.
Disaat biaya transportasi mahal, jarak yang lumayan jauh yang bikin capek,
plus waktu pencoblosan yang pas hari Rabu (walau ada instruksi Libur). Rasanya enggan bagi kami untuk meluangkan waktu...(ctt: Jawa Pos tidak libur, tetep masuk pada Jam 11.00)

Seandainya kami bisa memilih di mana saja, Via Online, atau Via sms...
Dengan demikian saya yang asli Madiun cukup memberikan suara di Malang (sekaligus menjawab pertanyaan Antown).
Dengan Sistim Database Kependudukan yang rapi, baik dan terintegrasi (seperti nomor jaminan
sosial di AS), sistem online adalah suatu kebutuhan di masa datang.
Bila seorang penduduk sudak menggunakan haknya di tempat lain, atau via online. Maka sistem
akan memblokir Hak Suara Sesuai Nomer Induk Kependudukan Penduduk tersebut. Hal tersebut untuk mencegah adanya suara dobel.

Jika saja Sistem kependudukan di Indonesia sudah terintegrasi secara Online, maka kami sebagai warga negara tak akan kehilangan haknya begitu saja... ah andai saja...

(NB: Per Senin 21 Juli 2008, Ditlantas Polda Jatim Melaluli Dirlantas Polda Jatim Kombespol Condro Kirono, mengenalkan sistem microChip pada SIM,yang menyimpan data identitas pemegang secara lengkap, semisal data pelanggaran kriminal dan lantas,ataupun juga data sidik jari).

Protes melulu, Baca Dong

2008-07-11T20:57:00.002+07:00

“Mas, yang Program kaos Euro, bayar 2 bulan di depan gimana?”

“Oh, maaf. Programnya sudah habis kemaren”

“Loh, gimana neh ama pelanggan saya? Saya kira bisa hari ini, soalnya saya sibuk kemaren”

“Mau gimana lagi?, Laporannya sudah saya serahkan. Otomatis, Kaos dan Mug Euro sisanya, sudah saya kasihkan ke bagian keuangan lagi”

“Udah, saya bayar berapapun mau”

“Mau bayar berapapun gak bisa mas. Teman2 itu aja juga bilang gitu, saya gak kasih” (sambil saya menunjuk teman2 laen yang sore ini masih ada di kantor)
“ Bukan masalah bayar atau gak bayar, jika programnya masih belum habis masa berlakunya, pasti saya kasih. Toh itu buat pelanggan kita juga khan? Udah, sampeyan bilang aja ke pelanggannya bahwa sudah habis programnya. Euro sudah final kemarin, ya kita tutup kemarin”.

“Sampeyan bilang sendiri sama pelangganku mas”
(ngontak seseorang lewat hp nya dan diserahkan ke saya)

“Maaf pak, programnya sudah habis jadi kaosnya tidak bisa diambil”

“Intinya saya gak dikasih!!” (dengan nada marah)
“Saya ini sudah berlangganan J*** P** lama sekali”

“Iya, tahu pak. Tapi jika programnya habis, masak saya harus bilang ada?? Kaos Euro, saya sudah gak pegang lagi”

“saya rugi dong!! Bla-blabla… (sambil marah2…)

Akhirnya handphone saya kembalikan ke Loper.

Tanggal 3 Juli, sore saya bener-bener sebel. Kita emang sebagai karyawan harus melayani pelanggan sebaik mungkin, tetapi bukan berarti harus melanggar aturan khan?? Kita hanya pelaksana teknis, dan bisa mengambil tindakan diluar aturan, jika tindakan tersebut demi kebaikan perusahaan. dan Memungkinkan.

Semua pengeluaran dan pemasukan harus jelas dan teliti. Aturan harus di tegakkan. Coba anda telat membayar tagihan telepon, PDAM atau Listrik. Walaupun anda saudaranya pejabat disitu, Denda tetap berlaku. Bahkan pemutusan bisa terjadi tanpa pemberitahuaan lebih dulu.

Jika saya tidak lagi memegang barangnya, dan laporan sudah klop, sudah jadi dan terutama di Pengumuman tertulis “PERSEDIAAN BARANG TERBATAS”. Gak ada yang bisa saya lakukan. Kemarin saja, disaat saya lengah, Kaos Euro diambil sama Agen saya, “TANPA BILANG-BILANG”. Saya gak bilang mencuri loh… Saya harus mempertanggungjawabkan ketelodoran dari kaos seharga Rp.40.000,- tersebut. Bahkan ada agen yang mau membawa 6, tapi tidak saya kasih, karena tidak membawa uang cash. Aturannya sudah jelas, ada uang ada barang, Tiap agen dibatasi maksimal 10. (alasannya Agen di Malang pintar sekali untuk ngakalin Biro).

Mulai tanggal 1 Juli ini, bila anda punya Kupon Kuis Sambung Karsa (salah satu Cagub dan Cawagub Jatim), Inget tulisan yang ada di kuponnya “UNTUK 2.000 ORANG PERTAMA”. Silahkan kecewa tapi inget jangan marah bila anda kehabisan Jam Dindingnya.

Bila kita tengok pengusaha-pengusaha cina yang ada di sekeliling kita. Mereka benar2 teliti, bahkan utang 100 rupiahpun, dia akan inget. Dan ketelitian tersebut membuatnya bisa makmur.
Jika perusahaan sekelas J*** P**, tidak mau mengikuti aturan yang telah dibuat. Mana mungkin J*** P** akan sebesar seperti sekarang.

Bukannya tindakan tadi tanpa resiko. Sang pelanggan tadi pasti akan kecewa, bisa-bisa dia akan stop berlangganan. Tetapi, jika kita lebih berat kepada 1 costumer yang tidak mau ikut aturan. Maka bisa-bisa 1000 pelanggan lain akan ikut terkena imbas negatifnya.

Sikap tidak mau mengikuti aturan, masih banyak contohnya disekeliling kita. Nyrobot jalur BUS WAY, nyrobot Trotoar bagi pejalan kaki, PKL nyrobot lahan orang lain, malah marah jika ditertibkan Satpol PP Yach… Budaya tidak tertib masih lekat dengan kehidupan kita. Semoga saja, kita mau merubah sikap tidak baik tersebut. Demi kemajuan Indonesia.

Makanya baca dong Pengumumannya... Kita dah capek2 bikin desainnya, Layoutnya. E, gak dibaca.....

Kerja!!! Kerja!!! Kerja!!!

2008-07-10T23:16:00.003+07:00

Baru beberapa hari dibicarakan, dampak dari penurunan minat pembeli terhadap news paper kita sudah semakin terasa menyesakkan. tanpa menyebutkan jumlah awal. Oplah pun turun bebas sebesar 1,5 % dari total rata-rata Eksemplar per hari pada bulan Juni kemaren...

penurunan jelas terasa pada awal bulan ini. Disaat Liputan Euro menutup harinya di Halaman Sportivo.

Rapat marathon pun digelar.. Tenaga pun diperas setelah memeras otak, memikirkan cara agar tetap ada kenaikan...Untung saya makan 3 - 4 kali sehari, sesenggang waktu. Jika tidak maka K.O. lah.

Beberapa solusi pun di dapat. Apa itu???
(maaf itu sangat Rahasia sekali),

Semoga selain menyelamatkan oplah kami. Solusi jitu dari kami tetap memanjakan anda dan memberikan nilai lebih bagi anda. Karena, bagaimanapun juga andalah (khususnya masyarakat Jawa Timur) yang banyak mengKomsumsi produk kita..

Semangat!!!! (sambil memegang perut yang sakit Maag, gara-gara gak teratur makan"^" plus kebanyakan makan makanan gak sehat)

59 tahun Jawa Pos, Paradigma baru????

2008-07-06T06:00:00.003+07:00

Tepat 1 juli. Bersamaan dengan Ulang tahun Korps Baju Coklat. Jawa Pos berulang tahun ke 59. Usia yang sudah dianggap tidak muda lagi dalam Usia Media Cetak. Sudah 3 generasi berjalan di dalam tubuh Jawa Pos, namun begitu semangat orang-orang di dalamnya tetap masih muda. Seperti yang Azrul (wakil direktur/wartawan) tulis, dan setahu saya, Bu Nany Wijaya memang masih tampil funky, energik, selalu muda. Begitu pula dengan Pak Bos Dahlan, senyum selalu terkembang di wajah beliau yang masih terlihat muda. Apalagi karyawan-karyawannya yang masih umur 30an. Semangat muda selalu tampil di keseharian mereka. walaupun banyak diantara mereka yang punya sakit fisik parah akibat jiwa yang selalu muda tersebut. Benar-benar semangat yang mengalahkan kondisi fisik yang sebenarnya sudah K.O. (ini salah satu rahasia Loh...)

Dalam tulisannya, menyambut Ulang Tahun Jawa Pos, Azrul menulis bahwa jamannya koran cetak akan berakhir. Ya, itupun saya amini. Disaat harga kertas yang tidak lagi murah, harga BBM yang naik sehingga menambah beban semua karyawan yang harus selalu mobile, dan biaya kirim dari PT. Jawa Pos Ekspedisi mandiri (JPEM) yang naik 30 %. Membuat perkembangan Jawa Pos semakin berat. Disaat koran lain menurunkan harga, Jawa Pos berani menaikkan harga (pertama Maret kedua Juni).

Jika Azrul memperkirakan, bahwa paradigma perkembangan jasa berita atau news akan bergeser dari kertas ke web, maka tidak dengan paradigma jajaran direksi lain yang ada di dalamnya. OPlah, oplah dan Oplah. Kata itu yang selalu di kemukakan dalam rapat dengan jajaran Direksi.

Denga proyeksi yang setiap tahunnya mencapai 30 %, kami mati-matian agar koran Jawa Pos tersebut laku. Ada bermacam oplah yaitu Oplah cetak, Oplah jual yang berkaitan dengan omzet dan ada Oplah riil. Bisa saja oplah cetak tinggi, tapi oplah jual rendah karena banyak koran yang mangkrak tidak laku. Begitu pula oplah riil (netto) yang harus selalu dijaga, disesuaikan dengan target proyeksi kenaikan, omset, promo, dan komponen lainnya.

Dengan harga koran yang semakin naik, murahnya akses internet dan boomingnya media tv maka kemunduran perlahan media cetak mulai terasa. Ya, media koran, sekarang memasuki masa berbeda dengan saudaranya yang masih dalam level aman (untuk tabloid dan majalah).

Kompas, dalam kesehariannya mensubsidi banyak agar koran tersebut tetap terbit dan sampai di tangan pelanggan. Di Freeport papua, saya masih bisa menemukan koran tersebut. walau dalam perhitungan saya, biaya antar via pesawat pastilah sangat mahal untuk oplah yang cuma beberapa itu. Karena sudah tertanam branding yang kuat sekali, yaitu koran Kompas sudah sangat terkenal. Maka pilihan untuk saling mensubsidi antara cetak koran dan media lain ( dalam Kelompok Gramedia) menjadi pilihan.

Begitu pula yang akan dilakukan Jawa Pos. Tetapi dalam kenyataannya, Oplah tetap senjata ampuh untuk mendobrak kebekuan di divisi pemasaran. Jika diasumsikan, masyarakat kita mampu membeli di level harga Rp.2000,-, maka dengan harga Rp.3500,-. Maka hanya pelanggan fanatik dan yang punya uang lebih saja yang akan membeli. Koran 1 dibaca orang 1 kampung, bukan menjadi hal yang aneh. Disaat harga semakin menjerat leher, maka kebutuhan primerlah yang akan diutamakan. Jika memang harus dipaksakan, maka tugas kamilah sebagai team pemasaran untuk melakukan gebrakan-gebrakan agar Oplah naik sesuai bahkan melebihi proyeksi....
Wallahu'alam...

Lapor Bu Diana!!!!

2008-06-28T21:13:00.000+07:00

Macam-macam puppies, anak anjing. Dijual di sebelah selatan Taman Makam Pahlawan Suropati Malang. Keberadaannya yang muncul pada sore hari mampu membuat, para pekerja yang pulang kerja bisa tersegarkan dengan melihat binatang lucu tersebut

Minggu-minggu ini, di sebelahnya juga ada yang jualan binatang melata, semacam Ular. Tentunya, menjadi hiburan yang menarik di sepanjang jalan yang agak sepi tersebut.

Akan tetapi keberadaannya yang terletak di dekat belokan U Turn, menambah kemacetan baru di kota Malang ini. Kemacetan ini terjadi karena banyaknya mobil dan motor yang parkir. Emang boleh ya parkir di dekat belokan???

Sejauh pengetahuan saya. Sepanjang jalan veteran. Trotoarnya dilarang sebagai tempat jualan. Inget peristiwa pengusiran PKL Kopi oleh Satpol PP dan petugas Polsek Lowokwaru 3 tahun silam?? Ya, mungkin karena saat itu akan dibangun Matos. Walaupun Pemkot beralasan, karena marak transaksi narkoba di sepanjang jalan itu. Karena maraknya yang jualan kopi dan banyaknya mahasiswa yang bergadang, akan menimbulkan kerawanan sosial. Ah bisa aja...

Jika, sekarang di SELATAN TMP SUROPATI, MALANG dibuat jualan hewan, pada saat sore, tepat di belokan U Turn, dan bikin macet. Gimana tanggapan Bu Diana Ina (Kepala Satpol PP Kota Malang) atas hal tersebut???

Selokan Sumbersari Malang udah diperbaiki, tp Macet

2008-06-22T14:09:00.004+07:00

Selama 1 Minggu ini, bila anda lewat di jalan Sumbersari, Malang dari arah utara, anda akan terjebak macet sebentar. Kemacetan ini selain karena sempitnya jalan, juga diperparah oleh Pembangunan dan Perbaikan Saluran Air.

Jika selama ini , pada musim hujan kita sering terjebak banjir di perempatan ITN. Diharapkan dengan adanya perbaikan tersebut. Apabila musim penghujan datang, maka air akan langsung tersalurkan menuju ke sungai yang membelah Sumbersari(dekat ex Swalayan Belma).

Tapi, maaf!!!! Apa yang jualan Helm yang diatas Trotoar, diatas selokan itu tidak menyalahi aturan???
Karena keberadaan bangunan di atas saluran air, terutama Kios Ilegal adalah dilarang.
Jika ditertibkan, setidaknya aliran air tidak akan terganggu karena adanya bangunan tersebut.

Dan, untuk pak polisi (Polsek Lowokwaru) atau Dishub (pak Yudi), tolong pada 50 meter kearah utara traffic, agar ditertibkan mobil yang parkir di pinggir jalan, karena membuat kemacetan semakin parah (terutama Kijang ama Katana yang sering bgt parkir di dekat Traffic Light)

Penggusuran Sekolah (Lagi)

2008-06-22T13:58:00.003+07:00

Menilik kembali Postingan saya kemarin.. Innalillahi, ada deadline dan larangan dari Kadiknas Kota Surabaya, bahwa sekolah yang nunut yang ada di Surabaya agar tutup saja.
Yang benar aja pak!!!!
Pemerintah kota Surabaya aja belum mampu untuk melaksanakan amanat UUD 1945, yaitu 20% APBD nya untuk anggaran Pendidikan. Belum lagi sekolah Negeri dan swasta yang sudah maju (punya gedung), belum tentu bisa memuat semua anak ang wajib sekolah. Eh malah ada larangan kayak gini.
Mentang-mentang udah pintar kali ya???

Tolong pak Arif Affandi ditolong dong warganya.....

New Challenge????

2008-06-19T17:10:00.004+07:00

Sudah 2 tahun ku kerja di Media tersebut, tetapi gak tau... rasanya semakin bosan dan jenuh aja ama kantor... Karena, memang seh. gaji gak naik-naik, status yang belum jelas, juga banyaknya intrik dari teman-teman.
Yach... memang benar, persaingan di dunia kerja bukan hanya masalah mencari kerjaan yang sesuai, tetap juga bagaimana memanage semangat itu agar tetep hidup di keseharian kita.

Pengalaman dari A-z udah aq dapatkan, tetapi tetap berharap ada pengalaman lain.
Pengalaman menghadapi costumer, relasi. Mendapatkan relasi yang banyak, hingga kenalan ama pejabat. bahkan yang tak disangka, ku tahu juga dunia gemerlap itu seperti apa..

Jika dipikir, emang enak sekali menjadi suatu karyawan media, dengan kekuatan tersebut kita merasa tenang karena punya banyak kenalan. Punya banyak sumber yang bisa diajak curhat, konsultasi atau hal-hal lain jika ada masalah...

Apakah sekarang saatnya??
Apakah sekarang waktunya???
untuk me REvisi hidupku selama ini???

Qs. Ar-ra'du ayat 11. "Allah tidak akan menubah nasib suat kaum, apabila kaum itu tak mau mengubah sendiri nasibnya"

Innalillahi wa 'inna ilaihi rojiun

2008-06-09T20:42:00.002+07:00

Tadi siang (senin, 9 Juni 2008). Orang-orang kantor pada rame.. Di Kota Batu ada kecelakaan, bus rombongan anak TK dari Mojokerto yang mau ke Jatim Park terbakar, dan menewaskan 2 siswanya seta 1 orang pengasuh.
Gara-garanya, sopir ama kenek keluar untuk nunjukkin Kelengkapan surat Kendaraan ke Petugas LLAJ. (Bang***!!!!).
istighfar...
Dengan kondisi jalan yang naek alias tanjakan panjang, plus ditambah beben berat kendaraan. Tak selayaknya terdapat POS PENARIKAN RESTRIBUSI di utara Terminal Batu (jl.Dewi Sartika).
Semoga, pos tersebut dipindah saja. Agar Tidak makan Korban...

PEMBANGUNAN vs PILKADA

2008-06-09T19:58:00.003+07:00

Boro-boro memperhatikan saluran air yang mampet pada musim penghujan, pemkot dan media sibuk menyoroti pembangunan median jalan di depan MOG.
Melalui surat pembaca (Malang Watch) bpk.Nur Wachid jl.Klampok Kasri gang II, mengeluhkan pembangunan median jalan di jalan kawi yang sempit.

Protes tersebut bila dinalar benar adanya,seperti yang anda tahu, kondisi lalu lintas
di kota Malang semrawut, karena kesadaran berlalu lintas yang baik kurang,semua main serobot,angkot berhenti seenaknya, ngetem seenaknya, dimanapun bisa jadi tempat parkir dadakan,bahkan ulah calo parkir yang menghadang di tengah jalan, bisa membuat anda marah. Dan otomatis jika disandingkan dengan kondisi jalan di Malang yang hampir semuanya sempit (sibuk bangun Mal dan Ruko),maka akan mudah muncul kesemrawutan tersebut.

Berbeda menurut beliau dan media, saya mendukung pembuatan median tersebut. Separator
atau median di tengah jalan tersebut, sebagai bentuk rekayasa lalu lintas yang permanen terhadap antisipasi kesemrawutan lalu lintas di depan MOG. Yang ujung- ujungnya akan membuat macet jalan Kawi. Dalam Media Radar Malang, Jum'at 6 juni 2008 Dishub menjawab. Bahwa pembangunan median akan memanjang sampai perempatan kawi-ijen. sehingga konsumen yang akan berbelanja ke MOG dari arah timur akan memutar dulu ke arah barat (bundaran depan rumah dinas walikota).

Kembali ke masalah saluran air, di awal musim kemarau ini(walau hari Senin, 9 juni 2008, hujan masih menyapa) tidak ada perbaikan atau pembangunan saluran air yang terencana. coba bandingkan jika awal musim penghujan nanti. Maka Pemkot akan rame-rame memperbaiki saluran air. Inilah tipikal orang Indonesia yang harus diiubah.
sikap acuh terhadap antisipasi. Coba sekali waktu anda lewat jalan pandjaitan, khususnya di depan rumah pompa Dinoyo (betek), di depannya persis tidak ada saluran air. agak sebelah timur memang ada avore, tetapi letak lubang avore lebih tinggi dari badan jalan. secara nalar-logika bahkan ilmu bodoh.
Apakah aliran air menuju ke atas? seharusnya avore lebih rendah dari badan jalan.

Bulan depan, akan diadakan Pilkada untuk memilih Walikota Malang.
Semoga dengan makin maraknya pembangunan mal, ruko, sempitnya ruang terbuka hijau, kasus taman kunir, jalan yang semakin sempit, suhu yang semakin panas, sebaiknya warga malang bijak memilih walikotanya. Bukan hanya karena mampu menaikkan pamor Klub Arema, tetapi yang lebih penting adalah wajah kota kita 5 tahun mendatang.

Karena Malang bukan cuma jalan ijen atau veteran yang indah, tetapi juga jalan di kedung kandang yang rusak.
Karena Malang bukan cuma mal dan ruko, tetapi juga ada taman-taman yang belum semuanya dirawat.
Karena Malang bukan cuma Madura, tetapi juga ada Cina dan pendatang lainnya.
Karena Malang bukan cuma Muharto, tetapi ada juga Gading.
Karena Malang bukan cuma Arema!!!...
Karena Malang bukan cuma Bola...
Semoga Adipura yang terlepas bisa diraih kembali...

JANGAN HINA MEREKA!!!!!

2008-06-03T18:49:00.003+07:00

Membaca Jawa Pos hari ini (3 Juni 2008). Di halaman Metropolis,yang menceritakan Kisah Sukses Sekolah Nunut.

Bukan masalah manajemennya yang saya kagumi, tetapi adalah ketekunan dari Guru-guru SMA 5 Surabaya yang berjuang agar siswa-siswa "ekstensinya" yaitu SMA PGRI ... yang nunut, juga mempunyai kualitas seperti anak didiknya yang super-super (SMA 5 SBY).

Saya terenyuh, bukan karena saya putra seorang guru, tetapi lebih karena masih banyak warga indonesia yang belum terentaskan dari "ketidak Adilan Sistem Pendidikan". Sistem, yang lebih mengutamakan orang pintar plus kaya. Cuma mau melirik mereka yang pintar, tanpa mempedulikan mereka yang miskin dan butuh bimbingan. Mereka-mereka yang terpinggirkan, yang masihmenyimpan keluguan seorang papa.

Anak-anak yang memang tak punya kelebihan di bidang akademis tersebut,bukan orang yang bodoh. Bukan sampah yang bisa dibuang, disepak semaunya. Mereka butuh sentuhan pendidik dan penyedia pendidikan agar bisa menunjukkan kemampuannya. Masalah dia mau jadi kere, copet, jadi pengusaha atau Pejabat, toh siapa aja bisa. tergantung takdirnya..

Jika ada tetangga,teman, saudara,b ahkan anak kita yang kurang bagus dalam nilai akademisnya (kurang berhasil) "JANGAN PERNAH SALAHKAN MEREKA, tetapi BANTULAH MEREKA UNTUK MENEMUKAN JALAN YANG TERBAIK buatnya."

Festival Malang Kembali (2nd & 3rd days)

2008-05-25T22:55:00.009+07:00

2nd Day

"Siang."

Setelah selesai sholat Jum’at, saya dan teman-teman Wearnes yang magang, meluncur ke area FMK lewat jalan Retawu. Acaranya bagi-bagi koran Jawa Pos, gratis.. Jawa Pos membagikan koran gratis sejumlah 500 eks, selama 3 hari (23 – 25 Juni 2008), untuk anda pengunjung setia Malang Kembali.

" Kuda aja butuh Informasi"

Di panggung utama (Pendopo Agung) ada gladi bersih Pemilihan Kakang Mbakyu Cilik 2008. Kasihan ya, dari siang udah pake busana tradisional Malangan. Padahal acaranya saja habis magrib nanti. Saya aja yang pernah memakai baju tradisional jawa, jadi “manggalayudha” di acara nikahannya tante Riagil, baru 1 jam terasa sumuk(gerah) mintak ampun. Sinar matahari siang ini, memang terik banget, sehingga tak banyak pengunjung. Kita pun juga kepanasan, akhirnya kita putuskan untuk pulang.

"Malam."

Karena penasaran suasana FMK malam hari, saya dan anak WG 17 F meluncur ke ijen. Wooo... macet banget. Setelah putar-putar agak lama akhirnya dapat tempat parkir. Masya Allah, ni manusia apa semut. Ribuan orang berjubel malam ini, desak-desakan. Cuma bisa liat stand orari yang memperdengarkan lagu dari piringan hitam dan mamamerkan pesawat telekomunikasi jadul. Tak mau kalah dari Panggung sebelah, terdengar lagu Campursari dari para Waranggono.. MC membawakan acara dengan bahasa jawa yang sangat halus (jawa kromo inggil, plus jawa kawi). Saya pun rasan-rasan dengan teman saya
“orang malang mana tahu bahasa itu’.

"Campursari"

Suasana romantis cukup sebagai penghibur kita malam itu. Ditemani lampu ublik, sinar lampu petromak yang menerobos dari para-para stand penjual makanan. Mata, telinga hati dan pikiran saya benar-benar terhibur “Pagelaran Wayang Orang” di panggung utama, dan “Ludruk Suroboyoan(surabaya)” di panggung jalan Trip. Kapan lagi bisa nonton Ludruk dan Wayang Orang dari deket kalo gak malam ini.

" Pagelaran Wayang Orang"

Pulang yukk... dah laper neh, besok kesini lagi...

3rd day

Wah, mumpung Sabtu. Pokoknya gak ada waktu sebentar di FMK ini, harus lama. Dengan jumlah penonton yang tidak begitu ramai, siang sampai sore itu suasana malang tempo dulu sangat ternikmati. Kita juga nikmati rujak petis loh, Cuma Rp.3000,-. Sambil menunggu dibuatkan ama ibunya. Saya mencoba ikut mengaduk adonan yang akan dibuat jenang (sejenis Dodol) di stand sebelah.

" ini bikin Jenang, bukan Dodol tau!!. ah lama-lama loe dodol juga ya..."

Bapak-bapak dari Pakis(salah satu kecamatan yang ada di Kabupaten malang) ini, kuat sekali mengaduk campuran tepung ketan, gula, minyak kelapa, sereh dan banyak bumbu lainnya. Untuk bisa sampai kental menjadi jenang, harus tetap diaduk sampai 6 jam. Dengan api yang stabil. Wah, sayang matengnya baru jam 7 malam nanti. Menurut pak No. Biasanya orang Jawa jika punya hajatan gak lengkap jika tidak membuat jenang ketan. Yang ngaduk pun gantian, antara yang punya rumah dengan Nayogo (pemukul perkusi Gamelan Jawa). Di dekat tungkunya juga ada secangkir kopi, bawang putih dan cabe besar yang ditusuk kaya sate, kelapa utuh dan bunga 7 rupa sebagai sesaji.

Sambil menikmati rujak (walo bau kotoran kuda, woe..), kita liat topeng monyet (kethek ogleng), terlihat anak kecil yang takut-takut untuk mendekat.

" berani gak ya..."

Di depan stand telkomsel ada lomba Gobak sodor. Rencananya kita mau ikut. Tetapi ternyata sudah penuh pesertanya. Ada pula yang angon(menggembala) bebek juga..

Enaknya dibakar tuh bebeknya....

Dan ini oleh-oleh buat anda.....

"Eits... itu punya kamu ya ndut...???"

4th day..
Udah capek banget...

Festival Malang Kembali 2008 (1st day)

2008-05-22T22:13:00.007+07:00

Tadi sebagian besar stand masih banyak yang belum dibuka. Beberapa stand makanan yang sudah buka mulai dijubeli pembeli. Sekitar 10 dokar terparkir rapi di depan gereja ijen, siap mengantar anda menikmati suasana “tempo doeloe” di sepanjang Jalan Ijen. Tahun kemarin, tarifnya Rp.30.000. Mungkin tahun ini naek jadi Rp.50.000-an per bendi per putaran.

"Mau naek Dokar mbak???, Gratis deh buat mbak..."

Siang hari ini, 22 Mei 2008, memang belum begitu banyak stand di area Festival Malang Kembali (FMK) yang buka. Tetapi istirahat makan siang ini, saya luangkan waktu untuk menikmati makan di Area FMK. Seremonial pembukaannya baru pukul 18.30 malam nanti dibuka.
Well, nasi uduk plus sambel tempe, oseng-oseng daun pepaya, tewel (gudeg) dan telur asin menjadi menu yang menggiurkan siang ini. Ternyata rasanya, nyummm... lumayan lah. Yang gak lumayan ketika totalan biayanya, eits... Rp.10.000,- . Mahal jika dibandingkan, jika anda masuk arena FMK dari arah simp-ang balapan, di kanan kiri dapat anda lihat Nasi pecel, nasi jagung atau nasi uduk Cuma Rp.3500 – 5.000. Jauhhh banget!! Besok aja deh saya kesitu.

hhhmmm....... Nyamm,nyammmm.....

Seperti tahun sebelumnya, stand Toko Oen, salah satu toko tertua dan terkenal di Malang ini, membuka stand di pojok depan Gereja Ijen. Sangat sesuai dengan latar belakang bangunan gereja ijen yang tua. Di berbagai pojok area terdapat panggung-panggung, antara lain panggung Ludruk di dekat patung Trip (d/h Jalan salak), panggung Keroncong di sebelah utaranya, panggung Islami yang menutup Jalan Dempo dll.

" PANGGUNG ISLAMI :salah satu panggung dalam FMK 2008"

Dengan menikmati permen gulali.. hmmmm... Saya melihat-lihat wayang kulit, kayaknya gak asli tuh. Keliatan banget.

" ada gak yang wajahnya mirip anda???"

Ada yang jualan kerajinan tangan. Baju tempo dulu, nah buat ibu-ibu yang suka kebaya atau batik, mumpung neh... gak usah jauh-jauh cari ke Pasar Klewer Solo. Baju beskapan ama blangkonnya wonten, perangko dan uang keluaran thn 1980 ke belakang, kuno juga ada dong. Yang terutama menarik ya makanan tradisionalnya, ada cenil, gulali, rokem, tebu, sego empok, gatot, gaplek,mbothe, uwi, gedang godhog dan kacang rebus, wuakehh....

"glali"

Setelah dirasa cukup (cukup dong...dah Jam 2 Neh!!!!!, Kantor ntar Sepi...) kita Mejeng Dulu dong...

" Hiks.. hiks... Kok aku gak ada seh???"

Itu tadi belum semua lokasi loh... belum waktu malam. Pihak panitia sudah mempersiapkan 600 ublik (lampu miyak tanah), untuk menambah suasana jadul. Sayang sekali, malam ini saya lagi males....

Malang Kembali 2008

2008-05-18T18:49:00.003+07:00

Minggu ngarep tanggal 22-25 Mei 2008, arep diadakno acara Malang Kembali. Ana ing djalan Idjen. Koyo taun-taun winginane. acarane jelas seru, apik tur edi peni.
Koyo tho, Pagelaran Ringgit Purwo (Wayang Kulit), Lomba Egrang, Engklek (jik kelingan dolanan kui?), Gobak sodor, lan wuakeh liyane (sing jelas ora ono PS opo maneh Online Game). Kabeh disetting koyo Malang jaman biyen. Lampune wae Ubli. Pengen ngGawe Blangkon, udeng, sarungan , opo maneh numpak sepeda unto malah iso gawe acarane semarak.
Neng kono enek panganan ndeso pisan, koyo Glali, Ronde, Orem-orem, jajanan pasar lan wuakeh wes.. Pokok'e minimal awak'e dewe iso Nostalgia, ngeling-ngeling jaman neng ndeso biyen.
Mulane dulur ojo lali jam 8 isuk nganti jam 12 wengi. nek iso yo mlaku wae, motor'e diparkir wae. amarga, dalan ijen jam semono bebas soko motor beluk. Nek sampeyan pingin numpak Cikar utawa Bendi, jelas wonten.
Tinurut pengalaman, paling penak teko wae jam 4 opo 5 sore, muleh jam 8 bengi.
Ngantos kesupen nggeh!!!!
( Maaf buat anda yang tidak mengerti bahasa diatas).

Surabaya Shopping Festival 2008

2008-05-10T20:26:00.000+07:00

Sekilas Info tentang SSF 2008....(email dari teman Jefri - IT Jawa Pos)
Hadirilah dan Manfaatkan kesempaatan ini Hanya di Surabaya dan hanya pada Bulan MEI 2008...
(info lebih jauh Event & Diskon :http://www.surabayashopfest.com)
Calendar of Event SSF 2008

WTC
FREN Clinic membuka workshop servis HP. Ada juga workshop modeling dan gitar mulai 1-7 Mei.

ITC Surabaya Mega Grosir
7 Mei Manfaatkan wisata kulakan untuk berburu barang-barang grosiran dengan harga murah. Acara ini berlangsung mulai pukul 12.00-16.00

Maspion Square
3-18 Mei Saksikan pameran Aneh Tapi Nyata di area GB Maspion Square. Menghadirkan beragam keanehan dunia. Mulai dari hewan langka, manusia aneh hingga manusia super.

Hi-Tech Mall
Masih menawarkan diskon menarik, trade in promo, serta lomba game “Hi-Tech Mall Championship. Pelaksanaan dari 29 April-31 Mei.

Tunjungan Plaza
10-11 Mei ada Tunjungan Plaza Dance Festival’’Da Street Dance Movement!’’. Even khusus bagi anak muda Surabaya beradu kemampuan mengolah gerak tubuh dengan style yang ekstrem. Jangan lewatkan untuk menyaksikannya. Just start to turn on your music outloud!

BG Junction
Mulai Selasa-Kamis (6-8 Mei) BG Juntion menggelar pameran Anthurium. Dalam acara tersebut menampilkan berbagai jenis Anthurium bermutu tinggi. Pameran yang dilaksanakan mulai 11.00 tersebut akan diselenggarakan di Atrium Rainbow, GL.

Plasa Marina
1-31 Mei. Water Fun (Swimming Pool). Kesempatan berenang gratis untuk si buah hati. Selama SSF 2008 free masuk untuk anakdi bawah 1 meter. Penawaran ini tidak dapat digabungkan dengan promosi lain atau freepass

Golden City Mall
Hari ini pengunjung Cafe Senso dan D’bell Pepper Resto di Golden City Mall, akan mendapatkan diskon. Di Cafe Senso diskon up to free. Sementara di D’bell Pepper Resto, seluruh item akan di diskon hingga 20 persen.

Pasar Atum Mal
RIMO Fair disc s/d 70% mulai 01 Mei sampai dengan 15 Mei 2008, di hall Pasar Atum Mall Lantai 1. Atoom Cafe, buy 1 get 1 free, untuk minuman berbahan dasar kopi, di Pasa Atum Mall lantai 3. Caroline Kosasih Boutique, disc. sampai 50%, di Pasar Atum Lantai 3.

Royal Plaza
5-17 Mei. Manfaatkan kesempatan belanja dengan harga khusus Royal Shopping festival. Acara ini diadakan di area South Point.

Mal Galaxy
Saksikan penampilan Violinist Leonardo di North Atrium Mal Galaxy. Leonard akan memainkan 54 lagu Barat, Indonesia, dan Oriental

Town Square Surabaya
9 May Bersantai menikmati alunan musik di Jazzy Nite. Dibawakan secara live oleh Surabaya All Star di Main Atrium mulai pukul 20.00–23.00.

Supermal Pakuwon Indah & PTC
6-20 Mei akan di pamerkan 30 manequin dengan mengenakan berbagai jenis busana terbaik. Acara tersebut untuk memberikan penghargaan serta mengapresiasi para desainer lokal Surabaya. Pameran tersebut akan digelar di Atrium Supermal Pakuwon Indah

Moga-moga bermanfaat bagi anda yang Shoppaholic...

KALAH TELAK

2008-05-10T19:33:00.004+07:00

Capeknya.. bosennya dan pusingnya..

Selama 3 minggu ini saya harus bed rest di Rumah Sakit gara-gara kena Hepatitis A. Pada tanggal 20 saya periksa ke RSI Unisma. dokter yang piket saat itu (dr. Nanik) mendiagnosa saya kena gejala thypus, tapi tidak terlalu parah. Sehingga diperbolehkan rawat jalan. Sehabis itu, makan saya "get", alias makan sebanyak-banyaknya, dari mulai sate, bakmie, ayam goreng, nasgor, atau apa ajalah yang lewat depan rumah saya pasti pesan. (laper apa Doyan??)

Masalah mulai timbul hari ke 3 dan 4. Saya mual banget jika ada bau.. bahkan adik yang pake parfum, kusuruh cepet-cepet keluar kamar. Rabu malem rasa mual gak tertahan, dan akhirnya muntah.
Saya nyantai aja, kali aja besok dah sehat. Eh gak taunya, Kamis pagi saya muntah lagi. Wah,jika gini saya pasti bakalan parah. Masak, tiap kali habis makan harus dikeluarin lagi?? Dus, dengan badan yang lemes, periksa kembali di RSI Unisma, kali ini ke dr Tri Wahyu.

Astagfirullah, saya harus ngamar karena pada wajah, mata, telapak tangan dan telapak kaki saya kuning banget. Jelas keliatan karena emang kulit saya putih.(pede neh..)
Memasuki hari ke 4 atau Minggu,27 April 2008. Kondisi belum juga membaik. Hasil USG juga menunjukkan Liver masih bengkak.
Tidak ada satu pun makanan yang bisa masuk mulut saya. Infus pun harus dobel antara Amino Fluid dan Ring A (Cairan Ion), dikarenakan pembuluh darah saya bengkak.
Malam itu diputuskan saya dirawat aja ke Madiun. Perhitungannya, lebih dekat rumah, sehingga ada yang jaga, dan kalau ada apa-apa gampang penanganannya.

Jam 1 dini hari, saya baru bisa masuk ke RS Griya Husada Madiun. rencana dirujuk ke RSI Aisyah atau RSUP dr. Soedono madiun gagal akibat penuhnya bed.

Alhamdulillah, dengan acara sedikit memaksa dr. Sunaryo, Sp. PD, dokter yang menangani saya, tanggal 3 Mei bisa pulang. Seneng banget!!! Walo,masih harus bed rest di rumah 1 minggu lagi.
Untung saya cuma kena Hepatitis A (Sakit Liver,karena kecapekan dan kurang Gula).

Di sakit ini, ternyata saya sadari. bahwa kasih sayang orang tua tetap adalah kasih sayang yang paling tulus sedunia. Walau, beliau berdua baru pulang dari Bali (pas hari saya masuk RSI Unisma), mereka bela-belain ke Malang untuk menengok saya. Makasih pa.. ma..
Saya juga sadari, bahwa rejeki itu memeng sudah diatur oleh Allah. Tabungan, yang sedianya mau saya buat beli Laptop ludes... padahal saya sudah kerja keras, nabung mati-matian, dan ngirit. Ternyata kehendak yang kuasa lain.
Dan, yang terpenting akhirnya saya bisa berhenti merokok!!!!

Dan, untuk sementara saya harus ninggalin banyak banget kesukaan saya :
1. Makan, makanan pedas, berminyak, pake santen, micin/MSG, macam Nasi Padang/ Nasgor
2. Gak boleh goreng-gorengan.
3. Gak bisa jogging, abis gak boleh banyak gerak.
4. Gak bisa bergadang ambil nikmati secangkir kopi. hiks...hiks..

Jadi maaf ya, buat temen-temen yang ngunjungi Blog ini (dee- stileto, Kopitozie atau Ilyas BPP yang minta di email artikel). saya baru bisa menjenguk anda pada malam ini. Insya Allah buat Ilyas BPP, saya akan kirim via email/ atau anda Download atau copy paste aja di Postingan saya, gak masalah kok. OK!!!

Selamat datang kerjaan yang menumpuk selama 3 Minggu ini. (denger-denger program Clientnya rusak. Arrrggghhhhh!!!!)
Akan Kubantai Engkau.....

ANJING!!!!

2008-04-14T22:26:00.004+07:00

maaf jika kata diatas kasar. Kata tersebut memeng pantas saya ucapkan, Kenapa???
Kemaren, tanggal 12 April 2008 siang, sewaktu sekedar mampir ke tenda Sampoerna di Venue start "Festival Lampion". Saya siang itu bermaksud untuk pulang dan tidur sebentar, sebelum membantu temen KNPI dalam kepanitiaan. Sewaktu lewat depan Poltekkes Kota Malang, saya lihat ada beberapa anak Sampoerna disitu, saya pun mampir sekedar bertanya kabar. Setelah puas ngobrol, saya melihat karya Lampion warga Samaan yang ada disitu.

Saya balik cepat untuk langsung pulang, PriTTT!!!! parkir mas!!!

rhhh... J***K!!!

Saya tadi ngobrol dan liat Lampion Samaan gak ada 10 menit. Lagian saya parkir di tenda Sampoerna yang notabene partner kita. Iya kalo pas acara saya ditarik Rp.2000 gak masalah, karena memeng begitulah STANDART GILA PARKIR DI MALANG. Ini baru tinggal bentar udah diparkir(suruh bayar parkir), emang dia tukang parkir??? mana atribut??? mana tulisan papan parkir??? Dengan menyesal saya kasih 500 perak kepada preman itu. Plus omelan tentunya.

Sore waktu acara kuda lumping dan Reog, adik saya yang berencana hunting foto, juga marah-marah. "Ja****k, parkir'e larang, 2000" gitu isi smsnya. Saya balas "udah, jangan nggumun(merasa aneh), Malang emang kota Preman!!!". Akhirnya malemnya dia bener-bener ilfil untuk nonton.

Tak masalah parkir mahal, yang penting resmi, sehingga membantu pemasukan Pemkot. Bukan buat minum (minuman keras bos). Toh, memang Dishub bagian Parkir yang dipimpin P. Yudi K Ismawardi belum bisa bertindak tegas. Saat saya balik ke venue jam 4 untu membantu saya benar-benar males untuk menyapa beliau yang berpapasan dengan saya. Gak kate!!!!

Ah... Makin kaya saja preman di Kota Malang ini.

TIPS PARKIR DI MALANG :
1. parkir normal adalah Rp.1000 untuk mobil atau Rp.700 untuk sepeda.
2. ada beberapa tempat yang tarifnya Rp.1500 -2000 (resmi dan berkarcis)
3. Biaya parkir swaktu event atau parkir liar adalah Rp.2000 untuk sepeda atau Rp.5000 untuk mobil.
4. Jangan asal percaya dengan aba-aba saat parkir atau omongan mereka(jika bertanya). Carilah info laen yang wajar atau menurut insting anda orang baik-baik.
5. Awas barang bawaan anda di Mobil!!!!
6. Liat dulu kalo minggir sebentar untuk nrima telpon atau sekedar ngecek, anda BERHENTI JUGA BISA DIANGGAP PARKIR.

Kota Malang Lagi Gawe

2008-04-14T22:02:00.003+07:00

Menyambut Ulang tahunnya yang ke 94 tahun 2008 ini. Di kota Malang kita bisa melihat banyak sekali kesibukan. Baik yang berkaitan langsung dengan kegiatan menyambut hari jadinya yang jatuh pada tanggal 1 April, ataupun kegiatan agenda kota yang laen.

Pertama adalah Konser Yovie Nuno dan Maia yang diadakan tanggal 5 April. Kemudian ada Volley Proliga tanggal 4-6 April, Festival Lampion Dji Sam Soe (akan saya bahas tersendiri) pada tanggal 12 April, Forki Malang open tanggal 10-13 April, Konser The Rock, Ari Lasso, Dewa dan Dewi 19 di Lap rampal pada 26 April. Dan tentu saja "Malang Kembali" pada pertengahan bulan Mei, Sekitar tanggal 21 Mei.

Semoga event-event tersebut bisa mengobati kerinduan dan kehausan publik Malang akan Hiburan yang "semakin mahal" di Kota Malang ini.

I Strike Back!!!!

2008-04-14T21:37:00.002+07:00

Alhamdulillah, setelah lama libur dari acara posting. sekarang bener-bener ada waktu luang. Selama ini saya memeng membuka tiap hari blog. Sekedar untuk menyapa tetangga atau membalas pesan di Shoutbox.

Kesibukan itu tak lain karena harus rutin masuk kerja jam 9 pagi dan pulang jam 5 sore. Bolak-balik ke Surabaya untuk ikut test di Sampoerna juga cukup melelahkan. Berhubung bulan Maret kemaren banyak teman dan saya sendiri ulang tahun. Banyak waktu yang digunakan untuk sekedar hunting kado.

Ada beberapa ekerjaan kantor yang sebenarnya bisa di handle oleh anak magang. akan tetapi, karena mereka sangat gaptek dengan komputer, apa lacur. daripada Database hancur, mending saya kerjakan sendiri saja.
Kesibukan ini juga dipicu oleh naiknya harga Langganan Koran Jawa Pos. Sehingga, setting dan hitungan harga antara bulan Februari 2008 dengan Maret 2008 harus sinkron.

Bulan April ini, Radar Malang meluncurkan banyak program bagi pelanggan sebagai kompensasi kenaikan harga. Ditambah akan banyaknya event dalam menyambut Hari Jadi Kota Malang ke 94 yang jatuh pada 1 April 2008.

Semoga aja fisik ama pikiranku kuat... Hope,...

Universitas Brawijaya, Mana hak Kami?????

2008-03-09T19:40:00.004+07:00

Setelah lama tidak menghirup udara Kampus Brawijaya, sore itu saya bertekat bulat untuk sekedar jogging atau maen bola bersama temen-temen. Sebenarnya sangat mungkin saya ke Brawijaya tiap hari, karena letak rumah saya pas di samping Gedung Teknik Sipil. Tetapi bila dibilang ke kampus, maaf hampir 1 tahun tidak pernah ke tanah seberang pagar.

Setelah capek mengitari lapangan rektorat, saya menyusul teman-teman yang berangkat dahulu maen bola di lapangan parkir peternakan. Disana sudah berkumpul sekitar 20an orang. Saya sendiri sebenarnya ingin bermain, tetapi karena jumlahnya nanti jadi ganjil, duduk-duduk di pos menjadi pilihan.

Sekitar 15 menit kami bermain, ada teguran dari satpam, bahwa kami tidak boleh bermain di lapangan parkir. Ha!!!!!!!!!!
Setelah ngobrol bentar dengan meredam emosi, kami baru tahu bahwa per 1 maret semuanya dilarang maen bola di kampus. dimanapun!! entah siapa yang bikin kebijakan. toh mereka hanya pelaksana di lapangan. Well, apa lacur. nongkrong di air mancur ajalah..

Jika dipikir, toh yang maen bola adakah mahasiswa UB sendiri. Mereka berolah raga hanya tuk sekedar menyalurkan bakat, membunuh waktu, daripada men PS atau dugem atau mabuk-mabukan. Bola parkir adalah sarana olahraga yang murah dan merakyat. "men sana en corpore sano".

Entah apa yang merasuki pikiran pembuat kebijakan. Apakah anda lebih senang mahasiswa UB nganggur di Kost, kemudian Dugen, mabuk-mabukan, Narkoba dan apalah sebagai sarana pelampiasan waktu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kenaikan Harga Koran Jawa Pos

2008-03-09T19:29:00.003+07:00

Disaat semua harga pada naik, kita bukannya terus latah untuk menaikkan harga Koran. Perhitungan kita sudah mantap, dan pada 1 maret 2008. Harga koran Radar Malang naik menjadi Rp.3500,-.
Sebenarnya kenaikan harga sudah akan dilakukan bulan November 2007, namun kenaikan pada saat itu masih bisa disikapi dengan beberapa kebijakan.
Dan akhirnya, karena tanggungan harga cetak kita semakin tinggi.
Dengan terpaksa Harga Jual koran kita naikkan.
Tentu, bukan tanpa pemikiran tentang Konsumen kita yang semakin terbebani dengan harga. Kualitas dan mutu Berita pun kita perbaiki.
Contoh nyata adalah Suplemen Olahraga yang menjadi Suplemen "Sportivo".
Lebih total!!!!!
Semoga kami bisa melayani anda lebih baik.

Sponsor ROKOK “TAPI” GAK BOLEH Ngrokok (Proliga 2008)

2008-02-24T14:07:00.004+07:00

Tim bola volley siap menggebrak kembali dalam acara Proliga 2008. Tanggal 22 -24 Februari GOR Ken Arok menjadi saksi pembukaan liga Volley terbesar di Indonesia. Dimulai dengan seremonial pembukaan pada pukul 15.00 dan diteruskan pertandingan pertama antara Tim Putri dari Jakarta Elektrik PLN Versus Gresik Petrokimia. Bagusnya permainan mampu menghipnotis warga Malang untuk hadir. Semarak dan bagusnya pertandingan pertama tersebut mampu mengobati kerinduan warga Malang akan kehadiran Liga Volley terheboh tersebut. Hujan tak menyurutkan antusiasme penonton. GOR Ken Arok yang berkapasitas kurang lebih 2000 penonton tersebut, seakan menjadi hidup kembali dari kesepiannya. Gor yang terletak di ujung timur kota Malang tersebut memang terasa agak sepi setiap harinya karena halangan jarak dan akses.

(Proliga 2008 di GOR Ken Arok, Malang)

Kemenangan Jakarta Elektrik PLN meraih poin dalam pertandingan 4 set, ternyata tidak mampu mendukung penjualan rokok Sampoerna. Memang Proliga disponsori oleh Sampoerna, akan tetapi hujan dan aturan dilarang makan dan merokok di Gor membuat branding Sampoerna kurang berarti. Pembeli lebih banyak menghindar untuk membeli rokok atau minuman suplemen M-150 (sponsor) karena aturan tersebut. Banyaknya games yang digelar di lapangan luar Gor tidak mampu menarik simpati penonton yang banyak tersebut untuk membeli produk mereka atau mencoba games, akibat derasnya hujan pada pertandingan hari pertama tersebut.

SUKSES = DISIPLIN

2008-02-24T13:57:00.003+07:00

Setelah menonton pertandingan pertama voli proliga, saya mendapat kesempatan dari kantor untuk ikut seminar yang diadakan oleh AMA Malang (Asosiasi Manajemen Indonesia). Dalam seninar yang diadakan di Hotel Tugu tersebut dibahas “4 Disiplin untuk melaksanakan Eksekusi”. Maksud Eksekusi di seminar ini adalah pelaksanaan dari tujuan kita. Sehingga kita mampu mencapai tujuan kita dan mendapatkan kesuksesan.

4 disiplin yang di terangkan oleh Alex Denni tersebut adalah :
1.Fokus terhadap hal yang Wildly Important (sangat penting)
2.Tahu apa yang harus dilakukan terhadap hal yang terpenting tersebut.
3.Kita harus selalu mengetahui skor/ sampai dimana arah kita untuk mencapai tujuan tersebut.
4.Keteraturan dan ada rasa tanggng jawab penuh untuk mencapai tujuan tersebut.

Hal-hal yang bisa kita lakukan untuk mencapai tujuan tersebut antara lain :
1.membuat Time Matrix. Memilah hal-hal/ kesibukan/ aktivitas Apa yang penting dan apa yang tidak. Apa yang mendesak dan apa yang bisa ditunda
2.Membuat Schedule/ jadwal aktivitas.
3.Mengkoreksi minimal tiap minggu untuk melihat sejauh mana progress/hasil kita.

Disiplin tersebut tidah hanya anda terapkan pada perusahaan atau Team atau divisi anda tetapi juga bisa anda praktekkan dalam kehidupan sehari-hari. Semisal,saya selama ini kehilangan semangat dan kadang-kadang tidak tahu kenapa saya kerja. Untuk mendapatkan uang itu sudah pasti. Setelah mengikuti seminar tersebut saya kembali menemukan apa yang kurang dalam hidup saya yang tersibukkan dengan rutinitas yang membosankan. Ya, akhirnya saya tahu kembali tujuan hidup ini dan bagaimana cara mendapatkannya.
Dulu sewaktu kuliah tiap hari saya selalu mengecek Schedule, mengupdate dan menuliskan apa yang telah saya lakukan hari ini dan bagaimana hasilnya. Untuk melangkah di hari-hari berikutnya. Denngan jadwal tersebut, saya mampu melihat sejauh mana saya berusaha, sejauh mana keberhasilan dan apa saja yang menghalangi untuk mencapai tujuan yang saya tetapkan. Tak perduli sesibuk apapun waktu itu, Organiser itu mapu menuntun saya, dan memberi ruang untuk sekedar memanjakan hidup.

MEMBACA

2008-02-24T13:52:00.002+07:00

Entah, sudah berapa banayak duit yang saya keluarkan untuk menyalurkan hobi membaca dan mengoleksi buku. Dari mulai fisafat, seni, majalah sampai buku murah yang dijual di atas bis. Kalau pergi ke toko buku, maka mata saya langsung ijo. Rasanya waktu 3 jam tidak cukup hanya untuk memilih 1 buku saja. Kenapa cuma 1?, karena memng harga buku masih mahal. Jadi harus benar-benar berguna buku yang akan saya beli.
Jika seringkali tidak mendapatkan tempat di kamar hanya untuk sekedar tidur, itu bukan berati karena kamar saya kecil, tetapi lebih karena banyaknya buku yang menumpuk. Jika dihitung mungkin sudah ada jutaan judul yang dibaca, Dan ada 1000an judul yang dikoleksi.
Dulu, sewaktu masih kecil orang tua berlangganan majalah Bobo (yang sebenarnya ekonomi orang tua saya pas-pasan). Hanya karena ingin anaknya rajin membaca yang bermutu. Tetapi untuk membeli komik orang tua akan marah, untuk membacanya pun sangat dilarang. Karena itu sampai sekarang saya tidak suka komik. Selain karena isinya rata-rata tentang kekerasan, komik-komik tersebut tidak menarik lagi untuk dibaca di lain waktu. Sudah off the date. Istilahnya menggunakan uang sebaik dan seefektif mungkin.
Jika pada waktu kuliah dahulu, untuk 1 bulan bisa membeli 3-4 judul buku. Maka, sekarang hanya membeli jika membutuhkan. Gaji kecil saya, hanya cukup untuk kegiatan operasional sehari hari plus tabungan Rp.200.00 per bulan. Jauh dibandingkan uang saku kuliah dulu yang mencapai Rp.1,5 juta per bulan.
Jika bangsa indonesia di cap sebagai bangsa yang tidak suka membaca itu salah. Buktinya banyak rental-rental buku yang laris manis bak kacang. Contohnya, rental-rental di sekitar kampus Brawijaya tumbuh subur dan semakin berlipat koleksinya. Hampir tiap hari saya melihat antrean mahasiswa yang pinjam komik. Hanya perlu dikoreksi, para orang muda indonesia membaca apa?. Bermanfaat kagak?
Jika kita ingin meningkatkan minat baca, maka murahkanlah harga buku. Bukan hanya komik yang diobral 10 ribu dapat 3 (di Gramedia ada loh!). Buku sebagai sarana transfer pemikiran, teknologi dan budaya memang menjadi satu-satunya sarana yang tak akan lekang dimakan waktu, sejauh belum lapuk atau hilang. Betapa sedihnya hati kita, karena buku koleksi kita banyak yang hilang hanya karena teman-teman meminjam tetapi lupa mengembalikan.
Jika sekarang jarang membeli buku, bukan berati urusan baca-membaca harus juga berhenti. Untungnya di Jawa Pos yang notabene memang jualan berita tersedia koran untuk dibaca. Selain itu, terima kasih kepada manajemen yang telah menyediakan internet, walau hanya bisa mengggunakan pada waktu longgar. Seringkali, tak cukup hanya di kantor. Setiap sabtu malam minggu, saya sempatkan minimal 3 jam ke Warnet untuk duduk di depan internet. Karena besoknya hari libur, sehingga takkan akan ada tanggungan jika harus sampai bergadang sampai subuh. Dan pula mendapatkan privasi yang lebih, dan perasaan bebas karena tidak mengganggu pekerjaan di kantor.
Sekarang yang menjadi masalah, banyak orang yang merasa sudah pintar hanya dengan membaca. Banyak yang pintar ngomong hanya karena membaca. Karena saya sangat benci orang yang bicara kosong, tak bermutu. Memang bukan tipikal saya untuk banyak bicara sebelum benar-benar tahu apa yang terjadi, dan tahu ada apa di balik semua ilmu yang saya peroleh dari buku.
Karena ilmu dari pengalaman yang didapatkan langsung akan lebih bagus dibagikan daripada hanya sekedar ilmu yang didapat dari buku.

Chatting dg Tuhan

2008-02-10T21:47:00.004+07:00

TUHAN : Kamu memanggilKu ?
AKU: Memanggilmu? Tidak.. Ini siapa ya?

TUHAN : Ini TUHAN. Aku mendengar doamu. Jadi Aku ingin berbincang-
bincang denganmu.

AKU: Ya, saya memang sering berdoa, hanya agar saya merasa lebih
baik. Tapi sekarang saya sedang sibuk, sangat sibuk.

TUHAN : Sedang sibuk apa? Semut juga sibuk.

AKU: Nggak tau ya. Yang pasti saya tidak punya waktu luang
sedikitpun. Hidup jadi seperti diburu-buru. Setiap waktu telah
menjadi waktu sibuk.

TUHAN : Benar sekali. Aktifitas memberimu kesibukan. Tapi
produktifitas memberimu hasil. Aktifitas memakan waktu,
produktifitas membebaskan waktu.

AKU: Saya mengerti itu. Tapi saya tetap tidak dapat menghidarinya.
Sebenarnya, saya tidak mengharapkan Tuhan mengajakku chatting
seperti ini.

TUHAN : Aku ingin memecahkan masalahmu dengan waktu, dengan memberimu
beberapa petunjuk. Di era internet ini, Aku ingin menggunakan medium
yang lebih nyaman untukmu daripada mimpi, misalnya.

AKU: OKE, sekarang beritahu saya, mengapa hidup jadi begitu rumit?

TUHAN : Berhentilah menganalisa hidup. Jalani saja. Analisa-lah yang
membuatnya jadi rumit.

AKU: Kalau begitu mengapa kami manusia tidak pernah merasa senang?

TUHAN : Hari ini adalah hari esok yang kamu khawatirkan kemarin. Kamu
merasa khawatir karena kamu menganalisa. Merasa khawatir menjadi
kebiasaanmu. Karena itulah kamu tidak pernah merasa senang.

AKU: Tapi bagaimana mungkin kita tidak khawatir jika ada begitu
banyak ketidakpastian.

TUHAN : Ketidakpastian itu tidak bisa dihindari. Tapi kekhawatiran
adalah sebuah pilihan.

AKU: Tapi, begitu banyak rasa sakit karena ketidakpastian.

TUHAN : Rasa Sakit tidak bisa dihindari, tetapi Penderitaan adalah
sebuah pilihan.

AKU: Jika Penderitaan itu pilihan, mengapa orang baik selalu
menderita?

TUHAN : Intan tidak dapat diasah tanpa gesekan. Emas tidak dapat
dimurnikan tanpa api. Orang baik melewati rintangan, tanpa
menderita. Dengan pengalaman itu, hidup mereka menjadi lebih baik
bukan sebaliknya.

AKU: Maksudnya pengalaman pahit itu berguna?

TUHAN : Ya. Dari segala sisi, pengalaman adalah guru yang keras. Guru
pengalaman memberi ujian dulu, baru pemahamannya.

AKU: Tetapi, mengapa kami harus melalui semua ujian itu? Mengapa
kami tidak dapat hidup bebas dari masalah?

TUHAN : Masalah adalah Rintangan yang ditujukan untuk meningkatkan
kekuatan mental (Purposeful Roadblocks Offering Beneficial Lessons
(to)Enhance Mental Strength). Kekuatan dari dalam diri bisa keluar
dari perjuangan dan rintangan, bukan dari berleha-leha.

AKU: Sejujurnya ditengah segala persoalan ini, kami tidak tahu
kemana harus melangkah...

TUHAN : Jika kamu melihat keluar, maka kamu tidak akan tahu kemana
kamu melangkah. Lihatlah ke dalam. Melihat keluar, kamu bermimpi.
Melihat ke dalam, kamu terjaga. Mata memberimu penglihatan. Hati
memberimu arah.

AKU: Kadang-kadang ketidakberhasilan membuatku menderita. Apa yang
dapat saya lakukan?

TUHAN : Keberhasilan adalah ukuran yang dibuat oleh orang lain.
Kepuasan adalah ukuran yang dibuat olehmu sendiri. Mengetahui tujuan
perjalanan akan terasa lebih memuaskan daripada mengetahui bahwa kau
sedang berjalan. Bekerjalah dengan kompas, biarkan orang lain
bekejaran dengan waktu.

AKU: Di dalam saat-saat sulit, bagaimana saya bisa tetap termotivasi?

TUHAN : Selalulah melihat sudah berapa jauh saya berjalan, daripada
masih berapa jauh saya harus berjalan. Selalu hitung yang harus kau
syukuri,jangan hitung apa yang tidak kau peroleh.

AKU: Apa yang menarik dari manusia?

TUHAN : Jika menderita, mereka bertanya "Mengapa harus aku?". Jika
mereka bahagia, tidak ada yang pernah bertanya "Mengapa harus aku?".

AKU: Kadangkala saya bertanya, siapa saya, mengapa saya disini?

TUHAN : Jangan mencari siapa kamu, tapi tentukanlah ingin menjadi
apa kamu. Berhentilah mencari mengapa saya di sini. Ciptakan tujuan
itu. Hidup bukanlah proses pencarian, tapi sebuah proses penciptaan.

AKU: Bagaimana saya bisa mendapat yang terbaik dalam hidup ini?

TUHAN : Hadapilah masa lalu-mu tanpa penyesalan. Peganglah saat ini
dengan keyakinan. Siapkan masa depan tanpa rasa takut.

AKU: Pertanyaan terakhir. Seringkali saya merasa doa-doaku tidak
dijawab.

TUHAN : Tidak ada doa yang tidak dijawab. Seringkali jawabannya
adalah TIDAK.

AKU: Terima Kasih Tuhan atas chatting yang indah ini.

TUHAN : Oke. Teguhlah dalam iman, dan buanglah rasa takut. Hidup
adalah misteri untuk dipecahkan, bukan masalah untuk diselesaikan.
Percayalah padaKu. Hidup itu indah jika kamu tahu cara untuk hidup.

TUHAN has signed out.

Wajarkah.. (by Poppy)

2008-02-10T21:21:00.000+07:00

Buletin Board dari "Poppy"

1. wajarkah tmn cewe km cium pipi km?
*wajaarr!!

2. wajarkah km peluk guru laki2 km?
*aihh..jgn sampe dh..npaiiin!!

3. wajarkah seusia km ngeroko?
*GAA!! ngrokok itu=ngebakar duit!!

4. wajarkah pake make up ke sekolah?
*wajar..asalakan ga mnor!!

5. wajarkah sebel sama org gara2 dy
jelek ?
*gaa..itu pmberian tuhan..

6. wajarkah km nonton BERDUA sm sahabat
LAKI- LAKI km ?
*wajar wajar ajaa..

7. wajarkah bilang lo- gue terhadap
sesama teman ?
*yaaaa wajar dong!!

8. wajarkah nampar adek kelas?
*ga wajar..sok senior bgt c..

9. wajarkah cewek nyatain perasaannya
ke cowok?
*wajar..dr pd dipndam!!

10. wajarkah seusia km pacaran?
*yiiihhhaaa..prtanyaannya..WAJAR BGT!!

11. wajarkah suka sama c dia?
*c dia siapa yah??

12. wajarkah minta nomor hp cowok/cewek
yg baru 10 mnt kita kenal?
*gaa wajar!!punya harga diri dong!!

13. wajarkah cium sahabat cowok km?
*cium mana satu nii?*lol

14. wajarkah bilang TA* ke kakak
kandungmu?
*aih..jgn atuh ga sopan!!

15. wajarkah begadang smpe jam 5 pg?
*wajaaaaaaarrrrrrrrrr!!

NU hanya jadi "Kuda"

2008-02-10T20:51:00.001+07:00

membaca kolom Opini jawa pos Rabu,6 februari 2008. Tentang ide "pilkada kembali
ke pola lama". Tersirat bahwa adanya keinginan dari Kyai Hasyim dan Wahyudi Winarjo(penulis)untuk mengembalikan sistem pemilihan langsung oleh rakyat, dengan pemilihan via perwakilan.

Memang dalam sejarah kita, perwakilan dalah sistem yang telah kita anut selama
berpuluh-puluh tahun. Dalam Pancasila sila ke 4, tertulis dengan jelas.
Kerakyatan yang dipimpin oleh kebijaksanaan dalam permusyawaratan/ perwakilan.
Sehingga sulit rasanya bahkan akan sangat tidak mungkin kita akan memodifikasi
dasar negara kita.

Saya kurang mumpuni dalam berpendapat politik. Yang saya ingin tekankan disini bahwa
apaun sistimnya saya sangat ytidak ingin dan tidak setuju jika "nahdlatul ulama"
dijadikan sebagai kendaraan bagi politikus untuk mencapai tujuannya. baik itu tujuan baik.

Nu bukan kendaraan politik. Eyang Hadratus Syeikh Hasyim Ashari tidak ingin umatnya
hanya jadi boneka yang mudah sekali ditipu dean dimanfaatkan. Saya pribadi sebagai cucu Eyang Hasyim Ashari, najis melihat para kyai dengan bangganya duduk sebagai politikus.
Bukankah Kyai (ulama) adalah penerus nabi, pelindung, pengayom umatnya.
walau tak menutup kemungkinan bisa saja untuk mencapai kemakmuran umat kita lewat berpolitik,tapi ingat banyak mudharatnya daripada manfaatnya , plus gede godaannya.
dan juga di politik kita tidak bisa 100% "amar ma'ruf, nahi munkar". Oleh karena itu apapun sistemnya, untuk mencegah "NU" dijadikan kendaraan bagi politikus licik kita mari kita berfilir dewasa.